Amarok Diesel Strømtap og svart røyk under kjøring

Hadde lignende symptomer på en 2020 VW Tiguan 2.0 TDI. Den lave trykkavlesningen fra DPF-sensoren utløste motorvernmodusen, noe som forårsaket tap av kraft og overdreven svart røyk, klassiske tegn på et blokkert partikkelfilter. Eksos-mottrykksensoren ga falske avlesninger, noe som fikk motorstyringsenheten til å tro at DPF var helt tilstoppet. Utslippskontrollsystemet fortsatte å prøve å kjøre DPF-regenereringsykluser uten hell. Krevde full diagnostikk for å bekrefte sensorfeilen. Inspeksjon av eksosanlegget viste at DPF selv faktisk var i god stand, det var bare den defekte sensoren som forårsaket disse symptomene. Dette er et alvorlig problem som trenger riktig oppmerksomhet, siden det påvirker både motorens ytelse og utslipp. Å kjøre med en defekt mottrykksensor kan føre til ufullstendige DPF-regenereringsykluser og eventuell filterskade. Vil anbefale å få det skikkelig diagnostisert på et verksted med spesifikt dieselelektronikk-diagnostisk utstyr. Symptomene du beskriver stemmer nøyaktig overens med det som skjedde med Tiguan før sensorbytte løste alle problemene.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte dine erfaringer med DPF-problemer. Jeg opplevde nesten identiske problemer med min Amarok i fjor vinter, det plutselige strømtapet og den svarte røyken var virkelig bekymringsfullt. Lokalt verksted bekreftet at det var eksos-mottrykksensoren som sendte feil signaler. DPF-regenereringen mislyktes stadig på grunn av dette. Reparasjonen var grei når den først var korrekt diagnostisert med deres spesialiserte dieseldiagnostikkverktøy. Eksosanlegget var faktisk i orden, bare sensoren trengte å byttes ut. Fikk du ordnet din allerede? Jeg er interessert i å vite reparasjonskostnaden i ditt tilfelle og om alt har gått bra siden da. Disse DPF-sensorproblemene kan være vanskelige å diagnostisere riktig uten riktig utstyr.

(Oversatt fra Engelsk)

Fikk reparasjonen gjort forrige uke, og alt fungerer perfekt nå. Problemene med redusert effekt og svart røyk forsvant helt etter at den defekte eksos-trykksensoren ble byttet. Totalkostnaden var 245 € inkludert diagnosetid og deler. Dieseleksosanlegget fungerer normalt igjen med riktige DPF-regenereringsykluser. Advarselslampen for utslippskontroll har ikke tent seg igjen siden reparasjonen. Verkstedet bekreftet det vi mistenkte, sensoren sendte feil trykkavlesninger som forvirret motorstyringssystemet. Å ha spesialisert dieseldiagnostisk utstyr gjorde en stor forskjell for å få en nøyaktig diagnose. Min Tiguan er tilbake på full effekt med normal eksosdrift. Vil definitivt anbefale å få sjekket disse DPF-problemene raskt av et kvalifisert verksted for å forhindre langsiktig skade på partikkelfilter-systemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for hjelpsomt innspill. Til slutt fikk jeg fikset Amaroken min forrige uke. Tok den med til et spesialverksted for diesel etter å ha lest om lignende sensorproblemer her. Mekanikeren koblet til sitt diagnosesystem og fant raskt den defekte trykksensoren i eksosanlegget. DPF-filteret var faktisk rent, bare sensoren sendte feil avlesninger til datamaskinen. Totalsummen ble 290 € inkludert deler og arbeid. Etter reparasjonen går dieselmotoren som ny igjen. Ingen mer svart røyk eller tap av kraft under akselerasjon. Eksoslukten er tilbake til normalen, og advarselslampen har holdt seg av. DPF-regenereringsyklene fungerer nå som de skal ifølge deres endelige diagnosekontroll. Jeg er virkelig glad for at jeg fikk en second opinion i stedet for å haste inn i unødvendige reparasjoner. Å ha et verksted med skikkelig diagnoseutstyr for diesel gjorde all forskjellen i å få riktig reparasjon.

(Oversatt fra Engelsk)