Amaroks defekte girkasse og problem med død girskjerm

Som eier av en VW Touareg TDI fra 2010 opplevde jeg nesten identiske symptomer i fjor. Kombinasjonen av knirkende lyder under girskift og en ikke-fungerende digital skjerm i instrumentpanelet pekte på en defekt girkasse-styringsmodul. Hovedproblemet var ikke den mekaniske girkassen i seg selv, men heller den elektroniske styreenheten som styrer girskiftene og kommuniserer med girindikatoren. Den knirkende lyden oppstod fordi styreenheten ikke synkroniserte girskiftene skikkelig. Løsningen krevde: Utskifting av girkasse-styringsmodulen, Omprogrammering av den nye enheten, Kalibrering av girvelgersensorene, Tilbakestilling av det elektroniske displaysystemet Dette var definitivt en alvorlig reparasjon som krevde spesialisert diagnostisk utstyr. Feil på girkasse-styringsmodulen kan forårsake permanent skade på girkassen hvis den ikke blir løst raskt. Problemene med den elektroniske skjermen er vanligvis bare et symptom på det større problemet med styreenheten. Mitt forslag vil være å besøke et verksted som har spesifikk erfaring med automatiske VW-girkasser, da generiske diagnostiske verktøy kanskje ikke identifiserer feilen på styringsmodulen skikkelig. Girindikatorskjermen vil sannsynligvis begynne å fungere igjen når styreenheten er byttet ut og riktig programmert.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for det detaljerte svaret om kontrollmodulen. Det høres akkurat ut som problemet mitt med Amarok. Grindelyden under girskift og indikatoren for død gir samsvarer med det jeg opplevde. Jeg skal se etter en VW-spesialist som du foreslo, siden dette ser ut til å kreve spesifikt diagnostisk utstyr. Jeg ville bare sjekke hva den endelige reparasjonskostnaden var i ditt tilfelle? Har også alt fungert som det skal siden reparasjonen, eller har du lagt merke til andre sensorproblemer med bilens elektronikk?

(Oversatt fra Engelsk)

Siden Touareg-reparasjonen min i fjor, har alt fungert feilfritt. Girkassen og den digitale skjermen fungerer perfekt, ingen mer knirking eller blanke skjermer. Automatgirkassen skifter jevnt nå, og girindikatoren viser riktig posisjon hele tiden. Den totale reparasjonskostnaden var 1000 € for utskifting og programmering av styreenheten. Selv om det var dyrt, var det avgjørende å reparere den berørte styreenheten for å forhindre ytterligere girkasseskader. Problemene med den elektroniske skjermen og girskifteindikatoren ble løst fullstendig som en del av reparasjonen. Verkstedet fikk det riktig første gang, og jeg har ikke opplevd andre sensor- eller elektronikproblemer siden. Girindikatorlampen lyser skikkelig, og girkassens oppførsel er tilbake til normalen. Å gå til et spesialisert verksted gjorde absolutt en forskjell i å få en nøyaktig diagnose og riktig reparasjon.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg fulgte rådet ditt og besøkte en spesialisert VW-verksted i forrige uke. De diagnostiserte nøyaktig samme problem med girkasse-styringsmodulen som du nevnte. Bilens instrumentpanel viste de samme symptomene, ingen girindikator på den elektroniske displayen og knirking under girskift. Reparasjonskostnaden ble totalt 1150 €, som inkluderte: Ny styringsmodul, Programmering og kalibrering, Arbeidskostnader. Etter reparasjonen fungerer instrumentpanelet perfekt igjen. Den digitale displayen viser riktig girposisjon, og girkassen skifter jevnt uten knirking. Det var definitivt verdt å betale for spesialistdiagnosen i stedet for å risikere ytterligere skade på girkassen. Jeg er virkelig glad for at jeg spurte her først og fulgte forslaget ditt om å finne et VW-spesifikt verksted. De visste nøyaktig hva de skulle se etter og fikset det med en gang. Den automatiske girkassen fungerer som ny, og alle de elektroniske displayene fungerer korrekt. Takk igjen for at du hjalp meg med å unngå potensielt kostbar girkasseskade ved å peke meg i riktig retning.

(Oversatt fra Engelsk)