AMG GT Turbo Problemer og løsning

Høres kjent ut. Jeg har hatt lignende problemer med min AMG GT. Hvin og fresing er nesten alltid en lekkasje i turbosystemet. Hvis aktuatorventilen for ladetrykket er defekt, vil ikke turboladeren kunne regulere trykket riktig, noe som fører til tap av kraft og disse rare lydene. Stalling og økt drivstofforbruk peker også i den retningen. Har du sjekket etter åpenbare sprekker eller løse forbindelser i slangene relatert til turbosystemet?

(community_translated_from_language)

Takk for det raske svaret! Så 'boost leak' gir mening. Hva gjør egentlig aktuatorventilen? Og hvor nøyaktig bør jeg se etter disse sprekkene og koblingene? Jeg er ikke så godt kjent med turbo-systemoppsettet på denne bilen.

(community_translated_from_language)

Aktuatorventilen styr hvor mye trykk turbosystemet produserer. Tenk på det som en portvakt for trykket. Hvis den ikke fungerer som den skal, kan den enten overlade (sjeldent i ditt tilfelle siden du mister kraft) eller underlade, noe som høres ut som det som skjer. En defekt elektrisk bypassventil kan føre til at ventilen ikke åpnes eller lukkes ordentlig. Ærlig talt, uten riktige verktøy er det vanskelig å finne den nøyaktige plasseringen av trykklekkasjen. Gitt alle symptomene, vil jeg foreslå å ta den til et pålitelig verksted. De kan trykkteste systemet og diagnostisere problemet nøyaktig.

(community_translated_from_language)

Jeg tok den med til et lokalt verksted. De bekreftet at det faktisk var boosttrykkaktuatorventilen. Det ser ut som om den elektriske bypassventilen var defekt, akkurat som jeg mistenkte. Byttet den ut, og plystringen, susingen og effekttapet er borte! Går som ny. Den totale reparasjonskostnaden var rundt 250 €. Takk for at du pekte meg i riktig retning!

(community_translated_from_language)