Audi A1 Diesel glødeplugg kontrollenhet feilvarsel

Hadde det samme problemet med en 2015 Audi A3 dieselmotor. Det konstante forvarmingslyset kombinert med mørk røyk peker vanligvis på problemer med glødepluggsystemet. Under akselerasjon var motorfeilen ganske merkbar i mitt tilfelle. Diagnostikken viste to hovedproblemer: defekte ledningsforbindelser til glødepluggene og en sviktende glødepluggkontrollmodul. Varmeelementet i den ene pluggen var helt dødt, noe som forårsaket ufullstendig drivstoffforbrenning. Dette viste seg å være et alvorlig problem som krever umiddelbar oppmerksomhet, ettersom å fortsette å kjøre risikerer å skade motoren ytterligere. Dårlig kaldstart og overdreven røyk kan føre til karbonoppbygging og redusert motorytelse. Bilvedlikeholdet innebar bytte av kontrollmodul, omkobling av tilkoblinger og bytte av alle glødeplugger som et forebyggende tiltak. Motorlyset ble forsvunnet etter reparasjoner og kaldstart ble betraktelig forbedret. For nøyaktig diagnose, foreslå å få glødepluggmotstanden testet individuelt og å kontrollere ledningsforbindelsene før du bytter deler. Symptomene samsvarer med klassiske glødepluggsystemfeilmønstre i disse modellene.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din A3-opplevelse. Jeg hadde veldig lignende problemer med min A1 sist vinter, svart røyk og de irriterende varsellysene. Mekanikeren fant problemer med kontrollenheten for glødeplugg og måtte erstatte den sammen med to defekte glødeplugger. Den diagnostiske testen var spot on i mitt tilfelle, og kaldstartproblemene forsvant helt etter reparasjonen. Det har gått ca 8 måneder nå uten problemer. Vil du dele hvor mye hele reparasjonen koster deg? Og har alt holdt seg fast siden arbeidet ble utført?

(Oversatt fra Engelsk)

Godt å høre at du har løst lignende problemer på din A1. For min A3 fikk jeg den faktisk fikset i forrige uke etter at bilen stoppet oftere. Den diagnostiske testen bekreftet at det faktisk var glødekontrollenheten som forårsaket problemer. I motsetning til ditt tilfelle der glødeplugger trengte utskifting, var problemet mitt enklere, bare en feil tilkobling til kontrollenheten som trengte reparasjon. Totalkostnaden kom til 95 Euro for å fikse ledningene. Mye billigere enn først forventet, spesielt sammenlignet med en full glødepluggutskifting. Siden reparasjonen fungerer varmeelementsystemet perfekt. Ikke mer mørk røyk under akselerasjon, problemer med feiltenning av motoren ble løst, og kaldstarter er jevne igjen. Varsellampene har ikke kommet tilbake, noe som bekrefter at mekanikeren korrekt identifiserte grunnårsaken. Hurtigløsningen sparte penger sammenlignet med å bytte ut hele enheten. Vil foreslå at andre med lignende symptomer får en grundig diagnose før de antar at det er behov for reparasjoner i verste fall.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for detaljene om reparasjonskostnadene dine. Gikk til slutt for å få A1-en min sjekket etter å ha utsatt den for lenge. Diagnosetesten avslørte nøyaktig det du nevnte, defekt kontrollenhet og dårlige ledningsforbindelser. Total reparasjon kom til 380 Euro inkludert nye glødeplugger og arbeid. Problemer med motorlyset og røykproblemer løste seg med en gang. Kaldstarter fungerer perfekt nå og ingen flere dieselmotorproblemer under akselerasjon. Veldig glad jeg fikk fikset det før vinteren. Jeg har definitivt lært leksjonen min om å ikke vente for lenge når disse symptomene viser seg. Mekanikeren var grundig og viste meg de slitte varmeelementene i de gamle glødepluggene. Etter å ha kjørt den i 3 uker nå, virker alt fikset og går knirkefritt.

(Oversatt fra Engelsk)