100 % gratis

Ingen skanner nødvendig

Carly logo

kurt_keller13

Audi A1 Strømtap: Sannsynlig turbosystemfeilvarsel

Min 2017 Audi A1 mistet plutselig strømmen under kjøring og kontrollampen for motoren ble tent. Bilen går fortsatt, men føles betydelig underkraftig, spesielt ved akselerasjon. Fikk utført en grunnleggende skanneverktøysjekk som viste noen feilkoder lagret i bildatamaskinen, men mekanikeren var ikke sikker på årsaken. Har noen opplevd lignende symptomer med A1? Veldig interessert i å vite hva det faktiske problemet var og hvordan det ble løst. Motoren fungerer, men har tydeligvis ikke full kapasitet. Eventuell innsikt vil bli satt stor pris på, spesielt fra de som har jobbet med lignende problemer med strømtap.

(Oversatt fra Engelsk)

4 kommentar(er)

fabian_star73

Jeg hadde et veldig lignende motorproblem med min 2019 Audi A3. Som noen med litt erfaring med å jobbe med biler, prøvde jeg først å bruke min egen autoskanner for å lese diagnosekodene når kontrollampen dukket opp. Symptomene samsvarte nøyaktig med dine, betydelig krafttap og svak akselerasjon. Etter å ha fått flere feilkoder relatert til ECU-en, oppdaget jeg at det var forårsaket av en defekt chip-tuning-installasjon utført av en tredjeparts tuning-butikk. Reparasjonen krevde en fullstendig tilbakestilling av motorkontrollenheten og reinstallering av den originale fabrikkprogramvaren. Forhandleren måtte bruke sine profesjonelle bildiagnoseverktøy for å gjenopprette alt. Totalkostnaden var 180 Euro for tilbakestilling av programvare og programmering. Før du foreslår spesifikke løsninger for ditt tilfelle, vil det hjelpe å vite: Har du nylig fått utført endringer eller justeringer på bilen? Hvilke spesifikke diagnosekoder dukket opp under skanningen? Skjer strømtapet gradvis eller plutselig? Er det andre varsellamper enn kontrollampen for motor? A1 og A3 deler lignende motorstyringssystemer, så problemet ditt kan være relatert. Vil definitivt anbefale å få utført en skikkelig diagnostisk skanning hos en forhandler eller en spesialisert Audi-butikk i stedet for å stole på grunnleggende kodelesere.

(Oversatt fra Engelsk)

kurt_keller13 (Forfatter)

Siste service var på 165 000 KM og bildatamaskinen viser fortsatt flere feilkoder. Du tar opp noen gode poeng om ECU. Etter å ha lest svaret ditt, sjekket jeg dokumentasjonen min og oppdaget at jeg fikk utført en ettermarkedschiptuning for ca. 8 måneder siden i en lokal ytelsesbutikk. Strømtapet skjedde ganske brått under kjøring på motorveien, og dashbordlyset tente umiddelbart. Det grunnleggende skanneverktøyet viste P0234- og P0299-koder, som ser ut til å være relatert til boosttrykk. Ingen andre varsellamper er synlige på dashbordet. Tror jeg burde få det sjekket profesjonelt i stedet for å stole på grunnleggende diagnoseverktøy.

(Oversatt fra Engelsk)

fabian_star73

Basert på disse feilkodene P0234 og P0299, er dette nesten helt sikkert relatert til ettermarkedets chiptuning, akkurat som det som skjedde med min A3. Disse kodene peker spesifikt på turboladerens over- og underboost-forhold, som kan oppstå når ECU-programmeringen ikke er riktig kalibrert. Kontrollampen og strømtap er typiske sikkerhetsreaksjoner når bildatamaskinen oppdager disse uregelmessighetene i ladetrykket. I mitt tilfelle fortsatte feilkodene å dukke opp igjen selv etter å ha fjernet dem med grunnleggende skanneverktøy. Du trenger definitivt en profesjonell diagnostisk skanning. De grunnleggende kodeleserne viser ikke hele omfanget av ECU-relaterte problemer. Da jeg fikk fikset min, fant forhandleren ytterligere feilkoder som min personlige skanner savnet fullstendig. Gitt likhetene med min situasjon, har du sannsynligvis to alternativer: 1. Gjenopprett til fabrikkinnstillingene for ECU (rundt 200 Euro) 2. Få ytelsesjusteringen riktig installert på nytt av en sertifisert butikk (300-400 Euro) Vil sterkt anbefale å få dette løst snart, siden fortsatt kjøring med ladetrykksproblemer kan potensielt forårsake motorskade. Motorproblemet bør være fullt reversibelt hvis det oppdages tidlig, akkurat som det var i mitt tilfelle.

(Oversatt fra Engelsk)

kurt_keller13 (Forfatter)

Takk for nyttig informasjon om ECU og feilkoder. Jeg tenkte faktisk på chiptuning, men fikk ikke forbindelse før du nevnte det. P0234- og P0299-kodene forklarer definitivt strømtapet jeg opplever. Du har rett i å få den profesjonelt sjekket, ingen vits å risikere motorskade ved å fortsette å kjøre den slik. Vil kontakte en sertifisert butikk i morgen for å planlegge kjøretøydiagnostikk og forhåpentligvis få styrt ECU-programmeringen ordentlig. Vil spørre dem om begge alternativene du nevnte, enten gå tilbake til fabrikkinnstillingene eller gjøre om ytelsesmelodien riktig. Den nåværende situasjonen med boostpress-problemene må fikses uansett. Håper bare reparasjonskostnadene holder seg innenfor området du nevnte, og at det ikke har oppstått flere problemer ved å kjøre den med disse feilkodene.

(Oversatt fra Engelsk)

Bli med i diskusjonen nå: