Audi A2 Diesel Glødeplugg System Feil Symptomer

Hadde et veldig lignende problem med min 2003 Audi A3 diesel. Med litt erfaring med biler kunne jeg fortelle at symptomene stemte overens med det du beskriver, spesielt problemet med konstant forvarmingslampe og røyk. Forvarmingssystemet for motoren ga meg akkurat det samme problemet. Etter å ha tatt den til et verksted, diagnostiserte de en løs forbindelse i ledningsnettet som gikk til kontrollenheten. Kabelisolasjonen var slitt gjennom, noe som førte til periodisk kontakt. Total reparasjonskostnad var 95 Euro, som dekket diagnosetid og fiksing av kabelforbindelsen. Symptomene på kjøretøyets varmeapparat høres definitivt kjent ut, men for å hjelpe mer spesifikt trenger jeg å vite: Gjeldende kjørelengde på A2-en din, om noen diagnosekoder har blitt lest, Hvis tenningssystemets problemer oppstår mer under kaldstarter, Når var siste gang forvarmingsenheten ble sjekket. En ting å merke seg, mens symptomene kan virke dramatiske, kan man løse dyrere ledningskontrollproblemer tidlig.

(community_translated_from_language)

Hadde akkurat min siste service på 180315 KM. Forvarmingsenheten på disse A2-ene er kjent for å forårsake problemer. Etter å ha sjekket feilkoder, var det faktisk den defekte delen i mitt tilfelle. Styreenheten måtte byttes sammen med to glødeplugger i tenningssystemet. Totale reparasjonskostnader var rundt 450 Euro på et kvalifisert verksted. Bilvarmeren fungerer nå perfekt og kaldstarter er jevne igjen uten røykproblemer.

(community_translated_from_language)

Takk for oppdateringen på A2-reparasjonen. Min A3 trengte til slutt en lignende reparasjon, den midlertidige ledningsreparasjonen jeg nevnte tidligere varte bare ca 6 måneder før hele forvarmingskontrollenheten sviktet. Som i ditt tilfelle viste den elektriske feilen seg å være mer alvorlig enn først diagnostisert. Endte opp med å bytte ut bilforvarmerens kontrollenhet og alle fire glødepluggene som et forebyggende tiltak. Reparasjonsregningen min kom på 520 Euro, noe høyere enn din siden jeg gikk for en komplett glødepluggbytte. Denne bilelektronikken kan være vanskelig, det som starter som et enkelt ledningsproblem avslører ofte dypere problemer med forvarmingssystemet. Godt å høre at kaldstartene dine fungerer som de skal nå. Etter reparasjonen min forsvant røyken under akselerasjonen fullstendig, og kontrollampen for motor har ikke kommet tilbake. Disse varmemodulene er definitivt et kjent svakt punkt i modellene våre, men reparasjonen bør i det minste vare i flere år når den gjøres riktig.

(community_translated_from_language)

Når jeg ser tilbake på denne reparasjonsjobben for min 2001 A2, var det absolutt verdt å løse den elektriske feilen ordentlig i stedet for å prøve billigere midlertidige reparasjoner. Den komplette utskiftingen av varmemodulen og glødepluggene i tenningssystemet løste flere problemer samtidig. Den totale kostnaden på 450 Euro kan virke bratt, men med tanke på at den defekte delen forårsaket pågående problemer og potensielt skadet andre komponenter, var det penger som var godt brukt. Bilvarmeren fungerer nå feilfritt under alle forhold, noe som er spesielt merkbart ved kaldstart. For alle som har lignende problemer med forvarmingsenheten, anbefaler jeg å få en skikkelig diagnostisk skanning først, det sparte tid og forhindret unødvendig utskifting av deler. Min verkstederfaring bekrefter at disse kontrollenhetene er et vanlig feilpunkt, men når det er riktig fikset, fungerer systemet pålitelig igjen. Fjerningen av røyk under akselerasjon og det riktig fungerende tenningssystemet beviser at det var den rette oppfordringen å bytte ut både kontrollenheten og glødepluggene.

(community_translated_from_language)