100 % gratis

Ingen skanner nødvendig

Carly logo
Priser

florianshadow61

Audi A2 Diesel Glødeplugg System Feil Symptomer

Har problemer med min 2001 Audi A2 diesel, forvarmeenheten ser ut til å virke. Forvarmingslampen lyser konstant, sjekk at motorlyset lyser, og det er synlig røyk under akselerasjon. Varmemodulen i tenningssystemet ser ut til å være synderen, muligens en defekt styreenhet, men jeg vil gjerne bekrefte før du bytter deler. Har noen opplevd lignende symptomer? Hva var reparasjonsløsningen i ditt tilfelle, og hvor mye kostet reparasjonen? Ser etter verkstederfaringer og reparasjonskostnader for å ta en informert beslutning.

(Oversatt fra Engelsk)

Oppsummering av tråden

Audi A2 diesel fra 2001 opplevde problemer med forvarmingsenheten, indikert av en konstant tent forvarmingslampe, motorvarsellys og røyk under akselerasjon. Problemet ble sporet til en defekt styreenhet og glødeplugger i tenningssystemet. Utbytting av disse komponentene løste problemene, forbedret kaldstart og eliminerte røyk. Riktig diagnostikk og grundig håndtering av den elektriske feilen var nøkkelen til en vellykket reparasjon, og fremhevet viktigheten av å fikse kjente svakheter i forvarmingssystemet.

Hjalp dette sammendraget deg med å løse problemet?

4 kommentar(er)

lennyblaze90

Hadde et veldig lignende problem med min 2003 Audi A3 diesel. Med litt erfaring med biler kunne jeg fortelle at symptomene stemte overens med det du beskriver, spesielt problemet med konstant forvarmingslampe og røyk. Forvarmingssystemet for motoren ga meg akkurat det samme problemet. Etter å ha tatt den til et verksted, diagnostiserte de en løs forbindelse i ledningsnettet som gikk til kontrollenheten. Kabelisolasjonen var slitt gjennom, noe som førte til periodisk kontakt. Total reparasjonskostnad var 95 Euro, som dekket diagnosetid og fiksing av kabelforbindelsen. Symptomene på kjøretøyets varmeapparat høres definitivt kjent ut, men for å hjelpe mer spesifikt trenger jeg å vite: Gjeldende kjørelengde på A2-en din, om noen diagnosekoder har blitt lest, Hvis tenningssystemets problemer oppstår mer under kaldstarter, Når var siste gang forvarmingsenheten ble sjekket. En ting å merke seg, mens symptomene kan virke dramatiske, kan man løse dyrere ledningskontrollproblemer tidlig.

(community_translated_from_language)

florianshadow61 (community.author)

Hadde akkurat min siste service på 180315 KM. Forvarmingsenheten på disse A2-ene er kjent for å forårsake problemer. Etter å ha sjekket feilkoder, var det faktisk den defekte delen i mitt tilfelle. Styreenheten måtte byttes sammen med to glødeplugger i tenningssystemet. Totale reparasjonskostnader var rundt 450 Euro på et kvalifisert verksted. Bilvarmeren fungerer nå perfekt og kaldstarter er jevne igjen uten røykproblemer.

(community_translated_from_language)

lennyblaze90

Takk for oppdateringen på A2-reparasjonen. Min A3 trengte til slutt en lignende reparasjon, den midlertidige ledningsreparasjonen jeg nevnte tidligere varte bare ca 6 måneder før hele forvarmingskontrollenheten sviktet. Som i ditt tilfelle viste den elektriske feilen seg å være mer alvorlig enn først diagnostisert. Endte opp med å bytte ut bilforvarmerens kontrollenhet og alle fire glødepluggene som et forebyggende tiltak. Reparasjonsregningen min kom på 520 Euro, noe høyere enn din siden jeg gikk for en komplett glødepluggbytte. Denne bilelektronikken kan være vanskelig, det som starter som et enkelt ledningsproblem avslører ofte dypere problemer med forvarmingssystemet. Godt å høre at kaldstartene dine fungerer som de skal nå. Etter reparasjonen min forsvant røyken under akselerasjonen fullstendig, og kontrollampen for motor har ikke kommet tilbake. Disse varmemodulene er definitivt et kjent svakt punkt i modellene våre, men reparasjonen bør i det minste vare i flere år når den gjøres riktig.

(community_translated_from_language)

florianshadow61 (community.author)

Når jeg ser tilbake på denne reparasjonsjobben for min 2001 A2, var det absolutt verdt å løse den elektriske feilen ordentlig i stedet for å prøve billigere midlertidige reparasjoner. Den komplette utskiftingen av varmemodulen og glødepluggene i tenningssystemet løste flere problemer samtidig. Den totale kostnaden på 450 Euro kan virke bratt, men med tanke på at den defekte delen forårsaket pågående problemer og potensielt skadet andre komponenter, var det penger som var godt brukt. Bilvarmeren fungerer nå feilfritt under alle forhold, noe som er spesielt merkbart ved kaldstart. For alle som har lignende problemer med forvarmingsenheten, anbefaler jeg å få en skikkelig diagnostisk skanning først, det sparte tid og forhindret unødvendig utskifting av deler. Min verkstederfaring bekrefter at disse kontrollenhetene er et vanlig feilpunkt, men når det er riktig fikset, fungerer systemet pålitelig igjen. Fjerningen av røyk under akselerasjon og det riktig fungerende tenningssystemet beviser at det var den rette oppfordringen å bytte ut både kontrollenheten og glødepluggene.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

AUDI

community_crosslink_rmh_model

A2