Audi A2 Diesel stopper på grunn av defekt drivstoffvarmer

Hadde nøyaktig de samme symptomene på min 2007 Audi A3 2.0 TDI. Strømtapet og grov tomgang viste seg å være en sviktende tilkobling til drivstoffiltervarmeren. En skikkelig bytte av drivstoffilter løste problemet, men hovedproblemet var faktisk ledningsnettet til varmeenheten. Drivstoffsystemet på disse motorene er sterkt avhengig av riktig oppvarming av dieseldrivstoffet, spesielt ved kaldstart. Når tilkoblingen svikter, forårsaker det ufullstendig forbrenning og betydelig strømtap. Den lagrede feilkoden er ganske typisk for denne feilen. Reparasjonen krevde å bytte ut både drivstoffilteret og hele ledningsforbindelsen til varmeelementet. Ikke en alvorlig reparasjon når det gjelder risiko for motorskade, men den trenger riktig oppmerksomhet for å forhindre ytterligere drivstoffeffektivitetsproblemer. Etter reparasjonen ble kaldstartene jevne igjen og drivstoffeffektiviteten ble normalisert. Disse symptomene er veldig spesifikke for denne typen feil i TDI-motorer, og midlertidige reparasjoner som rengjøring av tilkoblinger løser sjelden problemet permanent. Basert på kjørelengden og symptomene din, stemmer denne diagnosen med typiske feil på drivstoffvarmeren i disse modellene. Å fikse det ordentlig første gang forhindrer gjentatte problemer med drivstoffsystemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring med problemet med drivstoffvarmer. Godt å høre at det ble løst uten store komplikasjoner. Kan du huske den omtrentlige reparasjonskostnaden? Lurer også på om det dukket opp noen andre problemer etter å ha fikset drivstoffledningen og ledningsnettet? Min Audi A2 ser ut til å ha identiske symptomer, og jeg vil budsjettere deretter før jeg drar til butikken.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for spørsmålet om kostnadene. Fikk akkurat tilbake Audi A3 fra mekanikeren forrige uke. Reparasjonen var grei, bare 95 Euro for å fikse den feilaktige kabeltilkoblingen til drivstoffiltervarmeren. Ingen andre problemer har dukket opp siden reparasjonen. Kaldstartsytelsen er nå perfekt og motorstopp er helt borte. Dieselmotoren går jevnt igjen med normal kraftlevering. Min drivstoffeffektivitet er tilbake til hva den burde være. Mekanikeren bekreftet min første mistanke om at strømtapet var direkte knyttet til den sviktende tilkoblingen til drivstoffiltervarmeren. Disse komponentene er avgjørende for riktig dieselmotordrift, spesielt i kaldt vær. Ingen ytterligere problemer har dukket opp siden reparasjonen. De opprinnelige symptomene du beskrev samsvarer nøyaktig med min erfaring, så du bør forvente lignende enkle resultater når de er fikset.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk til alle for nyttig innsikt. Jeg tok min A2 til en annen mekaniker i går for reparasjon. Den totale kostnaden kom til 120 Euro, litt mer enn forventet, men verdt hvert øre. Mekanikeren fant det nøyaktige problemet, et skadet ledningsnett koblet til drivstoffiltervarmeren. Etter å ha fikset det, forsvant kaldstartproblemene helt. Den grove tomgangen er borte og motoren går mye jevnere nå. Ingen flere problemer med motorstopp og krafttilførselen føles normal igjen. Drivstoffeffektiviteten har forbedret seg merkbart på mine daglige kjøreturer. Virkelig glad jeg fikk en second opinion i stedet for å forsøke midlertidige rettelser som kan ha forårsaket flere problemer. Reparasjonen tok omtrent to timer og inkluderte en full drivstoffilterbytte sammen med ledningsfikseringen. Vel anvendte penger med tanke på hvor mye bedre bilen går nå.

(Oversatt fra Engelsk)