Audi A2 girkasse Sliping & Limp Mode Problemer løst

Som en med litt mekanisk erfaring hadde jeg en veldig lignende situasjon med en 2003 Audi A3 med automatgir. Symptomene samsvarte nøyaktig med det du beskriver, grov giring, aktivering av slapp modus og problemer med momentomformeren. Grunnårsaken i mitt tilfelle var faktisk ikke selve overføringen, men snarere en sviktende ABS-sensor som sendte feil signaler til overføringskontrollmodulen. Når ABS-systemet ikke fungerer, kan det utløse girkassen til å gå inn i slapp hjemmemodus som et sikkerhetstiltak. Girvelgeren ville også bli mindre responsiv under disse episodene. Reparasjonen var helt gratis i mitt tilfelle fordi det bare var et spørsmål om å rense ABS-sensorforbindelsene og tilbakestille kontrollmodulen. Ingen deler nødvendig utskifting. De diagnostiske feilkodene pekte først på overføringsproblemer, men ytterligere undersøkelser avslørte ABS-systemet som den faktiske skyldige. For å hjelpe deg bedre med din spesifikke situasjon, kan du dele: Er det noen varsellamper på dashbordet? Har du lagt merke til noen ABS-relaterte symptomer? Kan du få tilgang til og dele de spesifikke feilkodene? Oppstår problemet oftere når motoren er kald eller varm? Denne tilleggsinformasjonen vil hjelpe deg med å avgjøre om du har et lignende ABS-relatert problem eller om det er et annet underliggende problem.

(Oversatt fra Engelsk)

Siste service var på 78000 KM, for 2 måneder siden. Takk for detaljert svar på overføringsproblemet. Fikk kodene skannet, P0741 kom opp, relatert til momentomformerclutchen. Interessant nok, ingen ABS-lys på dashbordet, men lyset for trekkontroll blinker av og til under akselerasjon. Problemet blir definitivt verre når motoren er varm. Servicesenteret oppga 2500 Euro for en fullstendig overhaling av girkassen, men det virker overdrevet gitt bilens verdi. Nåværende kjørelengde er 80156 KM. Håper det finnes en mer kostnadseffektiv løsning før du forplikter deg til en så stor reparasjon.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for oppdateringen og diagnostiske detaljer. P0741-koden kombinert med symptomene peker mer mot et dreiemomentomformerproblem i stedet for ABS-sensorsituasjonen jeg opplevde tidligere. Siden du kun har kjørt ca. 2000 km siden siste service, er det verdt å sjekke om kvaliteten på transmisjonsvæsken har blitt dårligere, noen ganger kan forurenset væske forårsake lignende symptomer. I min Audi oppdaget jeg metallpartikler i væsken som indikerte intern slitasje. Traction control-lyset som blinker under akselerasjon, spesielt når det er varmt, antyder vanligvis at momentomformerclutchen glir. Før du går for hele 2500 Euro-ombyggingen av girkassen, bør du vurdere disse rimeligere diagnostiske trinnene: Få transmisjonsvæsken analysert for metallinnhold, La transmisjonskontrollmodulen sjekkes for programvareoppdateringer, Test transmisjonstrykket for å utelukke en sviktende pumpe Feilkodene og symptomene stemmer mer overens med mekanisk slitasje enn et elektrisk problem som i min forrige ABS-sensorkasse. Likevel, 2500 Euro virker høy, kan være verdt å få en ny vurdering fra en overføringsspesialist som kan utføre disse ekstra diagnostiske trinnene først.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for forslagene. Jeg bestemte meg for å ta bilen til en annen girspesialist som gjorde en fullstendig diagnostisk sjekk. Transmisjonsvæskeanalysen viste betydelig metallinnhold, noe som bekrefter intern slitasje. Imidlertid fant de ut at feilen i drivverket først og fremst var isolert til momentomformeren og ikke hele girkassen. Fikk et mye bedre tilbud, 1200 Euro for å bytte bare momentomformeren og gjøre en giroljespyling. Girvelgeren fungerer normalt nå, og advarslene for trekkontroll har stoppet. Overføringskassen og andre komponenter sjekket ut fint under inspeksjon. Går med denne mer målrettede reparasjonsmetoden i stedet for fullstendig overhaling av girkassen. Oppdaterer om hvordan det holder seg etter at reparasjonen er fullført neste uke. Setter virkelig pris på rådene om å få en second opinion, sparte meg ganske mye penger.

(Oversatt fra Engelsk)