Audi A2 radiatorviftefeil som forårsaker overoppheting av motoren

Hadde de samme temperaturkontrollproblemene med min Audi A4 (2006, 1.8T). Motorkjøleproblemene startet på samme måte, overoppheting ved lave hastigheter med kontroll av motorlyset. Termobryteren klarte ikke å aktivere radiatorviften ordentlig, noe som forårsaket inkonsekvent motorkjøling. Den første diagnosen viste at viften fungerte periodisk, men årsaken var mer kompleks. Hele kjølesystemet trengte inspeksjon. Reparasjonen som kreves: Teste radiatorviftens funksjon, bytte ut termobryteren, kontrollere kjølevæskenivåer og sirkulasjon, verifisere temperatursensorens funksjonalitet Dette var et alvorlig problem som krevde umiddelbar oppmerksomhet siden kontinuerlig overoppheting risikerer alvorlig motorskade. Reparasjonsprosessen tok ca. 4 timer i butikken. Før utskifting kan du teste om viften aktiveres når motoren startes fra kald. Radiatorviften skal slås på når motoren når driftstemperatur. Hvis den mislykkes i denne grunnleggende testen, må termobryteren eller viftemotoren sannsynligvis skiftes ut. Vurder å sjekke kjølevæskenivået og se etter eventuelle synlige lekkasjer rundt radiatoren først. Disse enkle kontrollene kan avsløre åpenbare problemer før du besøker en mekaniker.

(community_translated_from_language)

Takk for at du deler din erfaring. Overopphetingsproblemet mitt viste seg ganske likt, og å bytte ut viftemotoren sammen med termobryteren løste problemene med overoppheting av bilen. Viftebladet var også litt skadet, noe som forklarte den merkelige støyen jeg først ignorerte. Er du nysgjerrig på reparasjonskostnadene dine, vil du dele hva du betalte? Min ble fikset for ca. 6 måneder siden og kostet omtrent 450 Euro for deler og arbeid. Kjølesystemet fungerer nå perfekt, men jeg la merke til at kjølevæsken trengte påfylling nylig. Har du opplevd ytterligere problemer etter reparasjonen?

(community_translated_from_language)

Godt å høre at du har fikset radiatorviften. Etter min reparasjonserfaring i fjor, hadde jeg også fullstendig løsning på motorkjøleproblemene. Den totale kostnaden var 250 Euro for å bytte ut hastighetssensoren, noe som var mye rimeligere enn reparasjonen din, siden viftebladet mitt heldigvis var intakt. Kjølesystemet har fungert feilfritt siden reparasjonen. Når det gjelder påfyll av kjølevæske, er et mindre tap av kjølevæske over 6 måneder ganske normalt på grunn av temperaturkontrollsyklusene. Men hvis du oppdager hyppig behov for etterfylling, kan det være verdt å få testet systemets trykk for å se etter små lekkasjer. Bilen min har opprettholdt riktig temperaturkontroll uten problemer med viftestøy siden reparasjonen. Bare fortsett å overvåke kjølevæskenivåene med noen måneders mellomrom som en del av regelmessig vedlikehold for å sikre optimal motorkjøling.

(community_translated_from_language)

Takk for innspillet. Jeg fikk endelig fikset bilen min forrige uke og ville dele hvordan det gikk. Fant en godt vurdert uavhengig butikk som spesialiserer seg på europeiske biler. Mekanikeren identifiserte umiddelbart problemet med radiatorvifte og viste meg hvordan viftemotoren sviktet. Reparasjonen inkluderte bytte av både viftemotor og skadet vifteblad. Totalkostnaden kom til 450 Euro inkludert deler og arbeid. Viftestøyen forsvant helt og motortemperaturen holder seg nå helt jevn, selv i sakte trafikk. Mekanikeren sjekket også hele kjølesystemet og etterfylte kjølevæsken. Mye bedre opplevelse enn min forrige butikk, de forklarte alt tydelig og fullførte arbeidet på en dag. Bilens radiator fungerer utmerket nå, og det er ikke lenger kontrollert motorlys. Kommer til å holde med denne butikken for fremtidige reparasjoner. Noen ganger sparer du penger i det lange løp ved å betale litt mer for kvalitetsarbeid.

(community_translated_from_language)