Audi A2 Startproblemer knyttet til Terminal 30 Power

Jeg hadde et veldig lignende problem med min 2004 Audi A3 for omtrent et år siden. Etter å ha litt erfaring med elektriske problemer, trodde jeg først at det bare var et svakt batteri, men det viste seg å være mer komplekst. Symptomene stemte nøyaktig med dine, treg start, spesielt om morgenen. Etter å ha sjekket de åpenbare tingene som batteripoler og sikringsboksforbindelser, tok jeg den med til et verksted. De kjørte en omfattende diagnostikk på ladesystemet og fant ut at selv om dynamoen var i orden, var det en kombinasjon av problemer: 1. Batteriet var sterkt utladet og trengte utskifting 2. En kortslutning tappet strøm da bilen ble parkert 3. Det var korrosjon ved hovedterminaltilkoblingen. Den fulle reparasjonen kom til 290 Euro, inkludert deler og arbeid. Verkstedet sporet det parasittiske avløpet ved hjelp av spesialutstyr og fant en defekt strømbryter som forårsaket problemet. For å hjelpe deg med å diagnostisere ditt spesifikke tilfelle, kan du oppgi: Batterialder og siste byttedato, om du merker at elektrisk tilbehør fungerer mens bilen er av, hvis problemet er verre under spesifikke værforhold, om batterivarsellampen tennes mens du kjører. Tenningsbryteren kan også være verdt å sjekke, siden disse modellene noen ganger har problemer der. Gi meg beskjed om disse detaljene, så kan jeg dele mer spesifikk innsikt fra min erfaring.

(Oversatt fra Engelsk)

Siste service ble fullført ved 154350 KM og inkluderte en fullstendig elektrisk systemsjekk. Etter å ha utelukket åpenbare skyldige som batterialder og løse koblinger, gjennomførte verkstedet vårt spenningsfallstesting over hele startkretsen. Resultatene viste for stor motstand mellom startmotoren og strømforsyningen. En detaljert inspeksjon avdekket korroderte ledninger nær terminal 30, noe som forårsaket periodiske spenningsproblemer under sveiving. Sikringsboksforbindelsene var rene, men den skjulte korrosjonen påvirket strømtilførselen til startmotoren. Den permanente løsningen krevde å bytte ut den berørte ledningsnettdelen og installere nye terminalkoblinger. Totalkostnaden var 180 Euro for deler og arbeid. Siden reparasjonen har starten vært konsekvent sterk uten mer treg oppførsel. Dette samsvarer med andre tilfeller der Terminal 30-problemer ble sporet til ledningsproblemer i stedet for komponentfeil i ladesystemet eller tenningsbryteren.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for den detaljerte oppfølgingen om Terminal 30-fiksen. Det samsvarer nøyaktig med det jeg opplevde med min A3, de skjulte korrosjonsflekkene kan være vanskelige å oppdage uten skikkelig spenningsfallstesting. Etter mine første reparasjoner oppdaget jeg faktisk et annet problem der ledningsnettet hadde subtile skader nær startmotorens tilkoblingspunkt. Spenningsfallstestingen viste seg å være avgjørende for å identifisere dette, ettersom kortslutningen var intermitterende og ikke ville dukke opp i grunnleggende diagnostikk. Reparasjonskostnaden på 180 euro høres rimelig ut. Min oppfølgingsreparasjon for ledningsnettet var lik, rundt 160 Euro. Verkstedet nevnte at disse modellene ofte utvikler korrosjon i det spesifikke området på grunn av vanneksponering over tid. Et tips fra min erfaring: etter å ha fikset hovedproblemet, er det verdt å gjøre regelmessige kontroller av spenningsfallet over strømbryteren og startmotortilkoblingene. Dette hjelper til med å fange opp eventuelle utviklingsproblemer før de forårsaker problemer. Siden min fullstendige reparasjon har starten vært konsekvent sterk i over 8 måneder nå.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler disse detaljene om opplevelsen din. Etter å ha gjennomgått symptomene mine og reparasjonsprosessen din, er jeg sikker på at Terminal 30-tilkoblingen er hovedårsaken til startproblemene mine. Spenningsfallstestresultatene fra verkstedet mitt samsvarer med det du beskrev, og viser høy motstand mellom startmotoren og strømforsyningen. De fant betydelig korrosjon i ledningsnettet nær terminal 30, noe som forklarer den inkonsekvente kraftleveransen under sveiving. Jeg planlegger reparasjonen neste uke for å erstatte den berørte delen av ledningsnettet og installere nye terminalkontakter. Den oppgitte kostnaden på 190 Euro virker rimelig basert på din erfaring. Verkstedet vil også inspisere effektbryteren og omkringliggende forbindelser mens de er der inne. Setter virkelig pris på tipset ditt om vanlig spenningsfallstesting. Jeg skal sørge for å legge det til i vedlikeholdsplanen min for å fange opp eventuelle fremtidige problemer tidlig. Det er godt å vite at etter reparasjonen ble startproblemene fullstendig løst. Ser frem til å ha den samme pålitelige starten når dette er fikset. Takk igjen for at du bekreftet diagnosen min og deler din erfaring med et lignende problem.

(Oversatt fra Engelsk)