Audi A2 Steering Controls Dead, Fix Guide & Costs

Jeg taklet et veldig lignende tilkoblingsproblem på min Audi A3 1998 i fjor. Styrekontrollene sluttet plutselig å reagere, og viste de samme symptomene du beskriver. Etter å ha litt erfaring med grunnleggende bilvedlikehold, mistenkte jeg først en elektrisk feil på rattstammen. Verkstedet diagnostiserte en skadet kabelforbindelse i rattet, noe som er et vanlig problem i disse modellene. Ledningsnettet inne i rattstammen kan slites ut over tid, noe som forårsaker sensorproblemer med rattkontrollene. Reparasjonen tok ca. 2 timer og kostet 95 Euro totalt, inkludert diagnose og deler. De måtte delvis demontere rattstammen for å få tilgang til og erstatte de defekte ledningene. Siden reparasjonen har alle kontroller fungert perfekt. For å gi mer spesifikke råd for ditt tilfelle, kan du dele: Gjeldende kjørelengde, om du hører klikklyder når du trykker på knapper, om problemet startet gradvis eller plutselig, om cruisekontroll fungerer hvis den er utstyrt, hvis varsellampen for kollisjonspute lyser. Disse detaljene vil hjelpe med å avgjøre om din A2 har det samme underliggende problemet som min hadde.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for innspillet. Bildiagnoserapporten min viser 40249 KM på kilometertelleren fra siste service. Multifunksjonsstyringskontrollene sviktet plutselig under kjøring, ingen gradvis nedgang. Ingen klikkelyder når du trykker på knapper og cruisekontrollen reagerer helt. Kollisjonsputelyset forblir av, noe som ser ut til å antyde at hovedledningsledningen til rattstammen er intakt. Gitt de lignende symptomene, høres 95 Euro rimelig ut hvis det bare er kontrollmodulens ledninger. Skal få sjekket det på et verksted for å bekrefte elektrisk feildiagnose.

(Oversatt fra Engelsk)

Basert på disse detaljene, spesielt den plutselige feilen og mangelen på varsellampen for kollisjonspute, samsvarer dette definitivt med tilkoblingsproblemet jeg møtte. Kontrollmodulens ledningsnett i disse eldre Audi-modellene har en tendens til å utvikle problemer rundt den kjørelengden. Siden symptomene dine er identiske med det jeg opplevde, fullstendig tap av multifunksjonsstyringskontroller uten advarselsskilt, er jeg sikker på at reparasjonsmetoden bør være lik. Det intakte kollisjonsputesystemet er et godt tegn, da det bekrefter at ledningsnettet for hovedrattstammen forblir funksjonelt. En verksteddiagnostisk skanning kan raskt bekrefte om styringskontrollfeilen er isolert til ledningsnettet i stedet for selve kontrollmodulen. I mitt tilfelle fant de tydelige tegn på wireisolasjonsslitasje inne i rattstammen, som samsvarer med det vanlige feilmønsteret. Ett tips fra min reparasjonserfaring: sørg for at de sjekker kontaktpinnene i begge ender av selen. Noen ganger kan rengjøring og tilbakesetting av koblingene løse periodiske rattkontrollproblemer uten at det er nødvendig å bytte sele. Bare merk at prisene kan ha endret seg siden reparasjonen min i fjor, men arbeidstiden bør være sammenlignbar hvis det er samme problem.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for detaljert tilbakemelding. Jeg er veldig glad for å høre at erfaringen din stemmer så tett med problemet med styrekontroller. Reparasjonskostnadene dine på 95 Euro gir meg en god grunnlinje for hva jeg kan forvente. Likheten i symptomer, spesielt den plutselige feilen uten advarsel og normalt kollisjonsputesystem, gjør meg tryggere på å få fikset dette. Jeg vil definitivt nevne kontaktpinnesjekken når jeg tar den inn. Smart tips om å potensielt unngå en full selebytte hvis den elektriske feilen bare er ved koblingspunktene. Tilkoblingsproblemet er frustrerende, men i det minste fungerer kjernestyringsfunksjonen normalt mens jeg får ordnet dette. Jeg planlegger et verkstedbesøk denne uken for å få en riktig diagnose av multifunksjonsstyringssystemet. Virkelig nyttig å vite hva du kan forvente både når det gjelder sannsynlig reparasjonstilnærming og omtrentlig kostnad. Takk igjen for at du deler reparasjonsopplevelsen din så detaljert.

(Oversatt fra Engelsk)