Audi A3 batteritømming signaliserer større elektriske problemer

Hadde lignende problemer med min Audi A4 2016 bensinmodell. Symptomene samsvarte nøyaktig, svake starter, svake lys og flere feilmeldinger. Etter å ha opplevd problemer med kjøretøyets batteri, oppdaget jeg at det ikke bare var et enkelt dødt batterideksel. Hovedproblemet viste seg å være en defekt batterisensor på minuspolen. Denne sensoren overvåker batteriets ladestatus og kommuniserer med kjøretøyets styringssystem. Når det mislykkes, forårsaker det villedende feilmeldinger og kan forhindre riktig batterilading. Reparasjonen som kreves: Fullstendig batteridiagnosetest, Utskifting av batteriovervåkingssensoren, Tilbakestilling av batteristyringssystemet, Ny programmering av erstatningssensoren Dette var mer alvorlig enn et standard batteritømmingsproblem siden en sviktende sensor kan skade et perfekt batteri over tid. Reparasjonen løste alle elektriske problemer, inkludert oppstartsproblemer og uvanlige feilmeldinger. Før du går til en butikk, sjekk for korrosjon på batteripolene og sørg for at alle elektriske koblinger er tette. Men hvis feilmeldingene vedvarer, trenger batterisensoren sannsynligvis profesjonell diagnose og utskifting. En batteriladingstest kan bidra til å avgjøre om det bare er et svakt batteri eller et mer komplekst elektrisk systemproblem.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for din detaljerte forklaring om batterisensorproblemet. Jeg hadde lignende problemer med min 2013 A3 sist vinter. En batteridiagnosetest avdekket både et utladet batteri og korroderte poler. Mekanikeren fant også noen løse koblinger i nærheten av batteriovervåkingsenheten. Husket du den totale reparasjonskostnaden? I mitt tilfelle lurer jeg på om jeg betalte for mye siden de også insisterte på å bytte ut noen ledninger i nærheten av batteripolene. Har alt fungert bra siden reparasjonen? Ingen flere feilmeldinger eller startproblemer?

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for spørsmålet om reparasjonsresultatet. Problemet med tungt utladet batteri ble fullstendig løst etter å ha fikset den defekte batterisensoren. Den totale kostnaden kom til 315 Euro, som inkluderte diagnostikk, deler og arbeid for sensorerstatningen. Siden reparasjonen har det elektriske anlegget fungert feilfritt. Ingen flere feilmeldinger, startproblemer eller problemer med batteritømming. Batteriet holder sin ladning perfekt nå, og alle systemer fungerer normalt. Situasjonen din med korroderte terminaler og løse koblinger høres mer kompleks ut enn min, så ytterligere ledningsutskifting kan ha vært berettiget. Et bilbatterisystem er sterkt avhengig av gode tilkoblinger og riktig overvåking, så å ta opp alle potensielle problemer bidrar til å forhindre fremtidige problemer. Nøkkelen var å identifisere den defekte sensoren som rotårsaken i stedet for bare å håndtere symptomer på batterisvikt. Riktig diagnose gjør hele forskjellen med disse elektriske problemene.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg fikk endelig fikset min A3 forrige uke. Den totale reparasjonsregningen kom på 480 Euro, inkludert nye ledningsnettseksjoner og terminalerstatninger. Når vi ser tilbake, var den høyere kostnaden sannsynligvis berettiget gitt korrosjonsskadene som hadde spredt seg gjennom flere forbindelser. Mekanikeren viste meg de gamle batteriterminalene og nærliggende ledninger, alt var ganske hardt korrodert. De måtte erstatte mer enn bare de åpenbare skadede delene for å forhindre fremtidige problemer med batteritømming. Batterisensoren trengte også rekalibrering etter at alle de nye komponentene var installert. Etter en ukes kjøring er alle elektriske problemer fullstendig løst. Ingen flere feilmeldinger, bilen starter perfekt hver gang, og alle dash-displayene fungerer normalt. Selv om reparasjonen kostet mer enn forventet, var det verdt å fikse den på riktig måte å unngå potensielle elektriske systemfeil på veien. Lærdommen var å ikke vente for lenge når batteriproblemer begynner å dukke opp. Tidlige tegn på et svakt batteri kan peke på større elektriske problemer som blir verre over tid.

(Oversatt fra Engelsk)