100 % gratis

Ingen skanner nødvendig

Carly logo

leviwilson1

Audi A3 ECU minne fast, diagnostisk tilbakestilling mislyktes

Min 2001 Audi A3 viser stadig lagrede feil under bildiagnostikk, og jeg kan ikke fjerne dem fra kontrollenheten. ECU-feilminnet ser ut til å være låst, og forhindrer alle tilbakestillingsforsøk. Bilen har lav kjørelengde på 31248 km og går på bensin. Er det noen som har vært borti en lignende ECU-feilsituasjon? Ser etter råd om hvorvidt dette trenger spesialisert reparasjon og hvilke typiske kostnader som kan være for å fikse slike bilelektronikkproblemer.

(Oversatt fra Engelsk)

4 kommentar(er)

sophieblaze1

Hadde en lignende situasjon med en 2004 Audi A4 2.0T. ECU-feilminnet ble låst på grunn av en vedvarende underspenningstilstand i kjøretøyets elektriske system. Det aktive minnet fortsatte å lagre de samme feilkodene til tross for flere tilbakestillingsforsøk gjennom standard ECU-diagnostikk. Grunnårsaken viste seg å være en sviktende spenningsregulator i dynamoen, noe som førte til ustabil strømforsyning til ECU. Bilelektronikk er følsom for spenningssvingninger, og systemet beskyttet seg selv ved å opprettholde feilkodene. Reparasjonen som kreves: Fullstendig dynamodiagnostikk, Utskifting av spenningsregulatoren, Profesjonell ECU-feilkodefjerning med spesialutstyr, Systemspenningsstabiliseringssjekk Dette var et alvorlig problem som trengte umiddelbar oppmerksomhet siden ustabil spenning kan skade andre elektroniske komponenter over tid. Bilen viste lignende symptomer, manglende evne til å slette koder og vedvarende feilminneoppføringer. Viktig å merke seg: Grunnleggende kodelesere kan ofte ikke koble til disse systemene på riktig måte. Reparasjonen krever spesialisert diagnoseutstyr for å tilbakestille ECU-feilminnet på riktig måte etter å ha fikset det underliggende spenningsproblemet. Vil anbefale å få både ladesystemet og ECU-diagnostikk utført av en butikk med Audi-spesifikke diagnosemuligheter for å løse dette på riktig måte.

(Oversatt fra Engelsk)

leviwilson1 (Forfatter)

Takk for at du deler din erfaring med A4. Jeg står for øyeblikket overfor et nesten identisk problem med min 2003 A3, inkludert det låste ECU-minnet og vedvarende feilkoder. Etter å ha lest om spenningsregulatorløsningen din, håper jeg at dette også kan være problemet mitt. Bare lurer på, husker du omtrent hvor mye hele reparasjonen kostet deg? Har også ECU-feilminnet holdt seg rent siden reparasjonen, eller har du lagt merke til andre elektriske problemer som dukker opp? Jeg planlegger å få sjekket bilelektronikken denne uken, og din innsikt vil hjelpe meg med å budsjettere for de potensielle reparasjonskostnadene.

(Oversatt fra Engelsk)

sophieblaze1

Den komplette reparasjonen var rundt 240 Euro for å fikse underspenningsproblemet i min A4, noe som løste problemet med minnelåsen. Datasystemet har fungert feilfritt siden byttet av spenningsregulator. Bildiagnostikken viser nå et helt klart aktivt minne uten tilbakevendende feilkoder. Investeringen var verdt det siden reparasjonen forhindret potensiell skade på andre elektroniske komponenter. Det har gått flere måneder nå, og ECU forblir stabil uten nye elektriske problemer som dukker opp i feilkodene. Bilelektronikken fungerer normalt. Når butikken din kjører diagnostikken, sørg for at de utfører en fullstendig ladesystemtest. En riktig løsning krever spesialisert utstyr for å verifisere spenningsstabiliteten på tvers av alle systemer, ikke bare grunnleggende kodeleseverktøy. Det beste er at når underspenningsproblemet var løst, ble alle de lagrede feilene fjernet på riktig måte og feilminnelåsen ble utløst automatisk, noe som var et tydelig tegn på at grunnårsaken var løst.

(Oversatt fra Engelsk)

leviwilson1 (Forfatter)

Reparasjonsturen var faktisk ganske grei når jeg tok den til et spesialisert bilverksted. Etter å ha sett avlesningen av bildiagnostikken deres, mistenkte de umiddelbart spenningsregulatoren, akkurat som du opplevde. Kontrollenheten viste de samme låste feilmønstrene. Den totale regningen kom til 280 Euro, litt mer enn din, men inkluderte en full systemsjekk. Mekanikeren brukte omtrent 3 timer på å jobbe med det, og testet all bilelektronikk etter utskiftingen for å sikre at det aktive minnet ville tømmes ordentlig. Den har kjørt perfekt de siste 2 månedene, ingen flere feilkoder, ingen elektriske problemer. ECU fungerer nå akkurat som den skal, lagrer og sletter koder som normalt. Veldig glad for at jeg fikk det fikset da jeg gjorde det, som mekanikeren nevnte at det kunne ha påvirket andre komponenter hvis det ikke ble merket av. Absolutt verdt hvert øre bare for sjelefreden. Ingen flere varsellys eller lagrede feil plager meg hver gang jeg starter bilen. Takk for at du peker meg i riktig retning med erfaringen din med spenningsregulator.

(Oversatt fra Engelsk)

Bli med i diskusjonen nå: