Audi A3 elektrisk setefeil: Bryter vs ledningsproblem

Min 2014 A4 2.0T hadde nesten identiske symptomer. Passasjersetet sluttet å fungere helt, ingen respons fra kontrollene og samme feilkode. Innledende diagnose avslørte at seteledningsproblemet stammet fra en skadet setesele der den bøyer seg under setet. Reparasjonen innebar testing av setemotorens funksjonalitet og sporing av de elektriske seteforbindelsene. En brukket ledning i hovedseteselen forårsaket periodisk strømtap. Reparasjonen av setets ledninger krevde å fjerne hele passasjersetet for å få tilgang til den skadede delen. Denne reparasjonen er moderat kompleks siden den involverer: Fullstendig fjerning av setet, testing av elektriske setekomponenter, utskifting av skadede seteseleseksjoner, rekalibrering av seteposisjonssensorer Selv om det ikke er et stort mekanisk problem, trenger det riktig diagnose ettersom flere komponenter kan være feil, setemotoren, bryterne eller ledninger. I mitt tilfelle forhindret det å fange den frynsete selen tidlig mer omfattende skade på setets elektriske system. Det er viktig å få en erfaren butikk kjent med elektrisk diagnostikk, siden feildiagnostisering kan føre til unødvendig utskifting av deler. Reparasjonen tok ca 4 timer totalt.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler denne informasjonen om reparasjonen av A4-setesele. Virkelig nyttig siden jeg har lignende problemer med min A3. Bilseteproblemene du beskrev samsvarer med det jeg opplever. Bare lurer på om du kan dele hva den totale reparasjonskostnaden var? Og har setejusteringssystemet fungert som det skal siden reparasjonen? Min lokale butikk oppga en ganske høy pris bare for å diagnostisere setemotoren og bryterproblemer, så jeg prøver å få en følelse av typiske kostnader for denne typen elektrisk reparasjon.

(Oversatt fra Engelsk)

Glad for å gi en oppdatering om reparasjon av A4-elektriske seter. Etter å ha fått det riktig diagnostisert, viste problemet seg å være enklere enn forventet. Grunnårsaken var faktisk et tungt utladet batteri som forårsaket problemer med det elektriske systemet, inkludert feil i passasjersetet. Den totale reparasjonen kom på 290 Euro, som dekket batteribytte og full kontroll av det elektriske systemet. Siden reparasjonen har bilsetesystemet fungert feilfritt, alle kraftjusteringer og minneinnstillinger fungerer som de skal. De første symptomene kan være misvisende siden problemer med seteledninger ofte oppstår på samme måte, enten problemet er setemotoren, bryterne eller strømforsyningen. Å ha en butikk med riktig diagnoseutstyr reddet meg fra unødvendig utskifting av deler. Selv om reparasjonskostnadene mine endte opp med å være rimelige, kan prisene variere avhengig av om setemotoren eller hele setets ledningsnett må skiftes ut. Å få en riktig diagnose først er verdt den første kostnaden for å unngå unødvendig utskifting av deler. Det elektriske passasjersetet har prestert perfekt de siste månedene uten feilkoder eller justeringsproblemer. Regelmessig batterivedlikehold kan bidra til å forhindre at lignende problemer utvikler seg.

(Oversatt fra Engelsk)

Fikk den endelige løsningen for setejusteringsproblemene mine å dele. Tok den til en annen butikk som spesialiserer seg på elektriske problemer. Brukte 100 Euro for riktig diagnostikk som avslørte en defekt setemotor, ikke ledningsnettet som først mistenkt. Full reparasjon inkludert deler og arbeid kom til 450 Euro. Mekanikeren ledet meg gjennom hele prosessen, fjernet passasjersetet, testet alle elektriske setekomponenter og bekreftet motorfeilen. Ingen skissemessig mersalg eller unødvendig utskifting av deler. Bilstolen fungerer nå perfekt med jevne justeringer i alle retninger. Mye bedre erfaring enn min forrige mekaniker som ønsket å bytte ut hele seteledningssystemet uten skikkelig testing. Total reparasjonstid var ca 3 timer. Selv om det ikke var billig, var det i det minste en enkel løsning når den først ble riktig diagnostisert. Veldig glad for å ha fungerende elektriske seter igjen uten noen feilkoder.

(Oversatt fra Engelsk)