Audi A3 kamakselsensorproblemer: Løsningsveiledning og symptomer

Jeg hadde et veldig lignende problem med min 2002 Audi A4 bensin i fjor sommer. Etter å ha litt erfaring med grunnleggende bilvedlikehold trodde jeg først at det bare var et tidsproblem, men kontrollampen og dårlige startsymptomer pekte på noe mer alvorlig. Motorfeilen og krafttapet samsvarte nøyaktig med symptomene dine. Etter skanning viste den også kamakselposisjonssensorrelaterte koder. Da jeg tok den med til verkstedet mitt, fant de ut at problemet faktisk var en løs forbindelse ved sensorpluggen i stedet for en defekt sensor i seg selv. Reparasjonen var relativt grei, de renset kontaktene og sikret kabelforbindelsen skikkelig. Inkludert diagnostikk var totalkostnaden 95 Euro. Motoren har gått perfekt siden den gang, uten flere startproblemer eller strømproblemer. Før du foreslår spesifikke løsninger for A3-en din, vil det hjelpe å vite: Hvilken nøyaktig feilkode får du? Forblir kontrollampen for motor konstant på eller flimrer? Har du lagt merke til advarsler om sensorfeil på dashbordet? Går dårligeren verre når motoren er kald eller varm? Denne tilleggsinformasjonen vil hjelpe deg med å finne ut om problemet ditt ligner på det jeg opplevde med ledningen, eller om du kanskje har et annet problem.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for hjelpsomt svar. Min feilkode er P0340 og kontrollampen for motoren lyser konstant. Siste service ble utført ved 180 000 KM, hovedsakelig kun et oljeskift og standardsjekker. Problemene med bilsensorer er definitivt verre når motoren er kald, spesielt under morgenstart. Jeg har ikke sett noen spesifikke sensorfeiladvarsler på dashbordet foruten kontrollampen for motor. Veivakselen ser ut til å snu seg normalt under start, men motoren bruker mye lengre tid på å fange opp sammenlignet med tidligere. Den løse forbindelsen du nevnte er et interessant poeng, jeg vil sjekke kablingen til kamakselposisjonssensoren før jeg skifter ut noen deler. En løsning på 95 Euro ville være mye bedre enn en full sensorerstatning.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du oppgir disse detaljene om din A3. P0340-koden og kaldstartproblemene samsvarer nøyaktig med det jeg først opplevde med A4-en min. Mens problemet mitt ble løst med ledningsreparasjonen, bør jeg nevne at etter å ha hjulpet et annet klubbmedlem med de samme symptomene, oppdaget vi at problemene hans stammet fra en fullstendig mislykket kamakselposisjonssensor. Siden du opplever dårligere ytelse under kaldstart, og motoren bruker lengre tid på å fange til tross for normal veivakseldrift, tyder dette sterkt på enten et ledningsproblem eller en sviktende sensor. Tidsproblemer starter ofte med jevne mellomrom før de blir konstante problemer. Det faktum at symptomene på feiltenning av motoren er mer uttalt under kaldstart hjalp meg faktisk med å utelukke flere andre potensielle årsaker i mitt tilfelle. Hvis du planlegger å sjekke ledningene selv, se spesielt etter: Korroderte eller løse pinner i sensorkontakten, Skade på ledningsnettet nær sensorfestet, oppsamling av olje eller rusk rundt sensorområdet. Delen koster typisk rundt 85 Euro pluss arbeidskraft hvis du trenger en butikk for å håndtere installasjonen. Fortell oss hva du finner når du sjekker ledningene. Basert på samsvarende symptomer og feilkode, mistenker jeg at du vil finne enten skadede ledninger eller bevis på sensordegradering.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk til alle som har svart. Jeg ønsket å gi en oppdatering om A3-situasjonen min. Etter å ha inspisert ledningene som foreslått, fant jeg betydelig oljeforurensning rundt sensorkontakten. Pinnene var også ganske korroderte. Jeg renset alt grundig og koblet det til igjen, men symptomene på motorfeilen vedvarte. Jeg endte opp med å bytte ut kamakselposisjonssensoren siden ledningsfikseringen alene ikke løste problemet med motorstopp. Delen kostet akkurat det som ble nevnt, 85 Euro. Jeg bestemte meg for å gjøre installasjonen selv etter å ha sett noen reparasjonsvideoer. Hele jobben tok omtrent en time. Tidsproblemene og kaldstartproblemene er nå fullstendig løst. Kontrollampen for motor har slått av, og motoren går med full kraft igjen. Ingen flere sensorfeilkoder i diagnoseavlesningene heller. For alle andre som har lignende symptomer, anbefaler jeg å sjekke ledningene først, men vær forberedt på at selve sensoren kan trenge utskifting. Totalkostnaden var fortsatt mye lavere enn jeg fryktet i utgangspunktet, og ytelsesforbedringen var umiddelbar.

(Oversatt fra Engelsk)