Audi A3 Kjølevæskelekkasje knyttet til CAN Bus-feil

Hadde et lignende problem med en A4 2009 bensinmodell. Symptomene pekte opprinnelig på problemer med kjølesystemet, men grunnårsaken var faktisk en kontrollmodulfeil som påvirket flere systemer. Den diagnostiske feilkoden indikerte et CAN-buss-tilkoblingsproblem, som forårsaket falske avlesninger fra motortemperatursensorene. Dette fikk kjølesystemet til å oppføre seg uberegnelig, noe som førte til trykkoppbygging og tap av kjølevæske. Problemet stammet fra korroderte ledningsforbindelser ved motorens kontrollenhet. Kommunikasjonsfeilen forhindret riktig datautveksling mellom ulike kontrollmoduler, og påvirket både motorstyring og kjølesystemdrift. Reparasjonen krevde rengjøring av tilkoblingspunktene, utskifting av skadede ledningsseksjoner og omprogrammering av kontrollmodulen. Dette løste både overoppheting og kontroll av motorlyset. Ikke en enkel løsning, siden det krevde spesialisert diagnoseutstyr for å identifisere de sviktende kommunikasjonsnettverkskomponentene. Vil sterkt anbefale å få utført en grundig diagnostisk skanning, med fokus spesifikt på kontrollmodulkommunikasjonen. Kjølevæskelekkasjen kan være et symptom snarere enn kjerneproblemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring. Bildiagnostikkruten du tok er veldig fornuftig, spesielt med de CAN-buss-tilkoblingsproblemene som er hovedårsaken. Kontrollenhetsproblemene kan være ganske vanskelige å diagnostisere uten riktig verktøy. Mekanikeren min fant også korroderte ledninger, men endte opp med å bytte ut hele kontrollmodulen siden rengjøringen ikke fungerte. Bare lurer på, husker du omtrent hvor mye du betalte for hele reparasjonen? Har også alt fungert som det skal siden reparasjonen, eller har du lagt merke til nye tilkoblingsproblemer som dukker opp? Dekselene våre høres ganske likt ut med de falske sensoravlesningene og kjølesystemet som fungerer, så jeg er nysgjerrig på den langsiktige påliteligheten etter reparasjonen.

(Oversatt fra Engelsk)

Flott å høre fra deg igjen. Etter min fullstendige reparasjon som innebar å fikse tilkoblingsproblemet, har alt fungert perfekt uten programvarefeil eller bildiagnostikkfeil. Kommunikasjonsfeilen ble løst ved å adressere en feil kabeltilkobling, det var mye enklere enn å bytte ut hele kontrollmodulen som i ditt tilfelle. Reparasjonsregningen kom på 95 Euro for å fikse den defekte pluggforbindelsen, som forårsaket CAN-bussen-problemene. Nøkkelen var å finne en mekaniker som virkelig forsto kontrollenhetens diagnostikk og kunne identifisere hvor kommunikasjonsbruddet skjedde. Siden reparasjonen har kjølesystemet fungert etter hensikten uten falske målinger eller tilkoblingsproblemer. Det har gått ca 8 måneder nå uten problemer. Reparasjonstilnærmingen din kan ha kostet mer med full modulutskifting, men den bør gi utmerket langsiktig pålitelighet. Disse kommunikasjonsfeilene i kontrollenheten trenger ofte ulike løsninger avhengig av det nøyaktige feilpunktet i systemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg ønsket å gi en siste oppdatering på situasjonen min. Til slutt tok det til en spesialist mekaniker som tar seg av kontrollenhetsdiagnostikk. Hele prosessen var øyeåpnende. Mekanikeren kjørte en fullstendig datalinktest og fant flere kommunikasjonsfeil i CAN-bussystemet. Det viser seg at kontrollenheten ikke kommuniserte ordentlig med temperatursensorene, noe som førte til at kjølesystemet ikke fungerer. Totale reparasjonskostnader kom til 450 Euro inkludert deler og arbeid. De måtte bytte ut noen ledningsnett og omprogrammere kontrollmodulen. Tilkoblingsproblemet er nå fullstendig løst, ikke mer sjekk motorlyset, ingen overoppheting, og kjølevæskesystemet fungerer perfekt. Det som virkelig imponerte meg var hvordan de brukte spesialisert diagnoseutstyr for å finne den eksakte kommunikasjonsfeilen. Har kjørt i ca 2 uker nå uten problemer. Absolutt verdt å bruke de ekstra pengene for å få det fikset ordentlig av noen som forstår disse komplekse kontrollenhetsproblemene.

(Oversatt fra Engelsk)