Audi A3-motorkjølingsfeil med temperaturproblemer

Som eier av A4 2014 TDI møtte jeg nesten identiske problemer med termisk styring i fjor. Symptomene samsvarer med det du beskriver, forsinket motoroppvarming og uregelmessige temperaturmåleravlesninger. Kontrollampen for motor indikerer vanligvis at motorkontrollenheten oppdager inkonsekvente kjølesystemdata. Mens et blokkert kjølegitter kan forårsake overoppheting, peker symptomene dine mer mot en defekt kjølevæsketemperatursensor eller skadet ledningsnett. Sensoren overfører feil avlesninger til ECU, noe som fører til dårlig termisk styring og motorytelse. I mitt tilfelle avslørte diagnostisk testing en røket sikring og korroderte ledninger til kjølevæsketemperatursensoren. Reparasjonen innebar bytte av både sensor og tilhørende ledningsnett. Dette var et alvorlig problem som krevde umiddelbar oppmerksomhet, ettersom fortsatt kjøring kunne ha ført til motorskade fra feil temperaturregulering. Bilkjølesystemet på VAG-dieselmotorer er spesielt følsomt for sensorfeil. Jeg anbefaler å få utført en fullstendig diagnostisk skanning, med fokus på temperatursensorkretsen og kjølesystemkomponentene. Problemer med overoppheting av biler starter ofte med elektriske problemer i stedet for mekaniske blokkeringer. Før du bytter deler, sørg for at mekanikeren din sjekker: Kjølevæsketemperatursensorens funksjonalitet, ledningsnettets tilstand, relaterte sikringer, ECU-feilkoder spesifikke for kjølesystemet

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring med disse motorkjøleproblemene. Symptomene du beskrev samsvarer nøyaktig med det jeg behandlet på min A3. Etter å ha sett det detaljerte svaret ditt, er jeg nå ganske sikker på at det også var temperatursensoren i mitt tilfelle. Uregelmessige målinger og sakte oppvarming var virkelig bekymringsfulle. Husket du omtrent hvor mye reparasjonen endte opp med å koste? Lurer også på om du har hatt radiatorblokkering eller problemer med kjølesystemet etter at du fikk det fikset? Vil bare forsikre meg om at jeg ikke overser noe når jeg tar den med til butikken.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter å ha fått alt riktig diagnostisert og fikset i butikken, kan jeg bekrefte at det faktisk var lignende temperatursensorproblemer. Mekanikeren fant en defekt sikring som kostet 52 Euro å erstatte. De oppdaget og ryddet også et delvis begrenset kjølegitter, som påvirket det generelle termiske styringssystemet. Siden de fullførte reparasjonene for flere måneder siden, har motorkjølesystemet fungert feilfritt. Ingen flere uberegnelige temperaturavlesninger eller lengre oppvarmingstider. Kontrollampen for motoren har slått av og motoren holder riktig driftstemperatur. Jeg anbefaler at de utfører en full kjølesysteminspeksjon mens de sjekker sensoren. Etter min erfaring oppstår disse bilkjøleproblemene sjelden isolert. Å få alt sjekket på en gang kan forhindre fremtidige problemer i å utvikle seg. Investeringen var verdt det for tryggheten, vel vitende om at risikoen for overoppheting av motoren har blitt behandlet på riktig måte. Regelmessig vedlikehold av kjølekomponenter er avgjørende for disse motorene.

(Oversatt fra Engelsk)

Kom akkurat tilbake fra mekanikeren og ville oppdatere alle. Diagnosen bekreftet at det faktisk var temperatursensoren som forårsaket motorkjølingsproblemer. Totale reparasjonskostnader kom til 430 Euro inkludert deler og arbeid. De fant ut at den gamle sensoren var fullstendig skutt og hadde skadet noen omkringliggende ledninger. Mens de sjekket kjølesystemet, renset de også ut litt rusk fra radiatorgrillen og byttet ut en slitt kjøleslange de oppdaget. Bedre å fikse alt på en gang enn å risikere problemer med biloveroppheting senere. Bilen går perfekt nå, varmer opp normalt og viser jevne temperaturavlesninger. Ikke mer sjekk motorlys heller. Veldig glad jeg fikk ordnet dette før det oppsto alvorlige motorskader. Takk for at du hjalp meg i riktig retning med diagnosen.

(Oversatt fra Engelsk)