Audi A3 stoppproblem peker på tomgangskontrollventil

Jeg hadde et lignende problem med min Audi A4 2.0 TSI fra 2015. Motorens tomgang var ekstremt ustabil, og problemet med motorstopp ble verre over tid, spesielt når motoren var varm. Etter noen innledende feildiagnostiseringer fant verkstedet mitt årsaken: gasspjeldhuset og luftventilsystemet var sterkt forurenset. Karbonoppbyggingen forårsaket uregelmessig luftstrøm, noe som førte til ustabil tomgangshastighet. Den komplette løsningen inkluderte: Profesjonell rengjøring av gassspjeldhuset, dekontaminering av luftinntakssystem, utskifting av tomgangskontrollventil, systemomkalibrering Totalkostnaden var 425 euro for deler og arbeid. Siden reparasjonen har motorens tomgang vært jevn og kontrollampen for motor har ikke kommet tilbake. For bedre å hjelpe med saken din, kan du dele: Gjeldende kjørelengde, når var siste gasshusservice, Eventuelle andre symptomer enn stopp, skjer stopping oftere under spesifikke forhold (kaldt/varmt vær, AC på/av) Vanlig rensing av gasspjeldhuset blir ofte oversett i vedlikeholdsplaner, men det er avgjørende for disse problemene for å forhindre motorstopp.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring. Jeg har 156474 KM på klokken, og etter å ha sett svaret ditt mistenker jeg at vi har det samme problemet. Mine IAC-ventilsymptomer samsvarer nøyaktig med dine, problemer med ustabil tomgang og motorstopp, spesielt etter oppvarming. Jeg sjekket servicepostene mine og la merke til at gassspjeldhuset aldri ble rengjort siden jeg fikk bilen. Vil definitivt få sjekket både rengjøring og IAC ventil. Kostnaden på 425 Euro virker rimelig for den komplette løsningen. Bilen min går forresten også dårlig når AC er på, enda et skilt som peker på luftventilsystemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for ytterligere detaljer. Disse symptomene gjenspeiler definitivt det jeg opplevde med min A4. AC-problemet du nevnte er spesielt talende, bilen min hadde også en merkbar ujevn tomgang når AC-en var i gang, som forsvant fullstendig etter service på luftventilsystemet. Med din kjørelengde på 156474 KM og ingen tidligere rengjøring av gassspjeldhuset, bidrar karbonoppbygging nesten helt sikkert til problemet med motorstopp. Tomgangsproblemene mine startet rundt samme kjørelengde. Rask tips fra min erfaring: mens de skiftet ut luftkontrollventilen, lot jeg dem utføre en fullstendig rengjøring av luftinntakssystemet. Teknikeren viste meg karbonavleiringene de fjernet, det var sjokkerende hvor mye opphopning hadde samlet seg, noe som alvorlig begrenset riktig luftstrøm. Du vil kanskje vurdere å få sjekket masseluftstrømsensoren også, den var relativt ren i mitt tilfelle, men jeg har hørt fra andre at den også kan påvirke tomgangshastigheten når den er skitten. Diagnostikken for dette var inkludert i min servicekostnad på 425 euro. Vil definitivt anbefale å få det ordnet snart, motorstoppet ble stadig verre før jeg fikk det fikset, og disse problemene løser seg sjelden av seg selv.

(Oversatt fra Engelsk)

Symptomene dine samsvarer med det jeg opplevde, ustabil tomgang og motorstopp, spesielt etter oppvarming. Problemene med luftventiler og røff drift med AC samsvarer nøyaktig med situasjonen min. Min kjørelengde er 156474 KM, og å sjekke journalene mine viser at ingen gasshusservice noen gang ble utført. Dette pluss din erfaring bekrefter at jeg bør få sjekket både rengjørings- og tomgangskontrollventilen. Prisen på 425 euro for den komplette løsningen virker rettferdig. En ting jeg glemte å nevne, når AC-en går, begynner motoren også å gå skikkelig på tomgang. Dette ser ut til å være et annet typisk symptom på luftventilsystemproblemer basert på beskrivelsen din. Rengjøringen av gasshuset og systemrekalibreringen du foreslo gir mye mening gitt alderen og kjørelengden. Skal bestille den inn til service neste uke før motorstoppen blir verre. Takk for detaljert informasjon om hva du kan forvente med reparasjonen.

(Oversatt fra Engelsk)