Audi A4 Gear Display Dead, Transmission Grinding Fix

Jeg hadde et veldig lignende problem med min 2005 Audi A6 2.0T i fjor, og etter å ha litt erfaring med automatgirproblemer, kan jeg dele hva som skjedde. Hovedsymptomene var identiske, det elektroniske displayet for girvelgeren ble helt mørkt, og det digitale displayet i kombiinstrumentet sluttet å vise girposisjoner. Transmisjonen begynte å oppføre seg uberegnelig med grove skift og malende lyder. Etter diagnosetesting fant verkstedet at girkassekontrollenheten var defekt, noe som forårsaket både display- og skifteproblemer. Girskiftsensoren sendte feil signaler, noe som forklarte den uberegnelige oppførselen. Reparasjonen innebar: Utskifting av den defekte kontrollenheten, Rekalibrering av girvelgersystemet, Programmering av den nye enheten, Testing av alle girposisjoner Total reparasjonskostnad var 1000 Euro og tok ca. 2 dager å fullføre. Siden reparasjonen har girkassen fungert feilfritt med riktig girinngrep og fungerende skjermer. For å hjelpe deg bedre med din spesifikke sak, kan du dele: Gjeldende kjørelengde på A4-en din, Når dukket disse symptomene opp for første gang, Eventuelle tidligere overføringstjenester, Spesifikke feilkoder fra den diagnostiske skanningen. Denne informasjonen vil hjelpe deg med å avgjøre om problemet ditt ligner og krever samme løsning.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler disse detaljene om TCU-erstatningen. Min A4 hadde nettopp sin siste service på 183628 KM, hvor de kun utførte grunnleggende vedlikehold som olje og filtre. Bilelektronikken i mitt tilfelle ser ut til å svikte annerledes. Mens girvelgerproblemene er like, får jeg mer alvorlige slipelyder enn du beskrev. Varsellysene på bilens dashbord blinker også av og til ved giring, noe som ikke ble nevnt i ditt tilfelle. Siden symptomene er mer alvorlige, er jeg bekymret for at reparasjonen kan involvere mer enn bare kontrollenheten. Nevnte verkstedet ditt noen potensielle skader på mekanisk girkasse som kan oppstå hvis disse problemene ikke blir løst? Girindikatorproblemene startet plutselig i mitt tilfelle, i stedet for å bli gradvis verre. Diagnosekodene jeg får er forskjellige fra de typiske TCU-feilkodene du kan forvente med bare et elektronikkproblem. Dette antyder at det kan være flere mekaniske problemer med selve girmekanismen.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter å ha taklet denne nøyaktige situasjonen på A6-en min, bør jeg nevne slipelydene kombinert med blinkende dashbordadvarsler indikerer ofte et mer komplekst problem enn bare TCU-feilen jeg opplevde. De uvanlige diagnosekodene og plutselig oppståtte girvelgerproblemer i ditt tilfelle peker på potensiell mekanisk skade i girskiftmekanismen. Når girindikatoren og det digitale displayet svikter samtidig med mekaniske symptomer, antyder det vanligvis flere sviktende komponenter. Våre tilfeller er forskjellige på noen viktige måter: Slipelydene dine er mer uttalte, varsellysene dine blinker aktivt, girvelgeren din ser ut til å ha sviktet mer brå, diagnosekodene dine viser et annet mønster Basert på disse symptomene ser du kanskje på: Skadede skiftsolenoider, Slitte girkoblingskomponenter, mislykket reparasjonskostnader på girkassen, mekaniske skader på intern girkasse. 2000 Euro-3500 Euro avhengig av omfanget av mekaniske reparasjoner som trengs. Problemer med instrumentpanelet og girindikatoren kan være sekundære symptomer på det underliggende mekaniske problemet. Gitt kjørelengden og alvorlighetsgraden, vil jeg anbefale å få den sjekket umiddelbart for å forhindre ytterligere skade på girkassen. Reparasjonen kan ta 3-5 dager avhengig av tilgjengelighet av deler og hele omfanget av arbeidet som trengs.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for detaljerte råd om overføringsproblemene. Etter å ha sett hvordan reparasjonen din skilte seg fra det jeg opplever, planlegger jeg et verkstedbesøk denne uken. Disse slipelydene og varsellysene på dashbordet gjør meg bekymret for mer omfattende skader. Siden bilens dashbord viser mer alvorlige symptomer og girindikatorproblemene plutselig dukket opp med mekaniske problemer, er jeg enig i at dette kan være mer enn bare en TCU-erstatning. Den estimerte reparasjonskostnaden på 2000 Euro-3500 Euro er fornuftig gitt alle potensielle komponenter involvert. Å høre om forholdet mellom feil på girskiftmekanismen og mulig intern skade på girkassen er bekymringsfullt. Instrumentpaneladvarslene og sensorproblemer antyder definitivt flere feilende deler i stedet for bare et elektronikkproblem. Jeg vil ha butikken fokus på å sjekke skiftsolenoidene og koblingskomponentene først, gitt hvordan symptomene skiller seg fra din TCU-opplevelse. Å få det fikset snart høres avgjørende ut for å forhindre ytterligere skade på overføringen. Jeg vil forberede meg på 3-5 dagers reparasjonstidslinje du nevnte. Jeg setter pris på den grundige sammenligningen som bidro til å avklare hvorfor saken min sannsynligvis trenger mer omfattende reparasjoner enn utskifting av kontrollenhet.

(Oversatt fra Engelsk)