Audi A4 Kaldstart Struggles: Varmesystem mistenkt

Etter å ha sett lignende symptomer på min 2004 Audi A6 2.0T, viste varmesystemproblemet seg å være betydelig. PTC (Positive Temperature Coefficient) tilleggsvarmer var fullstendig defekt, noe som førte til dårlig kaldstart og økt drivstofforbruk. Varmereparasjonen innebar bytte av både varmeelementet og tilhørende elektriske komponenter. Viftemotoren fungerte bra, men det ekstra varmesystemet ga ikke den nødvendige varmen under kaldstart, noe som fikk motoren til å kompensere ved å gå rik. Dette forklarte høyere drivstofforbruk og røff drift. Kontrollampen for motor tennes fordi systemet oppdaget feilen i varmeelementet. Reparasjonen krevde spesialisert diagnoseutstyr for å identifisere alle berørte komponenter på riktig måte. Det er ikke en enkel løsning, hele varmeelementet trengte utskifting sammen med noen ledningsnettkomponenter. Uten riktig reparasjon forverres disse symptomene vanligvis og kan føre til problemer med startpålitelighet. Gitt at symptomene dine samsvarer nøyaktig med det som skjedde med min A6, foreslår du at en sertifisert butikk som spesialiserer seg på Audi-varmesystemer håndterer denne reparasjonen. Når varmen ikke fungerer som den skal under kaldstart, indikerer det vanligvis at PTC-varmerenheten har sviktet, i stedet for å være et mindre problem.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler den opplevelsen med A6. Jeg har akkurat de samme problemene med kaldstart og varmesystem akkurat nå med min A4. Tok den inn forrige uke og fikk lignende diagnostiske resultater om PTC-varmeren. Kunne du tenke deg å dele hvor mye reparasjonen kostet deg? Lurer også på om du har hatt andre problemer med temperaturkontroll eller HVAC-system siden du fikk det fikset. Vil være sikker på at jeg budsjetterer riktig og vet hva jeg skal passe på fremover.

(Oversatt fra Engelsk)

Gode ​​nyheter om den elektriske feilen som forårsaket kaldstartproblemene, fikk den fikset i forrige uke. Mekanikeren fant at PTC-tilsatsvarmeren faktisk var helt død, akkurat som mistenkt. Den totale reparasjonen kom til 350 Euro, som inkluderte utskifting av varmeelementet og noen tilhørende ledninger. Siden reparasjonen av varmesystemet har kaldstart vært perfekt og drivstofforbruket er tilbake til det normale. Motoren går jevnt selv på de kaldeste morgenene nå. Ingen flere problemer med at varmen ikke fungerer eller tøff løping, løsningen løste alle symptomene fullstendig. Har ikke opplevd andre temperaturkontrollproblemer de siste 6 månedene siden reparasjonen. VVS-systemet fungerer akkurat som det skal, med riktig varmeeffekt fra start. Bare sørg for å bruke en butikk som virkelig kjenner veien rundt Audis elektriske systemer, siden riktig diagnostisering og fiksering av disse varmeovnskomponentene krever spesifikk ekspertise.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for alle nyttige tilbakemeldinger alle sammen. Fikk endelig fikset A4-en min forrige uke og ville dele min erfaring. Tok den til en annen butikk som spesialiserer seg på Audi elektrisk arbeid. De bekreftet den feilaktige PTC-varmerdiagnosen og fant noen korroderte ledninger i varmesystemet også. Totale reparasjonskostnader var 420 Euro, litt mer enn forventet, men verdt det. VVS-systemet fungerer nå perfekt og kaldstart er jevn. Drivstofforbruket mitt falt også tilbake til normale nivåer. Temperaturkontroll er perfekt, selv på kalde morgener. Mekanikeren forklarte alt tydelig og viste meg det gamle varmeelementet, det var helt utbrent. Glad jeg byttet butikk. Det nye stedet betalte rimelige priser og utførte kvalitetsarbeid. Hvis noen andre har lignende problemer med kaldstart, bør du definitivt få sjekket PTC-varmeren først.

(Oversatt fra Engelsk)