Audi A4 Trans-problemer: Rough Shifts & Limp Mode Alert

Etter å ha litt erfaring med å jobbe med lignende problemer, taklet jeg nesten identiske symptomer på min 2013 Audi A6 2.0T. Symptomene du beskriver samsvarer perfekt med det jeg møtte. I mitt tilfelle var grunnårsaken faktisk knyttet til at ABS-systemet sendte feil signaler til overføringskontrollmodulen. Disse feilkodene fikk traction control-systemet til å engasjere seg unødvendig, noe som deretter påvirket overføringsadferden. Den interessante delen var at i utgangspunktet mistenkte alle problemer med dreiemomentomformeren eller girkassen, men det viste seg at overføringshuset og girkassen var helt i orden. Det virkelige problemet var kommunikasjonen mellom systemene. Løsningen var overraskende grei når den først ble riktig diagnostisert, en programvareoppdatering til kontrollmodulen løste alle symptomene. Siden det var et kjent problem, utførte verkstedet oppdateringen under garantien uten kostnad. Før du trekker konklusjoner om overføringsproblemer, kan du dele: Har du skannet etter feilkoder? Er det andre varsellys enn traction control? Har giroljen blitt byttet nylig? Oppstår problemet oftere når motoren er kald eller varm? Denne tilleggsinformasjonen vil hjelpe deg med å avgjøre om situasjonen din samsvarer med det jeg opplevde.

(Oversatt fra Engelsk)

Min A4 har 174301 KM og siste service ble utført for 3 måneder siden. Etter å ha lest svaret ditt, sjekket jeg de diagnostiske feilkodene ved hjelp av en skanner. Fikk flere koder inkludert P0700 og P0740. Mekanikeren min sier at momentomformeren svikter, noe som forårsaker grove skift og girvelgerproblemer. Transmisjonen ser ut til å slite mest når den er kald, og forbedres litt etter oppvarming. Men selv da flimrer traction control-lyset av og til under girskift. Den oppgitte reparasjonen er 2800 Euro inkludert arbeid. Før jeg fortsetter, ønsket jeg å bekrefte om en programvareoppdatering kan fikse det som i ditt tilfelle. Imidlertid bekreftet forhandleren at bilen min allerede har den nyeste programvareversjonen installert. Den slappe hjemmemodusen har nå aktivert to ganger denne uken alene, noe som gjør bilen knapt kjørbar.

(Oversatt fra Engelsk)

Feilkodene P0700 og P0740 peker definitivt mot overførings- og dreiemomentomformerproblemer, i motsetning til mitt tilfelle hvor det bare var et kontrollmodulproblem. Gitt at din Audi har 174301 KM, stemmer symptomene mer med mekanisk slitasje enn programvarefeil. Kaldstartatferden og den vedvarende lysaktiveringen av trekkraftkontroll, kombinert med disse spesifikke diagnostiske feilkodene, antyder sterkt at mekanikeren din har rett om momentomformerfeilen. Da min A6 hadde programvareproblemer, var problemene konsekvente uavhengig av motortemperatur. Den oppgitte reparasjonskostnaden på 2800 Euro er faktisk rimelig for en utskifting av momentomformer, tatt i betraktning arbeidskraften som er involvert i å få tilgang til girkassen. Alternativet med å fortsette å kjøre med disse symptomene risikerer å skade andre transmisjonskomponenter, noe som potensielt kan føre til en mye dyrere reparasjon. Rask oppmerksom på at overføringstilfellet i disse modellene generelt er ganske robust, så hvis diagnosekodene ikke viser problemer knyttet til overføringstilfeller, kan du sannsynligvis utelukke det som en årsak. Siden du nevnte at limp-modusen blir hyppigere, vil jeg anbefale å fortsette med reparasjonen snart. Når overføringsproblemene mine var programvarerelaterte, var episodene i limp-modus uvanlige og inkonsekvente, i motsetning til situasjonen din der det er et tydelig mønster av forverring.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg setter virkelig pris på det detaljerte svaret og klarheten om situasjonen min. Basert på symptomene, feilkodene og spesielt mønsteret av forverring, er jeg enig i at momentomformeren sannsynligvis er den skyldige. De konsekvente kaldstartproblemene og diagnostiske feilkodene gjør det ganske klart at dette er et mekanisk problem i stedet for bare en programvarefeil. Den økende frekvensen av episoder med haltende modus er virkelig bekymringsfull, og jeg kan ikke risikere ytterligere overføringsskade. Mens 2800 Euro er en betydelig investering, virker det rimelig for arbeidet som kreves. Siden bilen allerede har de siste programvareoppdateringene og symptomene blir verre, vil jeg fortsette med bytte av momentomformer. Planlegger reparasjonen denne uken før eventuelle ekstra transmisjonskomponenter blir skadet. Takk for at du hjelper meg med å bekrefte at dette er riktig fremgangsmåte, og for å forklare hvordan situasjonen min skiller seg fra et kontrollmodulproblem. Girvelgerproblemene og traction control advarsler under skift tyder definitivt på at dette må løses umiddelbart.

(Oversatt fra Engelsk)