Audi A5 Electrical Nightmare: Batteri kan være synderen

Jeg hadde nesten identiske problemer med min 2015 Audi A4 sist vinter, som samsvarer med symptomene dine. Som noen med litt erfaring med bilvedlikehold trodde jeg først at det bare var et tomt batteri, men problemet viste seg å være mer spesifikt. Verkstedet diagnostiserte en defekt batterisensor, som forårsaket feilmålinger og førte til problemer med batteritømming. Sensoren feilrapporterte batteritilstanden, utløste flere feilkoder og fikk det elektriske systemet til å oppføre seg uberegnelig. De byttet ut sensoren og rekalibrerte systemet, og kostet totalt 315 Euro. Siden reparasjonen har alle elektriske problemer forsvunnet, og kjøretøyets batteri har fungert normalt. Ingen flere flimrende lys eller startproblemer. For å gi mer spesifikke råd for ditt tilfelle, kan du dele: Gjeldende batterialder, nøyaktige feilkoder lagret, om problemer oppstår mer når motoren er kald eller varm, hvis du merker at problemene blir verre over tid, batterispenningsavlesninger hvis du har dem.

(community_translated_from_language)

Siste service var på 110 000 KM, for ca. 2 måneder siden. Batteripolene ble faktisk rengjort under den servicen. Multimeteret mitt viser 12,1V når bilen er av, noe som virker ganske lavt for et bilbatteri. Problemene blir definitivt verre i kaldt vær og har økt gradvis de siste ukene. Jeg la merke til at batterivarsellampen lyser kort i forrige uke. Disse symptomene samsvarer med det andre beskrev før en fullstendig batterisvikt. Jeg venter fortsatt på verkstedet, men ville sjekke om denne spenningsavlesningen alene bekrefter en utladet batterisituasjon. Ved 111267 KM ville dette være det originale batteriet fra 2017, så alder kan også være en faktor. Setter pris på innsikt om jeg fortsatt kan kjøre den til verksted eller om jeg bør ringe veihjelp for å unngå å bli strandet med dødt batteri.

(community_translated_from_language)

Basert på spenningsavlesningen din på 12,1V, har du definitivt å gjøre med en sterkt utladet batterisituasjon. Dette samsvarer nøyaktig med det jeg opplevde før jeg strandet med A4-en min. Et sunt batteri skal vise rundt 12,6V når bilen er av. Gitt at dette er ditt originale batteri fra 2017, er du langt over den typiske 4-5 års levetid. Det kalde været er sannsynligvis den siste stressfaktoren som avslører den svake batteritilstanden. Mens batteripolene nylig ble renset, løser dette bare kontaktproblemer, ikke den interne batterikapasiteten som forringes over tid. Jeg vil sterkt fraråde å kjøre den til verksted. Da batteriet mitt var på lignende spenningsnivåer, sviktet det fullstendig uten forvarsel. Bedre å bruke veihjelp og unngå risikoen for å bli strandet, spesielt siden kaldt vær vil belaste et allerede svakt batteri ekstra. Til referanse, etter min batterifeilhendelse, lærte jeg å overvåke spenningen regelmessig: 12,6V+ : Sunn, 12,2-12,4V : Delvis utladet, 12,1V eller lavere : Kritisk, risiko for feil Et nytt batteri pluss installasjon vil sannsynligvis koste rundt 200-300 Euro, men prisene varierer mellom leverandører og batterityper.

(community_translated_from_language)

Takk for detaljert informasjon om spenningsavlesninger og batteritilstand. Rådene dine samsvarer med det mekanikeren min fortalte meg, bedre trygt enn beklager med disse batteriproblemene. Vil ringe veihjelp i dag heller enn å risikere å bli strandet. Det kalde været i det siste forklarer nok hvorfor alt ble verre så fort. Det er fornuftig at det originale batteriet fra 2017 er i ferd med å nå slutten av levetiden, spesielt gitt kjørelengden. Batteriladesystemet fungerte bra under siste service, så i det minste vet jeg at dette sannsynligvis bare er en enkel batteribytte i stedet for et mer komplekst elektrisk problem. Skal spørre verkstedet om å gjøre en full sjekk av ladesystemet mens de håndterer batteribyttet, bare for å utelukke andre problemer som kan forårsake for tidlig batteritømming. Håper dette løser alle feilmeldingene og startproblemene jeg har sett.

(community_translated_from_language)