Audi A5 viftesvikt fører til overoppheting av motoren

Jeg hadde et lignende problem med overoppheting av kjøretøy med min 2017 Audi A4 2.0 TFSI i fjor sommer. Etter å ha litt erfaring med motorkjølesystemer, la jeg først merke til temperaturkontrollproblemene under stopp-og-kjør-trafikk. Symptomene samsvarte nøyaktig med dine, radiatorviften var knapt koblet inn, noe som førte til høyere motortemperaturer enn normalt. Etter å ha kjørt diagnostikk fant verkstedet mitt en skadet ledningskontakt som gikk til viftekontrollmodulen. Den konstante varmen i motorrommet hadde gjort plastkontakten sprø, noe som førte til periodiske tilkoblingsproblemer. Reparasjonen innebar bytte av ledningsnettkontakten og testing av viftedriften ved forskjellige temperaturterskler. Totalkostnaden var 95 Euro for deler og arbeid. Siden reparasjonen starter den elektriske viften ordentlig og temperaturen holder seg normal. Før du drar til konklusjoner om selve viftemotoren, har du lagt merke til noen sjekkmotorlys? Dessuten, når var siste kjølevæskeservice? Disse detaljene vil bidra til å begrense hvis du har det samme elektriske problemet eller potensielt noe annet i kjølesystemet. Kan du dele: Gjeldende kjørelengde på din A5, eventuelle varsellamper på dashbordet, når problemet startet, hvis problemet oppstår mer under spesifikke kjøreforhold.

(Oversatt fra Engelsk)

Siste service var på 20000 KM og jeg er for tiden på 22151 KM. Etter å ha sjekket OBD, ble ingen feilkoder funnet. Overopphetingen av kjøretøyet startet for ca. 2 uker siden, først lagt merke til under bykjøring da temperaturene var ganske høye. Den elektriske vifteoppførselen virker mest bekymringsfull, den aktiveres kun når motortemperaturen allerede er for høy. Kjølevæskenivåene er gode og systemet viser ingen synlige lekkasjer. Gitt den lave kjørelengden og regelmessig vedlikeholdsplan, kan en skadet kontakt som i ditt tilfelle definitivt være synderen. Godt å vite at reparasjonskostnadene var rimelige hvis det viser seg å være et lignende ledningsproblem som påvirker radiatorviftens drift.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du oppgir disse opplysningene om din A5. Situasjonen din høres veldig ut som det jeg opplevde, spesielt fansen som engasjerer seg for sent. Den lave kjørelengden og nylige servicen styrker faktisk mistanken min om at ledningskontakten er problemet. Da min A4 hadde dette problemet, gjorde mangelen på feilkoder i utgangspunktet en vanskelig diagnose. Den elektriske viften ville bare starte når temperaturene allerede var kritiske, akkurat som din. En visuell inspeksjon av kontakten avslørte liten misfarging fra varmeeksponering, noe som lett gikk glipp av med mindre du spesifikt leter etter det. Mekanikeren min forklarte at disse kontaktene kan forringes uten å utløse feilkoder, siden tilkoblingen er intermitterende i stedet for fullstendig mislykket. Radiatorviften kan fortsatt fungere, bare ikke ved riktig temperaturterskel. Gitt at du opplever identiske symptomer med lignende tidspunkt etter en service, vil jeg anbefale at verkstedet ditt spesifikt sjekker ledningsnettet for viftekontrollmodulen. I mitt tilfelle løste den nye kontakten overopphetingen fullstendig, og kjølesystemet har fungert feilfritt siden. Reparasjonen bør være tilsvarende priset for din A5, sannsynligvis rundt 100 euro avhengig av arbeidsprisene. Sørg for at de tester vifteclutchens funksjon ved forskjellige temperaturer etter reparasjonen for å bekrefte riktige innkoblingspunkter.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for all den detaljerte informasjonen om koblingsproblemet. Det er definitivt fornuftig gitt symptomene mine. Jeg vil bestille bilen i neste uke og spesifikt be dem om å inspisere viftekontrollmodulens ledningsnett siden radiatorviftens oppførsel samsvarer nøyaktig med opplevelsen din. Reparasjonskostnaden på 100 euro høres mye bedre ut enn å potensielt erstatte hele den elektriske viftemotoren. Siden mine problemer med overoppheting av kjøretøyet startet så plutselig uten noen varsellys, virker en forringet kontakt den mest sannsynlige årsaken. Timingen etter min siste tjeneste er også ganske lik din sak. Oppdaterer når verkstedet har sjekket ledningene og testet viftedriften. Håper virkelig på en enkel løsning som din i stedet for store reparasjoner av kjølesystemet. Takk igjen for at du deler diagnoseprosessen din, det har hjulpet med å begrense hvor du skal begynne å lete.

(Oversatt fra Engelsk)