Audi A6 Feiltenning: Kritisk motorytelse fikse tips

Jeg opplevde identiske symptomer på min 2010 Audi A8 sist vinter. Den grove tomgangen og inkonsekvente gassresponsen viste seg å være forårsaket av en defekt drivstoffinjektor. Da kontrollampen for motoren begynte å blinke, bekreftet diagnostiske tester en alvorlig forbrenningsfeil i sylinder 3. Reparasjonen som kreves: Fullstendig utskifting av drivstoffinjektor, Nye tennplugger som forebyggende tiltak, Rengjøring av drivstoffsystem Dette var et alvorlig problem som krevde umiddelbar oppmerksomhet, siden defekte injektorer kan forårsake permanent skade på motoren hvis den ikke behandles. Den blinkende kontrollampen indikerer spesifikt en aktiv feiltenning som kan skade katalysatoren. Symptomene samsvarte nøyaktig med det du beskriver: Motoren føles svak og ustabil, rykkende akselerasjon, Risting under tomgang, Inkonsekvent kraftlevering Reparasjonen løste alle problemer fullstendig. For A6-modeller av den generasjonen er injektorproblemer et kjent problem etter 150 000 km. Å få en riktig diagnostisk skanning og injektorstrømningstest vil være det anbefalte første trinnet for å bekrefte at dette er problemet ditt.

(community_translated_from_language)

Takk for at du bekreftet disse symptomene. Dette samsvarer nøyaktig med min erfaring. Da min A6 hadde problemet med sylinderfeil, viste den de samme ytelsesproblemene, den grove tomgangen var spesielt merkbar ved trafikkstopp. Siden den ble fikset i fjor, har gassresponsen vært perfekt og motoren går jevnt igjen. Kunne du tenke deg å dele hva den totale reparasjonskostnaden var i ditt tilfelle? Lurer også på om tennpluggbyttet hjalp til med å forhindre at problemer kom tilbake? Har vurdert å gjøre noe forebyggende vedlikehold selv siden reparasjonen.

(community_translated_from_language)

Glad for å bekrefte at symptomene stemte overens med opplevelsen din. Etter å ha fikset min A8 den gang, forsvant alle problemer med motorfeil helt. Reparasjonsregningen kom på 515 Euro for den defekte injeksjonsventilen. De nye tennpluggene var definitivt verdt å ta med i reparasjonen, siden fiksingen, gassresponsen har holdt seg jevnt uten at det har kommet noen grove tomgangsproblemer tilbake. Å ha riktig diagnose gjorde hele forskjellen. Forbrenningsfeilen ble nøyaktig lokalisert til den defekte injektoren, noe som forhindret unødvendig utskifting av deler. Motoren har gått perfekt i over et år nå uten tegn til at de tidligere problemene kommer tilbake. For forebyggende vedlikehold vil regelmessig rengjøring av drivstoffsystemet være en god praksis for å opprettholde optimal injektorytelse og forhindre fremtidige feiltenninger.

(community_translated_from_language)

Etter å ha taklet de samme frustrerende symptomene, tok jeg endelig min A6 til en sertifisert Audi-spesialist som riktig diagnostiserte problemet med feiltenning av motoren. Tennspolene sviktet, noe som førte til at sylinderen tennes feil og at den går dårlig. Total reparasjon kom til 680 Euro inkludert deler og arbeid. Mekanikeren fant to fullstendig mislykkede tennspoler og anbefalte å bytte alle sammen med tennpluggene som et komplett sett. De utførte også en fullstendig diagnostisk skanning som ikke bekreftet andre underliggende problemer. Reparasjonsprosessen tok ca. 3 timer og forskjellen var umiddelbar, jevn tomgang, riktig akselerasjon og ikke mer kontrollampe. Den har fungert perfekt i 6 måneder nå. Spesialisten forklarte at svikt i tennspole er ganske vanlig på disse motorene ved høyere kjørelengde. Veldig glad jeg fikk en skikkelig diagnose i stedet for å kaste deler på problemet. Å ha en kunnskapsrik mekaniker gjorde hele forskjellen i å få det fikset riktig første gang.

(community_translated_from_language)