Audi A6 Kaldstartruhet + Høyt drivstofforbruk

Hadde et lignende problem med min 2014 Audi A4 2.0 TFSI. Kaldstartproblemene viste seg å ha sammenheng med en defekt elektrisk feil i PTC-tilskuddet. Varmeelementet var defekt, noe som førte til økt drivstofforbruk da motoren prøvde å kompensere for mangelen på riktig oppvarming. VVS-systemet fortsatte å slite med å produsere tilstrekkelig kald luft om sommeren og varm luft om vinteren. Etter diagnostisk testing ble problemet sporet til kontrollmodulen for tilleggsvarmer, som trengte utskifting sammen med varmeelementenheten. Dette var en seriøs reparasjon som krevde spesialisert diagnoseutstyr for å identifisere feilkodene på riktig måte. Hele varmesystemet trengte inspeksjon siden disse komponentene er sammenkoblet. Når tilleggsvarmeren svikter, gir den ekstra belastning på motoren under kaldstart, noe som fører til røff drift og økt drivstofforbruk. Verdt å sjekke sikringen og reléet til ekstravarmeren først, men gitt symptomene og motorlyset er det sannsynligvis en komponentfeil. Denne reparasjonen krever fjerning av deler av dashbordet for å få tilgang til varmesystemets komponenter. Håndteres best av en butikk som er kjent med Audis elektriske systemer.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring. Det høres akkurat ut som det jeg har å gjøre med, røffe kaldstarter og varmen fungerer ikke som den skal. Viftemotoren min lager også en merkelig lyd nå. Fikk du fikset det hos forhandler eller uavhengig butikk? Vil hjelpe å vite reparasjonskostnadene for å budsjettere for dette. Har alt fungert bra siden reparasjonen av varmesystemet?

(Oversatt fra Engelsk)

Siden jeg fikk løst problemet med PTC-varmeren i forrige måned, har Audis temperaturkontrollsystem fungert feilfritt. Ingen flere problemer med kaldstart eller merkelige lyder fra viftemotoren. VVS-systemet leverer nå skikkelig varme, og drivstofforbruket ble normalisert. Jeg dro med en sertifisert Audi-spesialist som diagnostiserte og reparerte feilen på den elektriske tilleggsvarmeren. Den totale reparasjonskostnaden var 350 Euro, som inkluderte erstatningsdelen og arbeid. Det tok dem omtrent 4 timer å fullføre jobben siden de måtte få tilgang til flere komponenter bak dashbordet. Utskiftingen av varmeelementet løste alle symptomene, ingen flere tøffe starter, skikkelig varme i kupeen, og motorkontrolllyset ble løst. Absolutt verdt å få det riktig diagnostisert og reparert i stedet for å prøve midlertidige rettelser som kan føre til større problemer.

(Oversatt fra Engelsk)

Tok bilen min til Auto Tech Solutions etter å ha lest rådene dine. Veldig glad for at jeg gjorde det, det viser seg at du var klar på om PTC-varmeren var den skyldige. Den elektriske feilen forårsaket alle kaldstartproblemene. Mekanikeren fant ut at varmekontrollmodulen var fullstendig skutt, noe som forklarte viftemotorstøyen og dårlig temperaturkontroll. Totalregningen kom til 380 Euro for deler og arbeid. Om det du nevnte, selv om de måtte beholde bilen i en hel dag for å teste HVAC-systemet ordentlig etter reparasjonen. Det har gått en uke nå og forskjellen er natt og dag. Ikke flere tøffe starter, varmen fungerer perfekt, og drivstofforbruket er tilbake til det normale. Motorlyset er endelig slukket også. Skulle ha tatt tak i dette før, men ville være sikker på årsaken først. Takk igjen for at du peker meg i riktig retning med diagnosen varmesystem.

(Oversatt fra Engelsk)