Audi A6 TFSI Check Engine + VANOS-problemer øker

Jeg hadde et lignende problem med min A4 2.0 TFSI fra omtrent samme generasjon. Det variable timingsystemet viste identiske symptomer, kontroller motorlyset, økt drivstofforbruk og sporadisk feiltenning under kaldstart. Etter litt diagnosearbeid bekreftet verkstedet en VANOS-feil forårsaket av en defekt kamakselmagnetventil. Reparasjonen innebar å bytte ut innløpssolenoiden og sjekke de elektriske koblingene. Totalkostnaden var rundt 250 Euro inkludert deler og arbeid. Siden reparasjonen har drivstofforbruket gått tilbake til det normale og kontrollampen for motor har ikke kommet tilbake. Basert på min moderate erfaring med disse motorene, peker disse symptomene ofte på variable tidsproblemer, men riktig diagnose er avgjørende. Kan du dele: Byggeår for A6-en din, nåværende kjørelengde, eventuelle andre symptomer som grov tomgang eller strømfall, eventuelle diagnosekoder du kan ha hentet. Denne informasjonen vil hjelpe deg med å avgjøre om saken din samsvarer med det jeg opplevde og om du kanskje står overfor det samme VANOS-systemproblemet. Jo raskere du tar tak i dette, jo bedre, kjøring med en defekt VANOS kan føre til ytterligere motorskader hvis den ikke merkes av.

(Oversatt fra Engelsk)

Min A6 har 142818 KM på klokken med siste fullservice utført for bare 2 måneder siden. Til tross for den siste tjenesten, opplever jeg fortsatt disse problemene. Feiltenning i motoren er mest merkbar ved kaldstart, og kontrollampen for motor tennes av og til. Problemene med variabel timing ser ut til å bli verre når motoren er varm. Når vi ser på diagnosekodene, peker de på problemer med kamakseltiming som forsterker min mistanke om VANOS-feil. Jeg skal avtale et verksted denne uken for å få den riktig diagnostisert. Takk for at du deler din erfaring med et lignende problem, reparasjonskostnadene du nevnte virker rimelige sammenlignet med det jeg forventet.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for oppfølgingen. Gitt kjørelengden og symptomene du beskrev, stemmer dette definitivt med min erfaring. Den lave effekten under varm drift og feiltenninger ved kaldstart er klassiske tegn på problemer med innløpskamakseltiming. En ting å merke seg, da min A4 hadde disse problemene, oppdaget vi også noe oljeslam i de variable timingkomponentene, noe som bidro til feilen. Siden bilen din nettopp har fått service, sjekk hvilken oljekvalitet som ble brukt. Feil oljespesifikasjon kan fremskynde VANOS-slitasjen. I mitt tilfelle viste registerkjedestrammeren også slitasje da de inspiserte det variable timingsystemet. Selv om det ikke var kritisk i det øyeblikket, valgte jeg å erstatte det forebyggende siden de allerede jobbet i det området. Lagt til ca 150 Euro til totalen, men ga trygghet. Diagnosekodene du nevnte samsvarer med det jeg møtte. Bare sørg for at verkstedet sjekker hele den variable timingenheten, ikke bare solenoiden. Noen ganger kan oljepassasjer blokkeres, og forårsake lignende symptomer selv med en ny solenoid. 142k km-merket er typisk for at disse problemene kommer til overflaten. Min begynte å vise problemer rundt 138k km, så timingen er fornuftig.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for den detaljerte innsikten, denne informasjonen samsvarer perfekt med situasjonen min. Problemet med oljeslam du nevnte er spesielt interessant siden motoren min har brukt litt mer olje enn vanlig i det siste. Jeg vil definitivt få dem til å sjekke oljepassasjene og kjedestrammeren mens de jobber med VANOS-systemet. Problemer med innløpskamaksel ser ut til å følge det nøyaktige mønsteret du beskrev. Kontrollampen min tente faktisk igjen i morges under kaldstarten min, ledsaget av den vanlige motorfeilen. Symptomene som ble verre med en varm motor gjorde meg virkelig bekymret, men å vite at dette er et vanlig problem på denne kjørelengden er litt betryggende. Jeg vil sørge for å be om en fullstendig inspeksjon av den variable timing-enheten når jeg tar den inn. Det er bedre å løse eventuelle relaterte problemer nå i stedet for å stå overfor en ny reparasjon snart. Jeg har planlagt avtalen til neste uke, og jeg skal sørge for å spesifisere alle disse punktene til workshopen. Totalkostnaden inkludert utskifting av strammer virker fortsatt rimelig for å forhindre fremtidige problemer.

(Oversatt fra Engelsk)