100 % gratis

Ingen skanner nødvendig

Carly logo

dominikflamme5

Audi Diesel Glødeplugg Feil Symptomer dekodet

Har problemer med min 2002 Audi A4 dieselmotor. Forvarmingsindikatorlampen lyser permanent og det er lagret en feilkode. Jeg mistenker glødepluggfeil siden motoren har grov tomgang, spesielt ved kaldstart. Er det noen som har hatt lignende symptomer? Vil gjerne vite hvilke reparasjoner som var nødvendig og om det faktisk var et problem med glødepluggene. Ser etter veiledning om feilsøkingstrinnene mekanikeren tok for å fikse dette problemet.

(Oversatt fra Engelsk)

4 kommentar(er)

maximilianweber15

Hadde nøyaktig de samme symptomene på min 2004 Audi A6 dieselmotor sist vinter. Etter å ha litt erfaring med dieselmotorer, la jeg først merke til lignende problemer under kaldstart, grov tomgang og det permanente forvarmingslyset. Verkstedet kjørte diagnostikk og bekreftet at en defekt glødeplugg forårsaket motorfeil, spesielt merkbar i kaldt vær. De testet alle glødeplugger og fant en fullstendig feil, mens en annen viste tegn til slitasje. Hele diagnose- og erstatningsprosessen tok ca. 3 timer. Totale reparasjonskostnader var 440 Euro, inkludert deler og arbeid. Siden reparasjonen har kaldstarter vært jevne, og kontrollampen for motor har vært av. Gitt alderen til disse motorene, er glødepluggproblemer ganske vanlige. For bedre å hjelpe deg med situasjonen din, kan du dele: Gjeldende kjørelengde på A4-en din, Hvor lenge har forvarmingslyset vært på, Eventuelle andre varsellamper som vises, forbedres feiltenning i motoren når den er varmet opp, Har du lagt merke til redusert drivstoffeffektivitet Disse detaljene vil hjelpe deg med å avgjøre om symptomene dine samsvarer med det jeg opplevde med min A6.

(Oversatt fra Engelsk)

dominikflamme5 (Forfatter)

Takk for at du deler din erfaring. Min A4 har 146624 KM og siste service var for 2 måneder siden. Forvarmingslampen begynte å blinke for omtrent en uke siden. Etter å ha kontrollert systemkodene, vises en glødeplugg som defekt, noe som påvirker motorens forbrenning under kaldstart. Dieselmotoren går mye jevnere når den er varmet opp, noe som støtter glødepluggteorien. Ingen andre varsellamper er aktive og drivstofforbruket virker normalt. Kaldstartproblemene er mest merkbare om morgenen når dieselbilen har stått over natten. Vil det være tilstrekkelig å bytte bare den defekte glødepluggen, eller bør jeg vurdere å bytte hele settet gitt motorens alder?

(Oversatt fra Engelsk)

maximilianweber15

Takk for disse detaljene. Når jeg ser tilbake på min Audi A6-opplevelse, anbefaler jeg på det sterkeste å bytte ut alle glødeplugger som et sett. Mens det første problemet mitt bare viste en defekt plugg, sviktet den andre slitte pluggen kort tid etter, noe som forårsaket flere motorfeil og krevde et nytt reparasjonsbesøk. Å bytte ut det komplette settet er fornuftig med tanke på: Kjørelengden din er lik da jeg hadde problemet, Glødeplugger slites vanligvis med samme hastighet, Arbeidskostnadene er nesten de samme enten du erstatter ett eller alle, Forhindrer flere reparasjonsbesøk Den forbedrede kaldstartsytelsen etter at jeg hadde byttet glødeplugg fullstendig. Dieselmotoren startet umiddelbart, selv under kalde forhold, og den grove tomgangen forsvant helt. Drivstoffeffektiviteten ble faktisk litt bedre på grunn av bedre motorforbrenning under oppvarming. Utskiftingen av hele settet kostet meg 440 Euro, men sparte penger på lang sikt ved å unngå gjentatte reparasjonsbesøk. Gitt alderen på motorene våre, bidrar denne forebyggende tilnærmingen til å opprettholde pålitelig start og riktig motorforbrenning. Har du lagt merke til om feiltenning i motoren er verre på spesielt kalde morgener? Dette kan indikere om andre glødeplugger også begynner å svikte.

(Oversatt fra Engelsk)

dominikflamme5 (Forfatter)

Takk for detaljerte råd. Du gjør et godt poeng om å bytte alle glødeplugger på en gang. Ja, feiltenninger i dieselmotoren er definitivt verre på kaldere morgener, noe som tyder på at andre glødeplugger også kan være nedverdigende. Jeg avtaler en avtale for å få hele settet erstattet. Arbeidskostnadsforskjellen er minimal, og jeg vil unngå flere reparasjonsbesøk. Kontrollampen min har begynt å vises med jevne mellomrom nå, så det er bedre å ta tak i alle glødeplugger før vinteren kommer. 440 Euro høres rimelig ut for trygghet og skikkelig kaldstartytelse. Gitt den forbedrede motorforbrenningen og jevnere tomgang du opplevde, virker dette som den rette tilnærmingen for min A4. Jeg setter pris på at du deler reparasjonserfaringen din, det bidro til å bekrefte mine mistanker om at glødepluggen var hovedårsaken. Vil rapportere tilbake når reparasjonen er utført for å fortelle andre om utskifting av hele settet løste kaldstartproblemene mine fullstendig.

(Oversatt fra Engelsk)

Bli med i diskusjonen nå: