Audi Fault Memory Lock: Slik fjerner du fastlåste feilkoder

Jeg hadde et lignende problem med min 2014 A4 2.0T i fjor. Har litt erfaring med å jobbe med grunnleggende bilvedlikehold, men problemer med kontrollenhet er definitivt mer komplekse. Feilkodene og minnelåssituasjonen viste seg å være forårsaket av en underspenningstilstand i kjøretøyets elektriske system. Bildiagnostikken fortsatte å vise lagrede koder selv etter batteribytte. Mitt vanlige verksted slet i begynnelsen, men mesterteknologien deres identifiserte at kontrollenheten trengte en skikkelig tilbakestilling og rekalibrering. Den komplette løsningen inkluderte: Full systemdiagnoseskanning, prosedyre for tilbakestilling av kontrollenhet, rekalibrering av datasystem, sletting av alle lagrede feilkoder Totalkostnaden var 240 Euro for diagnostikk og reparasjonsarbeid. Det viktigste var å ha en butikk med riktig diagnoseutstyr for å løse problemet med minnelås på riktig måte. For å hjelpe deg bedre med din spesifikke sak, kan du dele: Gjeldende batterispenningsavlesninger, hvilke eksakte feilkoder som er lagret, om noe elektrisk arbeid nylig ble utført, Hvis du oppdager andre elektriske problemer Disse detaljene vil hjelpe deg med å avgjøre om situasjonen din samsvarer med det jeg opplevde med min A4.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for ditt svar. Siden min siste service ved 10000 KM i oktober, har ECU-diagnostikken vist disse problemene. Batterispenningen er normal ved 12,6V og jeg har allerede prøvd å koble den fra i 30 minutter uten hell. Kontrollenheten ser ut til å være i permanent låst tilstand. Fikk utført grunnleggende elektrisk arbeid under service, bare standardsjekkene. Bilverkstedet foreslo en fullstendig tilbakestilling av systemet, men ville ha 400 Euro bare for diagnostikk som virker overdreven. Feilkodene kommer stadig tilbake til tross for flere tømmingsforsøk. Jeg vil sannsynligvis trenge skikkelig datasystemarbeid, men håper å finne en mer kostnadseffektiv løsning her først.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter å ha gått gjennom akkurat denne situasjonen med min A4, forstår jeg at du nøler med diagnoseavgiften på 400 euro. Etter min første batterirelaterte løsning, møtte jeg faktisk en lignende vedvarende låsetilstand noen måneder senere. Den normale batterispenningsavlesningen samsvarer med min erfaring, det var faktisk ikke et strømproblem som forårsaket ECU-feilen. Den viktigste forskjellen jeg oppdaget var at visse tjenesteoperasjoner kan utløse en sikkerhetssperre for kontrollenheten, som krever spesifikke ECU-diagnoseprotokoller for å løses. Variasjonen i bilreparasjonskostnadene mellom butikker er betydelig. Min innledende reparasjon på 240 Euro fungerte midlertidig, men den permanente reparasjonen krevde: Avansert ECU-diagnostikk med produsentspesifikke verktøy, prosedyre for tilbakestilling av sikkerhetskode, sekvens for ny innlæring av kontrollmodul Datasystemet trenger riktig autorisasjon for å fjerne denne typen låser. Grunnleggende diagnoseverktøy kan ofte ikke overstyre disse sikkerhetsfunksjonene, noe som forklarer hvorfor standard tømmeforsøk ikke fungerer. Basert på den tilbakevendende karakteren av feilkodene dine etter service, høres dette nesten identisk ut med mitt andre problem. Vurder å få tilbud fra uavhengige butikker som spesialiserer seg på bilelektronikk, de har ofte de riktige verktøyene, men koster mindre enn forhandlere. Vil definitivt bekrefte om de lagrede kodene dine samsvarer med noen av disse vanlige triggerne etter tjenesten: Tilpasning av kontrollenhet ufullstendig, sikkerhetstilgangssekvens avbrutt, modulkommunikasjonsfeil

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler disse detaljene om opplevelsen din. Situasjonen din med A4 hjelper virkelig med å sette ting i perspektiv. Datasystemlåsen virker ganske lik det jeg opplever. Basert på feilkodene jeg trakk, ser jeg modulkommunikasjonsfeil akkurat som du nevnte. Bilelektronikken ser ut til å fungere normalt ellers, noe som samsvarer med det du beskrev om din situasjon. Siden batteriavlesningene mine er gode og grunnleggende tilbakestillinger ikke fungerer, vil jeg se etter butikker som spesialiserer seg på ECU-diagnostikk i stedet for å gå rett til forhandleren. De 240 euroene du nevnte er mye rimeligere enn tilbudet på 400 euro jeg mottok. Rask oppfølging, krevde din uavhengige butikk noen spesielle sikkerhetsadgangskoder fra produsenten for å fullføre tilbakestillingen av minnelåsen? Vil være sikker på at jeg har alt som trengs før jeg bestiller arbeidet. Lurer også på om reparasjonen forble permanent eller om du har gjentatt feilkodene etterpå.

(Oversatt fra Engelsk)