OMannRider

Audi Q2 Diesel 2010: Svart røyk, høyt forbruk og røff motorytelse - råd trengs

Hei, reparasjonsfagfolk! Min 2010 Audi Q2 diesel har gjort noen ganske merkelige ting i det siste. Ved akselerasjon kommer det svart røyk ut av eksosen, motorlyset lyser, motoren stopper rett og slett, har nesten ikke kraft og går grovt. I tillegg rykker bilen når du akselererer, har høyt drivstofforbruk, lukter veldig sterkt av avgasser og stopper rett og slett på tomgang. Jeg mistenker at feilen ligger i drivstofftrykkregulatoren, men kanskje en av dere har hatt lignende erfaringer og kan gi meg noen feilsøkingstips. Jeg ville vært spesielt interessert i å vite hvordan verkstedet ditt løste problemet og hvilke erfaringer du hadde. Jeg er takknemlig for alle råd!

(Oversatt fra Tysk)

18 kommentar(er)

Hei alle sammen jeg har en Audi a4 s line 2.0 tdi diesel 2010 Jeg har akkurat byttet begge sensorene i drivstoffskinnen og tatt bilen en liten kjøretur og har nå fått glødeplugglyset til å blinke på dashbordet hver gang jeg kjører har jeg et tap av strøm og p008700 på skanneren min sa drivstoffskinne/systemtrykk - for lavt. All hjelp vil bli satt pris på

(Oversatt fra Engelsk)

Sitat:
@Calum196 skrev
Hei alle sammen jeg har en Audi a4 s line 2.0 tdi diesel 2010 Jeg har akkurat byttet begge sensorene i drivstoffskinnen og tatt bilen en liten kjøretur og har nå fått glødeplugglyset til å blinke på dashbordet hver gang jeg kjører har jeg et tap av strøm og p008700 på skanneren min sa drivstoffskinne/systemtrykk - for lavt. All hjelp vil bli satt pris på

P008700-koden indikerer lavt drivstoffskinnetrykk, noe som kan føre til at glødeplugglyset blinker og resultere i tap av strøm. Siden du allerede har byttet ut sensorene, kan problemet være med drivstoffpumpen, drivstoffilteret eller en mulig lekkasje i drivstoffsystemet. Start med å sjekke drivstoffilteret for eventuelle blokkeringer eller tilstoppinger, siden et skittent filter kan begrense drivstoffstrømmen. Hvis filteret er rent, inspiser drivstoffslangene for lekkasjer eller skader. Hvis disse kontrollene ikke løser problemet, kan det være nødvendig å få drivstoffpumpen testet av en profesjonell. Gi oss beskjed om hvordan det går eller hvis du har flere spørsmål!

(Oversatt fra Engelsk)

Sitat:
@CarlyMechanic skrev
P008700-koden indikerer lavt drivstoffskinnetrykk, noe som kan føre til at glødeplugglyset blinker og resultere i tap av strøm. Siden du allerede har byttet ut sensorene, kan problemet være med drivstoffpumpen, drivstoffilteret eller en mulig lekkasje i drivstoffsystemet. Start med å sjekke drivstoffilteret for eventuelle blokkeringer eller tilstoppinger, siden et skittent filter kan begrense drivstoffstrømmen. Hvis filteret er rent, inspiser drivstoffslangene for lekkasjer eller skader. Hvis disse kontrollene ikke løser problemet, kan det være nødvendig å få drivstoffpumpen testet av en profesjonell. Gi oss beskjed om hvordan det går eller hvis du har flere spørsmål!

Takk for tipset, jeg skal sjekke drivstoffilteret

(Oversatt fra Engelsk)

Sitat:
@Calum196 skrev
Takk for tipset, jeg skal sjekke drivstoffilteret

Du er velkommen! Hold oss oppdatert på fremgangen din etter å ha sjekket drivstoffilteret. Hvis du har flere spørsmål eller trenger mer hjelp, spør gjerne.

(Oversatt fra Engelsk)

P0087 Smart Mechanic tilgjengelig Beskrivelse: Fremre venstre akselerasjonssensor (G337) Problemkategori: Drivstoff, eksos, kjøling (fler detaljer i Smart Mechanic) hva kan dette være?

(Oversatt fra Spansk)

Sitat:
@CarlesGomez03 skrev
P0087 Smart Mechanic tilgjengelig Beskrivelse: Fremre venstre akselerasjonssensor (G337) Problemkategori: Drivstoff, eksos, kjøling (fler detaljer i Smart Mechanic) hva kan dette være?

P0087-koden er vanligvis relatert til lavt drivstoffskinnetrykk, men hvis diagnoseverktøyet ditt indikerer et problem med gasssensoren, kan det være en feiltolkning. Men hvis gasssensoren faktisk er defekt, kan det påvirke motorytelsen. Start med å sjekke ledningene og koblingene til gasssensoren for tegn på skade eller korrosjon. Hvis alt ser bra ut, kan selve sensoren trenge testing eller utskifting. Hvis du er usikker, er det best å konsultere en profesjonell mekaniker for en nøyaktig diagnose. Gi oss beskjed hvis du trenger mer hjelp eller hvordan det går!

(Oversatt fra Engelsk)

Mine damer og herrer Jeg brukte Carly-appen til å lese ut en feil som indikerer et problem med en magnetventil for Servotronic. I tillegg har jeg nylig hatt problemer med styringen: rattet vibrerer under kjøring og vipper alltid til høyre. Selve kjøretøyet trekker også til høyre. Spørsmålet mitt er hvor magnetventilen til Servotronic sitter, hvilken funksjon den har og hvordan vet jeg om det er den og ikke noe annet. Bil: Audi A6 4F bj 2007 2,0 tdi 140ps På forhånd takk for tilbakemeldingen.

(Oversatt fra Tysk)

Sitat:
@GotenxX skrev
Mine damer og herrer Jeg brukte Carly-appen til å lese ut en feil som indikerer et problem med en magnetventil for Servotronic. I tillegg har jeg nylig hatt problemer med styringen: rattet vibrerer under kjøring og vipper alltid til høyre. Selve kjøretøyet trekker også til høyre. Spørsmålet mitt er hvor magnetventilen til Servotronic sitter, hvilken funksjon den har og hvordan vet jeg om det er den og ikke noe annet. Bil: Audi A6 4F bj 2007 2,0 tdi 140ps På forhånd takk for tilbakemeldingen.

Servotronic-magnetventilen er en del av servostyringssystemet og justerer nivået på styreassistanse basert på kjøretøyets hastighet. Den er vanligvis plassert på eller i nærheten av styrestangen. Symptomene du opplever, som at rattet vibrerer og trekker til høyre, kan faktisk være relatert til en defekt Servotronic magnetventil. Imidlertid kan disse symptomene også være forårsaket av andre problemer som hjuljusteringsproblemer eller dekkubalanser. Jeg anbefaler å starte med en sjekk av dekktrykket og hjulinnstillingen for å utelukke disse enklere problemene. Hvis problemet vedvarer, la en profesjonell inspisere Servotronic-systemet. Oppdater oss om funnene dine eller hvis du har flere spørsmål!

(Oversatt fra Engelsk)

Bli med i diskusjonen nå: