Audi Q3 Transmission Crisis: Emergency Mode Alert

Jeg hadde et veldig lignende overføringsproblem med min 2013 Audi Q5 diesel. Min erfaring med problemer med automatgir er moderat, etter å ha jobbet med noen få girrelaterte reparasjoner gjennom årene. Symptomene du beskriver samsvarer nøyaktig med det jeg opplevde, uberegnelig skifting og slapp modus. Trodde først det var transmisjonsoljerelatert, men det viste seg å være et underspenningsproblem som påvirket transmisjonskontrollenheten. Overføringen var faktisk fin, men det elektriske systemet fikk den til å fungere feil. Verkstedet diagnostiserte det med deres diagnoseverktøy og fant ut at spenningen falt under nødvendige nivåer. Reparasjonen innebar: Full systemdiagnostisk skanning, testing av batteri og ladesystem, utskifting av en defekt spenningsregulator, rekalibrering av overføringskontrollenheten Totalkostnaden var 240 euro og overføringsytelsen gikk tilbake til normal etter reparasjonen. Ingen overføringsspyling var nødvendig i mitt tilfelle. Før du foreslår mer spesifikke løsninger, kan du dele: Nåværende kjørelengde på Q3? Når ble siste overføring utført? Legger du merke til andre elektriske problemer (dempet lys, treg starter)? Oppstår problemet mer når motoren er kald eller varm? Denne informasjonen vil hjelpe deg med å finne ut om problemet ditt ligner det jeg opplevde, eller om det er noe helt annet.

(community_translated_from_language)

Takk for detaljene om de elektriske problemene. Min Q3 har 142335 KM og hadde sin siste grunnservice for 6 måneder siden, men da ble det ikke utført noen overføringsservice. Hydraulikkvæskenivået ser bra ut når det kontrolleres. Symptomene dukker opp fra ingensteds uavhengig av motortemperatur. Ingen elektriske problemer lagt merke til, lys og starter fungerer normalt. Transmisjonen ser ut til å skifte fint en stund, så går den plutselig inn i den begrensede modusen med varsellys. Fikk sjekket girytelsen i en uavhengig butikk forrige uke. De antydet at det kunne være ventilhuset, men ønsket en ny vurdering før de fortsatte med en så kostbar reparasjon. Bilgiret har fått service i henhold til tidsplanen, med oljeskift utført med anbefalte intervaller. Bare bekymret for at dette kan være et stort problem som krever fullstendig overhaling.

(community_translated_from_language)

Takk for ytterligere detaljer. Basert på kjørelengden og symptomene du beskriver, høres dette annerledes ut enn det elektriske problemet mitt, til tross for lignende advarselsskilt. I mitt Q5-tilfelle, etter at spenningsregulatoren ble reparert, endte jeg faktisk opp med ventilhusproblemer omtrent 6 måneder senere. Symptomene var nesten identiske med det du beskriver, uvanlige skifteproblemer og varsellamper, selv med riktige giroljenivåer og vedlikehold. Utskifting av ventilhus endte opp med å bli nødvendig. Selv om det var dyrt (rundt 1800 euro), løste det problemene med glidende overføring fullstendig. Reparasjonen inkluderte: Fjerning og inspeksjon av ventilhuset, Installering av nye solenoider og ventilhusmontering, Fersk girolje og filter, Tilpasning av girstyringsenhet Automatgiret fungerte feilfritt etter reparasjonen. Gitt beskrivelsen din og det faktum at grunnleggende elektriske problemer er utelukket, har den uavhengige butikken sannsynligvis rett om ventilhusets diagnose. Siden girkassen din har blitt godt vedlikeholdt med regelmessige oljeskift, er dette dessverre bare en vanlig slitasjedel på disse girkassene. Å få det fikset før heller enn senere kan forhindre ytterligere skade på andre transmisjonskomponenter. Vil anbefale å få et detaljert tilbud inkludert deler og arbeid, da prisene kan variere betydelig mellom butikker for denne typen reparasjoner.

(community_translated_from_language)

Takk for at du deler så detaljert informasjon om problemene med ventilhuset. Mekanikeren min oppga 2100 Euro for hele utskiftingsjobben for ventilhuset, noe som virker litt høyt sammenlignet med reparasjonskostnadene dine. Må lete etter bedre sitater mens du holder kvaliteten i tankene. Symptomene på glidende overføring du opplevde samsvarer nøyaktig med mine. Basert på alle svar, er jeg nå mer sikker på at ventilhuset er synderen, spesielt siden elektriske problemer er utelukket og vedlikehold av girolje har vært regelmessig. Vil fortsette med reparasjonen snart for å forhindre ytterligere overføringsproblemer. Må bare finne en pålitelig butikk som har erfaring med disse spesifikke girkassene og kan tilby en rimelig pris. Overføringsytelsen blir dårligere, så kan ikke utsette dette mye lenger. Setter virkelig pris på at alle tar seg tid til å dele sine erfaringer og reparasjonsprosesser. Å ha denne informasjonen hjelper deg med å ta en informert beslutning om en så kostbar reparasjon.

(community_translated_from_language)