Audi Q5 Beltestrammer Squeal: Fix Tips & Costs

En defekt strammeremskive forårsaket lignende serpentinbelteproblemer på min 2012 Audi A4 2.0T. Motorstøyen startet som et periodisk hyl, spesielt merkbart under kaldstart, før det ble konstant. Bilvedlikeholdet avslørte at strammeren hadde sviktet fullstendig, noe som tillot overflødig beltebevegelse. Når trinselageret slites ut, skaper det feiljustering av remmen og påvirker motorytelsen på tvers av flere systemer siden serpentinremmen driver flere komponenter. Reparasjonen som kreves: Ny strammerenhet, Ny serpentinreim, Inspeksjon av alle relaterte trinser, sjekk av reimjustering Dette var et alvorlig problem som krevde umiddelbar oppmerksomhet, ettersom en defekt strammer kan føre til at beltet klikker eller går helt av, slik at du blir strandet og potensielt kan forårsake motorskade. Reparasjonen tok ca. 2 timer i butikken. Se opp for eventuelle tilleggssymptomer som reimflossing, uvanlige trinsebevegelser eller endringer i motorstøystigning. Det er avgjørende å få alle komponentene kontrollert under reparasjon siden slitte deler kan forårsake for tidlig svikt i den nye strammeren.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring med strammerproblemet. Symptomene dine høres akkurat ut som det jeg har å gjøre med akkurat nå. Det konstante belteskriket gjør meg gal, spesielt å vite at det kan føre til større problemer. Virkelig nyttig å vite om å sjekke alle de relaterte komponentene. Husket du omtrent hvor mye hele reparasjonen endte opp med å koste? Lurer også på om du har hatt problemer med tomgangshjul eller remdrift siden du fikk det fikset? Ville vært flott å vite om jeg burde budsjettere med ytterligere reparasjoner utover bare bytte av strammer.

(Oversatt fra Engelsk)

Fikk reparasjonen av strammeren utført i forrige måned og kan bekrefte at det helt løste belteskriket. En grundig sjekk av motorytelsen viste at ingen andre problemer var tilstede. Bilvedlikeholdskostnaden var 455 euro for bytte av beltestrammere, som inkluderte arbeid og deler. Reparasjonsverkstedet gjorde en fullstendig inspeksjon av hele remdriftsystemet inkludert strammerskiven og andre komponenter. De bekreftet at ingen ytterligere reparasjoner var nødvendig. Etter at den dårlige beltestrammeren ble fikset, har motoren gått jevnt uten støy eller ytelsesproblemer. For riktig forebyggende vedlikehold anbefalte de å sjekke beltestrammingen hver 30000 km for å unngå for tidlig slitasje. Regelmessige inspeksjoner hjelper til med å fange opp potensielle problemer før de påvirker andre motorkomponenter eller gjør deg strandet. Ingen problemer med tomgangsremskiven eller andre remdrivkomponenter siden reparasjonen. Investeringen i kvalitetsdeler og riktig installasjon ser ut til å ha løst den grunnleggende årsaken fullstendig.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for innspillet. Jeg fikk endelig fikset strammerproblemet forrige uke og ønsket å dele min erfaring. Registerreimskriket var faktisk forårsaket av en sviktende strammeremskive, akkurat som foreslått. Fant en pålitelig mekaniker som gjorde en komplett remdriftsinspeksjon. Den totale reparasjonen kom til 480 Euro inkludert: Ny strammerenhet, Fresh Serpentine Belt, Arbeidskostnader, Full systemsjekk Motorstøyen forsvant helt etter reparasjonen. Motorytelsen er betydelig bedre nå, spesielt under oppstart. Mekanikeren oppdaget også litt slitasje på remskiven, men sa at den fortsatt hadde mye liv igjen. Reparasjonen tok totalt 2,5 timer. Ikke mer irriterende beltepip og alt går knirkefritt nå. Veldig glad jeg fikk løst dette før det forårsaket større problemer. For alle andre som står overfor lignende problemer, er det definitivt verdt det å få en grundig inspeksjon av hele beltesystemet. Tryggheten ved å vite at alt er riktig fikset er verdt investeringen.

(Oversatt fra Engelsk)