Audi Q5 Coolant Loss Mystery: Hidden HG Failure Alert

Som noen med litt erfaring med å jobbe med biler, hadde jeg et veldig lignende problem med min 2014 Audi Q3 2.0T i fjor. Trodde først det var en kjølevæskelekkasje også, men etter skikkelig diagnose viste det seg å være en feilkobling til kjølevæskenivåsensoren. Symptomene var identiske, sjekk motorlyset, advarsler om lavt kjølevæske og stadig å måtte fylle på radiatorvæsken. Ingen synlige lekkasjer under bilen gjorde meg bekymret for interne problemer med vannpumpen eller verre problemer. Tok den til mitt vanlige verksted hvor de utførte en trykktest på kjølesystemet. Dette utelukket alle store problemer som en blåst hodepakning. De oppdaget at ledningsforbindelsen til kjølevæskenivåsensoren var korrodert, noe som forårsaket falske avlesninger og systemadvarsler. Total reparasjonskostnad var 95 Euro inkludert deler og arbeid. For å hjelpe deg bedre med Q5-problemet ditt, kan du dele: Legger du merke til hvit eksosrøyk? Holder motortemperaturmåleren seg normal? Kan du lukte søt kjølevæske mens du kjører? Har du lagt merke til noen luftlommer i kjølevæskebeholderen? Disse detaljene vil hjelpe deg med å avgjøre om problemet samsvarer med det jeg opplevde, eller om du kanskje har å gjøre med noe annet i kjølesystemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du sjekket saken min. Bildetaljer: 2016 Q5 2.0T, siste service ved 60817 KM. Etter å ha lest erfaringen din sjekket jeg eksosen, ingen hvit røyk i det hele tatt. Motortemperaturen holder seg helt normal, og jeg la merke til en svak søt lukt nær motorrommet. Kjølevæskebeholderen viser små luftlommer når jeg sjekker det kaldt om morgenen. Fikk butikken til å ta en trykktest i går. De fant hårfestesprekker i radiatorslangene nær klemmene. Fant også et veldig sakte drypp fra vannpumpehuset. Forklarer hvorfor det ikke var noen åpenbar sølepytt, den fordampet før den traff bakken. Det kan være verdt å sjekke slangene og pumpetetningene på din Q3 også, siden de har en tendens til å utvikle lignende problemer rundt denne kjørelengden.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for oppdateringen på Q5. Symptomene peker definitivt mot et annet problem enn det jeg hadde med Q3. Mens sensortilkoblingen min var den skyldige, skaper hårfestsprekkene i radiatorslangene og vannpumpelekkasjen et mer komplekst kjølesystemproblem. Etter å ha lest om trykktestresultatene dine, fikk jeg sjekket Q3 som en forholdsregel. Alt ser bra ut foreløpig, men mekanikeren nevnte at disse kjølesystemkomponentene ofte begynner å svikte mellom 60000-80000 KM. Risikoen for overoppheting av motoren er ikke verdt å ignorere selv små lekkasjer. Kjøleviften min går noen ganger lenger enn vanlig i det siste, så jeg holder øye med kjølevæskenivået. Saken din minner meg om å være proaktiv når det gjelder vedlikehold, spesielt med disse vanlige slitepunktene. For din Q5 er det fornuftig å bytte både slanger og vannpumpe på en gang siden de allerede viser slitasje. Dette bør løse kjølevæskelekkasjen fullstendig og forhindre eventuelle problemer med overoppheting av motoren. Den søte lukten du la merke til er typisk for en kjølevæskelekkasje, men bør forsvinne når reparasjonene er utført.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for nyttig innsikt. Etter å ha fått trykktestresultatene bestemte jeg meg for å bytte både vannpumpe og radiatorslanger. Totalt reparasjonsestimat er 850 Euro, noe som virker rimelig med tanke på deler og arbeid som er involvert. Mekanikeren viste meg hvordan det gamle vannpumpehuset hadde utviklet mindre korrosjon rundt tetningene, noe som forårsaket den langsomme kjølevæskelekkasjen. De originale radiatorslangene viste også sin alder med de hårfestede sprekkene, spesielt nær klemmepunktene. Dette forklarer hvorfor kjølevæskebeholderen trengte konstant etterfylling til tross for at det ikke var noen åpenbare sølepytter under bilen. Godt jeg fanget dette før det førte til store problemer med overoppheting av motoren. Vil oppdatere servicepostene for å spore når disse kjølesystemkomponentene kan trenge oppmerksomhet igjen. Setter pris på forslaget om forebyggende vedlikehold. Planlegger å få testet kjølevæskesystemets trykk årlig nå, spesielt siden disse Q5-modellene virker tilbøyelige til å utvikle lignende problemer rundt denne kjørelengden. Bedre å fange opp små problemer før de blir dyre reparasjoner.

(Oversatt fra Engelsk)