Audi Q5 fuktighetssensor problemer med motorytelse

Etter å ha litt erfaring med bildiagnostikk, møtte jeg et lignende sensorproblem på min 2014 Audi Q3 2.0 TFSI. Fuktighetssensorproblemet viste lignende symptomer, røff kjøring og tent kontrollampe. Etter å ha kjørt bildiagnostikk, fant verkstedet mitt ut at forbindelsen mellom sensoren og pluggen var kompromittert, noe som forårsaket feilmålinger. Autoelektronikkundersøkelsen avdekket korrosjon i kontakten, som forstyrret signaloverføringen. Reparasjonen innebar å rengjøre kontakten og bytte ut skadede ledningsseksjoner. Totalkostnaden var 95 Euro, hovedsakelig for arbeid og nye koblingsdeler. Bilsensoren begynte å fungere ordentlig etter reparasjonen, og motorytelsen gikk tilbake til normal. For å gi mer spesifikke råd for ditt tilfelle, kan du dele: Gjeldende kjørelengde, alt nylig utført arbeid på bilen, om problemet oppstår mer under spesifikke forhold (kaldstart, vått vær), hvilken spesifikk feilkode skanningen viste. Disse detaljene vil bidra til å avgjøre om problemet samsvarer med det jeg opplevde med fuktighetssensorsystemet. Vurder å la en profesjonell kjøre en fullstendig diagnostisk skanning. Noen ganger kan det som ser ut som et sensorproblem være relatert til andre komponenter i systemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for nyttig informasjon. Min kjørelengde er for øyeblikket på 67414 KM og siste service ble utført for bare 2 måneder siden. Bilsensorfeilen oppstår hovedsakelig ved kaldstart, og blir verre i fuktig vær. Jeg la merke til at problemet startet rett etter en periode med kraftig regn. Feilkoden fra skanneren min viser P0461, som peker på en feil i vannsensorkretsen. Motoren ser også ut til å nøle mer når den akselererer fra stopp. Ville det å rengjøre koblingene først være en fornuftig tilnærming før du bytter ut hele fuktighetssensorenheten?

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du oppgir disse tilleggsopplysningene. Symptomene du beskrev samsvarer nøyaktig med det jeg opplevde, spesielt sammenhengen med vått vær og kuldestarter. Gitt feilkoden P0461 og de siste regnforholdene, tyder dette sterkt på en lignende sensorfeil som det jeg møtte. I mitt tilfelle hjalp det først å rengjøre tilkoblingene, men det viste seg å være en midlertidig løsning. Fuktighetssensoren fortsatte å vise feil etter omtrent en uke. Nølingen under akselerasjonen du nevnte var også tilstede i min Q3, og det viste seg at de feilaktige sensoravlesningene fikk ECU til å kjøre en konservativ drivstoffblanding. Basert på min erfaring anbefaler jeg: 1. Første forsøk på å rengjøre sensorforbindelsene 2. Få ledningsnettet sjekket for vanninntrenging 3. Hvis problemene vedvarer, vurder en full sensorbytte. Hele sensorbyttet på bilen min endte opp med å koste 280 Euro inkludert arbeid. Investeringen var imidlertid verdt det, da det løste sensorproblemet fullstendig og gjenopprettet normal motorytelse. Verkstedet har også påført et beskyttende belegg for å forhindre fremtidig korrosjon. Vurder å få løst dette snart, siden kjøring med sensorfeil kan føre til dårlig drivstofføkonomi og potensiell langsiktig motorbelastning.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk til alle for detaljert tilbakemelding. Etter å ha inspisert forbindelsene i går, fant jeg betydelig korrosjon rundt fuktighetssensorens ledninger, noe som forklarer den uberegnelige oppførselen under våte forhold. Mekanikeren estimerte 310 Euro for en komplett sensorerstatning inkludert nytt ledningsnett og beskyttende belegg. Gitt hvor like symptomene mine er som de som er beskrevet og med tanke på resultatene av bildiagnostikken, vil jeg fortsette med full utskifting i stedet for bare rengjøring. Sensortestingen viste tydelig intermitterende spenningsavlesninger, noe som bekrefter at selve enheten svikter. Den pågående dårlige ytelsen og risikoen for motorskade gjør dette til en nødvendig reparasjon. Oppdaterer når arbeidet er fullført. Forhåpentligvis hjelper dette andre som møter lignende bilsensorproblemer med kjøretøyene sine.

(Oversatt fra Engelsk)