Audi Q5 girkasse glidende og grove girskift

Hadde lignende symptomer med en Audi A4 2011 2.0T. Den grove vekslingen og nølingen viste seg å være relatert til flere feilkoder i transmisjonskontrollmodulen. De diagnostiske feilkodene avslørte at ABS-systemet sendte feil signaler, noe som førte til at traction control ble koblet inn fra ingensteds. Momentomformeren begynte å virke fordi transmisjonskontrollmodulen fikk feil på hjulhastighetssensordata. Dette utløste haltende modus som et sikkerhetstiltak. Grunnårsaken var en sviktende ABS-modul som skapte en kjedereaksjon av elektriske problemer. Reparasjonen som kreves: Full systemdiagnoseskanning, utskifting av ABS-modul, Rekalibrering av overføringskontrollenhet, Tilbakestilling av alle adaptive læringsverdier Dette var et alvorlig problem som kunne ha ført til overføringsskader hvis det ikke var merket av. Symptomene ligner veldig på faktiske overføringsproblemer, og det er derfor riktig diagnostikk er avgjørende. Anbefaler å spørre mekanikeren om å: 1. Sjekke alle ABS-sensorer og ledninger 2. Utføre fullstendig transmisjonsdiagnose 3. Teste momentomformerens låsing 4. Verifisere overføringshusets funksjon 5. Slette alle feilkoder og verifisere om de kommer tilbake. Å ha transmisjonssymptomer betyr ikke alltid at selve transmisjonen svikter. Ofte er det kontrollsystemene som forårsaker atferden.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du beskrev hva som skjedde med A4-en din. Dette er veldig nyttig siden jeg har de samme symptomene på drivverksfeil i min Q5. De diagnostiske feilkodene du nevnte gir mening gitt det jeg opplever. Nevnte mekanikeren din hvor mye den totale reparasjonen kostet? Lurer også på om du har hatt noen problemer siden reparasjonen, eller om det helt løste det grove skiftet?

(Oversatt fra Engelsk)

Glad jeg kunne hjelpe med informasjonen om min A4. Etter at mekanikeren riktig diagnostiserte ABS-systemproblemene, kostet det faktisk ingenting å fikse problemet med overføringskassen i limp-modus, siden det bare var følgefeil som måtte fjernes. Den grove giringen stoppet helt når de tilbakestilte girkontrollmodulen og fjernet de diagnostiske feilkodene. Den har kjørt perfekt i flere måneder nå uten problemer med overføring eller varsellys. Girvelgeren beveger seg jevnt mellom posisjoner og traction control-systemet fungerer etter hensikten. Viser virkelig hvor viktig det er å få utført en grundig diagnostisk skanning i stedet for bare å anta det verste om transmisjonsreparasjoner. Det beste var å unngå en unødvendig ombygging av transmisjonen ved å finne den faktiske grunnårsaken i kontrollsystemene. Holder fortsatt øye med det, men ingen tegn til at problemet kommer tilbake.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk til alle for detaljerte svar. Til slutt tok jeg Q5 til en ny mekaniker som faktisk visste hva de gjorde. Akkurat som foreslått, kjørte de en fullstendig diagnostisk skanning først i stedet for å trekke konklusjoner om overføringen. Det viser seg at ABS-sensoren sviktet og forårsaket at den slappe hjemmemodusen aktiveres fra ingensteds. Reparasjonen kom til 450 Euro inkludert arbeid og deler. Mye bedre enn 3000 Euro girkassen gjenoppbygge den forrige butikken prøvde å selge meg. Girvelgeren skifter nå perfekt og ingen flere grove girskifter mellom girene. Har kjørt den i to uker uten problemer. Veldig glad jeg spurte her først og visste hva jeg skulle fortelle mekanikeren om å sjekke spesifikt. Reddet meg fra en kostbar unødvendig reparasjon.

(Oversatt fra Engelsk)