Audi Q5 grov tomgang: Injektorer og plugger kan være synderne

Jeg hadde et lignende problem med min 2015 Audi Q3 2.0 TFSI. Med litt erfaring med bilarbeid trodde jeg først at det var relatert til drivstoffinjektorer, men det viste seg å være en eksoslekkasje nær manifolden. Symptomene var nesten identiske, grov tomgang, feiltenning i motoren under akselerasjon og kontrollampe. Motoren ville gå veldig ujevnt, spesielt når den er kald. Fikk sjekket det på et verksted hvor de kjørte diagnostikk og utførte en røyktest for å lokalisere lekkasjen. Eksoslekkasjen forårsaket feilmålinger fra oksygensensoren, noe som gjorde at motoren til tider ble rik. Total reparasjonskostnad var 265 Euro inkludert deler og arbeid. Før du drar til verkstedet, ville det være nyttig å vite: Nåværende kjørelengde på Q5? Når var siste gang du fikk skiftet tennplugger? Merker du noen uvanlig eksoslukt? Blir problemet verre når motoren er kald eller varm? Veivakselsensoravlesningene kan også være verdt å sjekke, da de kan forårsake lignende symptomer. Med riktig diagnose bør dette kunne fikses uten store problemer.

(Oversatt fra Engelsk)

Siste service ble utført ved 165000 KM og nåværende kjørelengde viser 168323 KM. Problemene blir verre når motoren er varm. Tennspolene mine ble skiftet under siste service, men det ble ikke utført noe arbeid på oksygensensoren eller drivstoffsystemet. Motorfeilen virker mest merkbar når motoren er under belastning. Etter å ha sjekket serviceregistrene mine, ble tennpluggene byttet for ca. 45000 KM siden. Jeg merker at den grove tomgangen blir spesielt dårlig etter at motoren har gått i ca. 15 minutter. Ingen uvanlige eksoslukter jeg kan oppdage, men drivstofforbruket har økt merkbart den siste måneden. Jeg har planlagt en diagnosesjekk til neste uke. Teknikeren nevnte at de vil se på drivstoffpumpen og kjøre en fullstendig systemskanning.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for tilleggsinformasjonen om din Q5. Disse symptomene samsvarer med det jeg opplevde før jeg fant eksoslekkasjen på min Q3. Siden problemet ditt forverres med en varm motor og under belastning, høres dette veldig likt ut. Men gitt kjørelengden din og det faktum at tenningsspoler nylig ble skiftet, vil jeg foreslå at de sjekker drivstoffinjektorene grundig. Da problemene med feiltenning av motoren startet, pekte den diagnostiske skanningen på flere sylindre, noe som kan indikere problemer med drivstofflevering i stedet for tenningsproblemer. Luftfilteret kan også være verdt å sjekke, et tett kan forårsake lignende symptomer, spesielt den dårlige akselerasjonen under belastning som du nevnte. Det økte drivstofforbruket du noterte peker ofte på enten et drivstoffsystemproblem eller problemer med luft-drivstoffblanding. Den komplette systemskanningen er definitivt den riktige tilnærmingen. Sørg for at de sjekker: Drivstofftrykk ved skinnen, luftfilterets tilstand, sprøytemønstre for injektoren, Eksosanlegg for lekkasjer. I mitt tilfelle løste det å fikse eksoslekkasjen de fleste problemene, men jeg endte også med å bytte ut to drivstoffinjektorer som hadde utviklet delvis blokkering. Den totale reparasjonen brakte motoren tilbake til å gå jevnt uten flere feiltenninger eller rykk under akselerasjon.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for alle forslag. Etter å ha gjennomgått symptomene og erfaringene dine, får jeg et klarere bilde av hva som kan være galt med min Q5. De grove tomgangs- og akselerasjonsproblemene høres ut som det du møtte. Siden tenningsspolene mine er nye, men tennpluggene kommer opp i kjørelengde, vil jeg be dem om å sjekke dem først. Det økte drivstofforbruket og problemene under belastning får meg til å tenke at oksygensensoren også trenger oppmerksomhet. Gir mening med luftfilteret, jeg husker faktisk ikke når det sist ble byttet. Jeg vil sørge for at de sjekker alle punktene du nevnte under den diagnostiske skanningen, spesielt drivstofftrykket og injektormønstrene. At problemene blir verre med varm motor er definitivt noe jeg vil trekke frem for teknikeren. Greit å vite om den potensielle eksoslekkasjeforbindelsen, vil få dem til å gjøre en grundig sjekk av eksosanlegget også. Håper det viser seg å være noe enkelt som ditt tilfelle og ikke en større reparasjon. Oppdaterer når jeg får diagnoseresultater neste uke.

(Oversatt fra Engelsk)