Audi Q7 Diesel: Problemer med tomgang og motorrykking

Jeg hadde et lignende problem med min 2004 Audi A6 diesel sist vinter. Etter å ha litt erfaring med dieselmotorer, kjente jeg igjen symptomene du beskrev, spesielt den grove tomgangen og rykkingen under akselerasjon. Problemet viste seg å være en lekkasje i eksossystemet, som forårsaket feilmålinger fra oksygensensoren. Dette utløste kontrollampen for motoren og påvirket motorytelsen. Den totale reparasjonskostnaden var 265 Euro, inkludert deler og arbeid. Mitt betrodde verksted fant lekkasjen under en trykktest av eksosanlegget. De måtte bytte en del av eksosrøret og en utslitt pakning. Etter reparasjonen forsvant den grove tomgangen helt og motoren gikk jevnt igjen. For å hjelpe deg bedre med ditt spesifikke tilfelle, kan du oppgi: Gjeldende kjørelengde på Q7-en din, om du merker uvanlige eksoslukter, hvis du hører tydelige skrangle- eller susende lyder fra eksosen, om symptomene blir verre når motoren varmes opp. Tidspunktet for disse symptomene kan bidra til å begrense om problemet ditt er likt det jeg opplevde. Veivakselsensoren du nevnte kan også være en mulighet, men symptomene du beskriver stemmer godt overens med problemer med eksossystemet jeg har møtt.

(Oversatt fra Engelsk)

Siste service var på 124000 KM, nåværende kjørelengde 126263 KM. Takk for at du deler din erfaring. Symptomene mine blir verre etter at motoren blir varm. En ytterligere detalj jeg bør nevne er at jeg hører en tydelig plystrelyd fra motorrommet, og drivstofforbruket har økt merkbart. Interessant poeng om eksosanlegget. I mitt tilfelle sjekket en mekaniker og bekreftet at eksosen er intakt. Motorfeilen virker mer uttalt ved høyere turtall, noe som får meg til å lene meg mot enten en sviktende drivstoffpumpe eller tenningsspoleproblem. Rykkingen under akselerasjon er ganske kraftig, nesten som om motoren til tider sulter etter drivstoff. Har du eller andre opplevd lignende symptomer spesifikt relatert til komponenter i drivstoffsystemet?

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du gir disse tilleggsopplysningene om din Q7. Etter å ha lest om plystrestøy og økt drivstofforbruk, er jeg enda mer overbevist om at problemet ditt skiller seg fra eksosproblemene mine. Symptomene du beskriver, spesielt pipinglyden og motoren som sulter etter drivstoff, peker sterkt mot en sviktende drivstoffpumpe. Da min A6 hadde et lignende drivstoffpumpeproblem i fjor, viste den nesten identiske symptomer. Drivstoffpumpen begynte å gi en høy fløyte før den til slutt forårsaket alvorlige ytelsesproblemer. Den grove tomgangen og feiltenning ved høyere turtall er klassiske tegn på inkonsekvent drivstofftilførsel. I mitt tilfelle løste utskifting av drivstoffpumpen alle disse problemene: Plystrestøy forsvant, drivstofforbruket ble normalt igjen, motoren gikk jevnt over alle turtall, feiltenning stoppet helt. Reparasjonen kostet meg 780 euro inkludert deler og arbeid. Selv om det ikke var billig, var forskjellen i ytelse umiddelbart merkbar. Har du lagt merke til om problemene er verre når drivstofftanken er under kvart full? Dette kan være et annet tydelig tegn på problemer med drivstoffpumpen. Hvis du vil verifisere før du bytter deler, be mekanikeren din sjekke drivstofftrykket. Lave eller inkonsekvente avlesninger vil bekrefte drivstoffpumpediagnosen.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg setter pris på det detaljerte svaret om drivstoffpumpeproblemet. Symptomene du beskrev samsvarer perfekt med min situasjon, spesielt delen om at problemer blir verre når tanken er lav. Jeg la faktisk merke til dette mønsteret forrige uke, men koblet det ikke til bensinpumpen før nå. Motorfeilen er definitivt mest merkbar når tanken min faller under et kvarter, og plystringen blir høyere også. Jeg sjekket med en annen Q7-eier som fikk byttet drivstoffpumpen sin forrige måned, og de oppga en lignende reparasjonskostnad på rundt 800 Euro. Jeg vil få mekanikeren til å sjekke drivstofftrykket før jeg fortsetter med reparasjoner. Tennspolen og drivstoffinjektorene vil også trenge testing for å utelukke andre potensielle årsaker, men basert på symptomene du beskrev, virker drivstoffpumpen som den mest sannsynlige synderen. Dette begynner å gi mer mening nå. Oppdaterer når jeg får trykkavlesningene og bekrefter om bensinpumpen må skiftes. Takk for at du hjelper meg med å begrense problemet.

(Oversatt fra Engelsk)