100 % gratis

Ingen skanner nødvendig

Carly logo
Priser

willibrown35

Audi Q7 EGR-problemer som forårsaker flere kjøreproblemer

Ser etter hjelp med en 2023 Audi Q7 som ser ut til å ha klassiske EGR-ventilproblemer. Bilen viser flere symptomer, inkludert strømtap, sjekk motorlys, røyk under akselerasjon, røff kjøring og økt drivstofforbruk. Merker også rykk under akselerasjon og en tydelig susende lyd. Før jeg tar det til et verksted, vil jeg gjerne vite om noen har hatt lignende symptomer og hvordan de fikk det løst. Spesielt interessert i hvilken diagnostikk som bekreftet problemet og om utskifting av EGR-ventilen løste alle disse problemene. Eventuelle tips om estimerte reparasjonskostnader vil være nyttige. Måtte du ta en utslippstest etter reparasjonen?

(Oversatt fra Engelsk)

Oppsummering av tråden

Audi Q7 2023 opplever klassiske problemer med EGR-ventilen, noe som fører til symptomer som tap av kraft, motorvarsellys, røyk under akselerasjon, ujevn gange og økt drivstofforbruk. Disse problemene skyldes sannsynligvis en defekt EGR-ventil, som indikert av feilkoder P0401 og P0402, som tyder på utilstrekkelig og overdreven EGR-strøm. En fullstendig diagnose anbefales for å bekrefte problemet, og utskifting av EGR-ventilen har vært effektivt for å løse lignende problemer i andre kjøretøy. I tillegg anbefales det å sjekke EGR-kjøleren under reparasjoner og sikre riktig systemgjenkjenning gjennom kjøresykluser etter reparasjon for å forhindre ytterligere problemer.

Hjalp dette sammendraget deg med å løse problemet?

4 kommentar(er)

tom_richter37

Jeg taklet nesten identiske problemer på min 2021 Audi Q5. Symptomene du beskriver samsvarer perfekt med det jeg møtte, spesielt effekttapet og kontrollampen for motor, som var de første tegnene på at noe var galt. Problemene med resirkuleringssystem førte til mislykkede utslippstester, og verkstedet bekreftet at en defekt EGR-ventil var synderen. De utførte en grundig diagnostisk sjekk som viste at ventilen satt fast delvis åpen, noe som forårsaket uregelmessig eksosstrøm. Reparasjonen kostet meg 355 Euro totalt, inkludert deler og arbeid. Etter utskifting forsvant alle symptomer og katalysatoravlesningene ble normalisert. Ja, jeg trengte en ny utslippstest etterpå for å tømme systemet og bekrefte at alt fungerte som det skal. Før du foreslår spesifikke neste trinn, kan du dele: Gjeldende kjørelengde på Q7-en din, eventuelle nyere servicehistorikk relatert til utslippskomponenter, fullstendige feilkoder fra kontrollampen for motor, om problemet oppstår mer under kaldstart eller når motoren er varm. Denne informasjonen vil hjelpe deg med å avgjøre om ditt tilfelle er likt og om EGR-ventilen definitivt er grunnårsaken.

(community_translated_from_language)

willibrown35 (community.author)

Takk for at du deler din erfaring. Min Q7 har 156670 KM og hadde nettopp sin årlige service forrige måned hvor de ikke fant noe uvanlig i kjøretøyets utslippssystem. Jeg trakk feilkodene i går som viser P0401 (utilstrekkelig EGR-strøm) og P0402 (overdreven EGR-strøm). Problemene blir definitivt verre når motoren er varm, spesielt røyken og krafttapet under akselerasjon. Basert på reparasjonskostnadene dine, virker dette som en rimelig løsning å forfølge. Bilverkstedet jeg kontaktet ønsker å gjøre en fullstendig diagnose først i stedet for bare å bytte ut EGR-ventilen. Viste utslippstesten din umiddelbart etter reparasjonen noen langvarige problemer som trengte ekstra arbeid?

(community_translated_from_language)

tom_richter37

Fra min erfaring med Q5-reparasjonen er det faktisk smart å gå for en fullstendig diagnostikk først, selv om jeg var ganske sikker på at EGR-ventilen var problemet. De grove tomgangs- og utslippsproblemene jeg opplevde, viste lignende mønstre som dine, verre med en varm motor. De feilkodene du nevnte er nøyaktig hva systemet mitt viste. Kombinasjonen av P0401 og P0402 bekrefter vanligvis en EGR-ventil som ikke fungerer i stedet for bare å være tilstoppet. I mitt tilfelle forble kontrollampen på motoren på selv etter rengjøringsforsøk, noe som til slutt viste at den trengte full utskifting. Utslippstesten etter reparasjon var ren ved første forsøk, uten behov for ekstra arbeid. Imidlertid måtte verkstedet slette alle systemkodene og kjøre gjennom en fullstendig kjøresyklus for å sikre at motorstyringssystemet gjenkjente den nye ventilen på riktig måte. Hele prosessen, inkludert den endelige utslippstesten, tok omtrent 48 timer å fullføre. Rask tips fra min erfaring: mens de har systemet åpent, be dem også sjekke EGR-kjøleren. På min Q5 begynte den å vise tidlige tegn på slitasje, selv om den ikke var kritisk ennå. Bedre å inspisere det mens de allerede jobber i det området.

(community_translated_from_language)

willibrown35 (community.author)

Informasjonen du delte om Q5-reparasjonen er virkelig verdifull, spesielt angående systemkoder og testsykluser. Siden symptomene våre er nesten identiske, føler jeg meg mer trygg på å gå videre med diagnoseprosessen. Skal planlegge full befaring i butikken i dag. Problemene med tøffe tomgang og kjøretøyutslipp som blir verre med motortemperaturen samsvarer nøyaktig med opplevelsen din. Det er fornuftig å sjekke EGR-kjøleren mens de er der inne, vil definitivt be om det. Et siste spørsmål om disse kjøresyklusene etter reparasjon: måtte du følge noen spesifikke kjøremønstre i løpet av 48-timersperioden for å sikre riktig systemgjenkjenning av den nye EGR-ventilen? Vil bare forsikre meg om at jeg håndterer alt riktig for å unngå ytterligere advarsler om motorsjekk eller mislykkede utslippstester. Situasjonene våre virker så like at jeg forventer at reparasjonskostnadene mine vil være i samme område på 355 euro. Setter virkelig pris på at du leder meg gjennom opplevelsen din, det har hjulpet med å klargjøre hva du kan forvente av hele prosessen.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

AUDI

community_crosslink_rmh_model

Q7