100 % gratis

Ingen skanner nødvendig

Carly logo

sarah_himmel12

Audi Q7 No-Start: Terminal 15 Circuit Investigation

Min 2012 Audi Q7 vil ikke starte og sender en feilkode. Motoren går rundt, men ingenting skjer etter det. Jeg mistenker at tenningskretsen Terminal 15 kan være defekt. Har allerede sjekket batteripolene og de er rene og tette. Sikringsskapet ser bra ut ved første øyekast, men kanskje jeg har gått glipp av noe. Er det noen som har opplevd lignende symptomer og fått dem fikset? Virkelig interessert i potensielle årsaker og reparasjonsløsninger, spesielt hvis det involverer ledningsnettet eller relébryterproblemer. Hva identifiserte mekanikeren din som årsaken?

(Oversatt fra Engelsk)

4 kommentar(er)

emiliablitz1

Etter å ha behandlet et lignende startproblem på min 2014 Audi Q5, kan jeg dele min erfaring som en med litt mekanisk kunnskap. Da bilen min ikke ville starte, var startsolenoiden koblet inn og motoren startet, men den startet ikke. Etter å ha sjekket de grunnleggende tingene som batteripoler og sikringer, viste det seg å være en feilkobling i tenningsbryterens ledninger. Verkstedet fant at et av hovedkretsbruddene skyldtes en korrodert kontakt i tenningsledningsnettet. Reparasjonen innebar å bytte ut den skadede delen og koble alt riktig sammen. Totalkostnaden var 95 Euro inkludert diagnostikk og arbeid. Før du foreslår spesifikke løsninger for din Q7, vil det hjelpe å vite: Er det andre varsellamper på dashbordet? Skjer dette konsekvent eller med jevne mellomrom? Har du lagt merke til noen elektriske problemer før bilen ikke vil starte situasjonen? Hva er den nøyaktige feilkoden du får? Dette kan hjelpe med å finne ut om du har et lignende tenningsbryterproblem eller noe annet i startkretsen.

(Oversatt fra Engelsk)

sarah_himmel12 (Forfatter)

Takk for at du deler ekspertisen din. Min Audi Q7 har 154991 KM på klokken, og jeg har allerede byttet noen sikringer, men får fortsatt samme feilkode. Jeg la merke til et spenningsfall når jeg testet med et multimeter på flere punkter i kretsen. Strømforsyningen til tenningsmodulen virker inkonsekvent. Jeg observerte også at alle dashbordlys fungerer normalt til jeg prøver å starte motoren. For noen uker tilbake hadde bilen noen mindre elektriske feil, men de så ut til å løse seg av seg selv. Sikringsskapet ble sjekket under min siste service for 3 måneder siden og alt ble merket som OK. Vil det være fornuftig å få sjekket hele tenningsledningen? Eller bør jeg fokusere på å teste enkeltkomponenter først?

(Oversatt fra Engelsk)

emiliablitz1

Takk for tilleggsinformasjonen om din Q7. Spenningsfallet du målte er en avgjørende ledetråd som peker mot et potensielt problem med ledningsnettet. På min Q5, før den fullstendige feilen, la jeg også merke til lignende spenningssvingninger, spesielt rundt tenningsbryterområdet. Den inkonsekvente strømforsyningen til tenningsmodulen kombinert med dine tidligere elektriske feil antyder en sviktende tilkobling et sted i kretsen. Startsolenoiden skal motta en jevn spenning når den kobles inn, og eventuelle svingninger kan forhindre riktig motorstart. Fra min erfaring vil jeg anbefale: 1. Test spenningen ved tenningsbryteren mens noen vrir om nøkkelen 2. Sjekk kontinuiteten gjennom hovedledningsnettseksjonene 3. Inspiser alle jordforbindelser nær startkretsen 4. Bekreft startmagnetens funksjon med en likespenningstest Det er fornuftig å få hele ledningsnettet sjekket siden periodiske elektriske tilkoblingsproblemer ofte indikerer bredere problemer med tilkoblingen. Reparasjonen kan koste mellom 150-400 Euro, avhengig av hva som trenger utskifting. Rask tips: Vær spesielt oppmerksom på eventuelle korroderte eller løse batteripolforbindelser, da disse kan forårsake lignende symptomer selv når de ser fine ut eksternt.

(Oversatt fra Engelsk)

sarah_himmel12 (Forfatter)

Takk alle sammen for innsikten. Etter å ha lest om Q5-problemene dine, er jeg overbevist om at Audien min trenger en grundig elektrisk inspeksjon. Spenningsfallssymptomene samsvarer nøyaktig med det jeg opplever, og de periodiske elektriske feilene gir nå mer mening som advarselstegn. Jeg vil først fokusere på å teste tenningsbryteren og startmagnetforbindelsene som foreslått. En komplett inspeksjon av ledningsnettet virker verdt investeringen, tatt i betraktning bilens kjørelengde og de konsekvente spenningsproblemene jeg målte. Sikringsskapet vil også trenge en ny sjekk, selv om den nylig har vært på service. Selv om reparasjonen ender opp med å koste 400 Euro, slår det fast med en bil som ikke vil starte. Skal avtale en avtale med mekanikeren min i morgen og få dem til å se spesifikt på de elektriske koblingene rundt tenningskretsen. Håper det bare er å fikse noen korroderte ledninger i stedet for å bytte ut hele systemet. Jeg oppdaterer når jeg får diagnoseresultatene. Spenningstestpunktene du delte vil hjelpe meg å diskutere problemet mer effektivt med mekanikeren.

(Oversatt fra Engelsk)

Bli med i diskusjonen nå: