luisawilson85
Audi Q8 Trans-problemer peker på defekt omformer
(Oversatt fra Engelsk)
Oppsummering av tråden
Samtalen dreier seg om en 2021 Audi Q8 som opplever problemer med automatgiret, sannsynligvis på grunn av en defekt momentkonverter. Symptomer inkluderer hard giring, knirkende lyder, tent motorlampe og varsellys for girkasse, og sporadisk sliping, spesielt mellom andre og tredje gir. En lignende sak med en Audi Q7 viste at en defekt momentkonverter forårsaket metallforurensning i girkassens væske, noe som nødvendiggjorde fullstendig fjerning av girkassen, utskifting av momentkonverter og spyling av væske. Rask inspeksjon og reparasjon anbefales for å forhindre ytterligere skader og økte kostnader.
Hjalp dette sammendraget deg med å løse problemet?
4 kommentar(er)
luisawilson85 (community.author)
Takk for at du deler din erfaring. Min Q8 hadde nettopp sin siste service for ca. 2 måneder siden, og giroljen ble skiftet under det vedlikeholdet. Symptomene begynte å dukke opp gradvis i løpet av de siste ukene ved 102245 KM. Støyen og motorstigningen virker verst under bykjøring, spesielt når autogiret må skifte mellom 2. og 3. gir. Problemene med momentomformeren du beskrev samsvarer perfekt med min erfaring, spesielt metallforurensningsproblemet. Dette bidrar til å bekrefte min mistanke om konverteringsfeilen. Må sannsynligvis planlegge en fullautomatisk girkasseinspeksjon snart basert på reparasjonshavariet ditt.
(community_translated_from_language)
sarahheld10
Gitt ditt siste skifte av girolje og tidspunktet for disse symptomene, peker dette sterkt på en sviktende låsekobling i dreiemomentomformeren. Da jeg fikk reparert min Q7, forklarte mekanikeren at selv fersk girolje ikke kan maskere disse symptomene når momentomformeren begynner å bli dårligere. Bykjøringsmønsteret du beskriver, spesielt problemene mellom 2. og 3. gir, samsvarer nøyaktig med det jeg opplevde. Stresset på autogiret under hyppige girskift i bytrafikk akselererer ofte problemer med omformerfeil. En ting jeg glemte å nevne om reparasjonen min, verkstedet fant betydelig metallrester i girkassen da de mistet den, selv om væsken min også nylig hadde blitt skiftet. Omformeren var faktisk dårligere enn først antatt, noe som forklarer slipelyden ved girskift. Rask tips fra min erfaring: ikke vent for lenge på reparasjonen. Mitt første tilbud var 1800 Euro, men fordi jeg forsinket, forårsaket metallforurensningen ytterligere skade, og presset kostnadene opp til 2120 Euro. Den automatiske girkassen kan få varig skade hvis omformeren fortsetter å forringes. Sørg for at verkstedet foretar en grundig girspyling etter at du har skiftet ut momentomformeren. Min trengte to skyllinger for å fjerne alle metallpartiklene fra systemet.
(community_translated_from_language)
luisawilson85 (community.author)
Jeg setter pris på all denne detaljerte tilbakemeldingen om problemer med momentomformer. Likhetene mellom situasjonene våre med automatgirproblemer er veldig nyttige. Basert på tidspunktet for væskebyttet mitt og disse symptomene, er jeg enig i at det er fornuftig å få det sjekket før snarere enn senere for å forhindre ytterligere skade. Din erfaring med metallrester i girkassen til tross for nylige væskeskift er spesielt bekymringsfull. Motorstøtet og slipelyden jeg opplever mellom 2. og 3. gir stemmer definitivt overens med det du beskrev fra omformerfeilen. Jeg vil sørge for å be om en grundig spyling av girkassen som en del av reparasjonsprosessen. Har akkurat bestilt time på verkstedet for neste uke. Håper virkelig at reparasjonskostnadene mine holder seg nærmere 1800 Euro-området siden jeg tar tak i clutchproblemet relativt raskt etter å ha lagt merke til symptomene. Den detaljerte oversikten over reparasjonsprosessen din hjelper meg å vite hva jeg kan forvente når jeg tar den inn. Oppdaterer så snart jeg får full diagnose av konverterfeilproblemene mine. Takk igjen for at du deler din førstehåndserfaring med en slik lignende automatgirreparasjon. Det har gitt meg mye mer selvtillit i å forstå hva jeg har å gjøre med.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
Q8
sarahheld10
Etter å ha jobbet på Audis før og håndtert problemer med automatgir, hadde jeg et lignende problem med min 2019 Audi Q7. Ut fra symptomene du beskriver, høres det veldig kjent ut for det jeg opplevde. I mitt tilfelle sviktet dreiemomentomformeren, noe som forårsaket grove skift og girglidning. Kontroller motorlyset og overføringsvarslene samsvarte nøyaktig med situasjonen din. Omformerfeilen førte til at metallpartikler forurenset transmisjonsvæsken, noe som gjorde problemet stadig verre. Reparasjonen innebar: Fullstendig fjerning av automatgiret, Utskifting av momentomformeren, Spyling og utskifting av girolje, Nytt girfilter Totalkostnad var 2120 Euro inkludert deler og arbeid. Reparasjonen tok omtrent 4 dager å fullføre. For å hjelpe deg med å diagnostisere situasjonen din mer presist, kan du dele: Gjeldende kjørelengde på Q8-en din, Når dukket symptomene opp første gang, Type kjøring du vanligvis kjører (by/motorvei-blanding), om girolje noen gang har blitt skiftet, Hvis motorstigningen oppstår ved spesifikke hastigheter Q8 bruker en lignende girkasse som min Q7, men det kan være noen modellspesifikke forskjeller som er verdt å vurdere.
(community_translated_from_language)