Audi RS4 ECU-feil etter programvareoppdatering staller bil

Hadde en lignende situasjon med min 2016 Audi RS5. Symptomene stemte nøyaktig, vanlige dashlys men ingen sveiv. Etter at flere ECU-problemer dukket opp under motordiagnostikk, viste det seg at hovedårsaken var korroderte batteriterminaler som forårsaket inkonsekvent strømforsyning til ECU. Motorfeilkodene var misvisende fordi dårlige batteriforbindelser kan utløse flere falske avlesninger. Da batterikablene ble rengjort og ordentlig sikret, ble ECU-problemene løst helt. Motoroverspenningsproblemene jeg opplevde på forhånd forsvant også. Dette er et kjent svakt punkt i disse modellene. Selv om det ikke er et alvorlig mekanisk problem, kan det å neglisjere vedlikehold av batteritilkoblingen føre til tilsynelatende elektroniske feil. ECU-en er spesielt følsom for spenningssvingninger. Løsningen krever: Fjerning av batteripoler, Rengjøring av kontaktflater, Påføring av dielektrisk fett, Riktig dreiemoment på klemmeklemmer, Fjerning av feilkoder Best å få dette sjekket før du bytter ut dyrere komponenter. Mange butikker hopper rett til ECU-erstatning når de ser flere feilkoder, men å starte med batteritilkoblinger løser ofte disse symptomene.

(community_translated_from_language)

Takk for at du deler din erfaring. Denne ECU-feildiagnosen er ganske lik det jeg gikk gjennom. Motorlampen min tente rett etter at jeg hadde oppdateringen av programvaren også. Godt å vite at batteritilkoblingen var hovedårsaken i ditt tilfelle. Husket du omtrent hvor mye du betalte for hele reparasjonen? Lurer også på om disse motorfeilkodene noen gang kom tilbake, eller om du hadde noen andre elektriske gremlins dukket opp etter at du fikk det ordnet?

(community_translated_from_language)

Kontroller motorlyset og ECU-problemene ble fullstendig løst etter å ha fikset disse batteriforbindelsene. Totale reparasjonskostnader var 155 Euro, mye billigere enn å bytte ECU-komponenter. Mekanikeren fant betydelig korrosjon ved terminalene som forårsaket de villedende motorfeilkodene. Etter at kablene ble ordentlig renset og sikret, forsvant alle de elektriske problemene. Ingen flere advarsler om motorkontrollfeil eller uvanlige ECU-feil. Den har gått perfekt uten at varsellampene kommer tilbake. Reparasjonen av batteritilkoblingen var definitivt den rette samtalen i stedet for å hoppe inn i dyre ECU-erstatninger. Disse RS-modellene er ganske følsomme for spenningsproblemer, og dårlige tilkoblinger kan utløse alle slags falske diagnosekoder. Regelmessig vedlikehold av batteriterminaler synes nøkkelen til å forhindre at disse problemene gjentar seg.

(community_translated_from_language)

Kom akkurat tilbake fra mekanikeren og ville oppdatere alle. Drivstoffinnsprøytningssystemet og ECU var helt i orden, viser det seg at den forrige programvareoppdateringen utløste noen spøkelseskoder. Mekanikeren min fant kraftig korrosjon på batteripolene, akkurat som du nevnte. Totalregningen kom til 180 Euro for rengjøring av koblinger, påføring av nytt dielektrisk fett og sletting av sjekk motorkodene. Mye bedre enn tilbudet på 2000 Euro+ jeg fikk for ECU-erstatning fra en annen butikk. Bilen starter perfekt nå, og alle de uvanlige motorlampevarslene er borte. Veldig glad for at jeg sjekket her først før jeg godkjente større reparasjoner. Kommer til å gjøre vedlikehold av batteripoler til en vanlig ting fra nå av.

(community_translated_from_language)