Audi RS6 svampete bremser: Sikkerhetsvarsel + eksperttips

Som en 2017 Audi RS7-eier, møtte jeg lignende bremsepedalproblemer. Den svampaktige bremsefølelsen indikerer vanligvis luft i bremserørene eller forringet bremsevæskekvalitet, selv om nivåene virker normale. I mitt tilfelle startet problemet gradvis og ble verre over tid. Diagnosen avslørte to problemer: bremsevæsken hadde absorbert fuktighet over tid og trengte en fullstendig spyling, og den ene bremsekaliperen satte seg litt fast, noe som forårsaket ujevn trykkfordeling. Reparasjonen som kreves: Fullstendig spyling og utskifting av bremsevæske, gjenoppbygging av bremsekaliper, lufting av alle bremserør grundig. Den fastsittende kaliperen forårsaket ytterligere slitasje på den ene bremserotoren, noe som kunne ha ført til mer alvorlige problemer hvis den ikke ble adressert. Tegn på bremsesystemproblemer bør aldri ignoreres, da de direkte påvirker kjøretøysikkerheten. For din RS6 anbefaler vi å sjekke disse: Testing av bremsevæskekvalitet, bremsekaliperdrift på alle hjul, luft i bremserørene, bremsehovedsylinderfunksjon Dette var en seriøs reparasjon som krevde umiddelbar oppmerksomhet. Disse høyytelseskjøretøyene trenger spesialisert vedlikehold av bremsesystemet, spesielt med deres komplekse bremseoppsett.

(community_translated_from_language)

Takk for at du deler din erfaring med RS7. Symptomene høres akkurat ut som det jeg opplevde. Jeg tok min RS6 til en annen butikk, og de fant også luft i de hydrauliske bremsene pluss en slitt bremsekaliper som trengte oppmerksomhet. Vil du dele hvor mye du betalte for reparasjonen? Lurer også på om du har hatt noen problemer med skivebremsene eller knirkende bremser siden du fikk det fikset? Vil være sikker på at jeg budsjetterer riktig og vet hva jeg skal passe på fremover.

(community_translated_from_language)

Etter å ha fått reparasjonen utført, har mitt RS7-bremsesystem fungert feilfritt. Den totale kostnaden for å fikse underspenningsproblemet kom på 240 Euro, noe som var rimelig tatt i betraktning arbeidet involvert. Bremsekaliprene går nå jevnt inn uten knirking eller inkonsekvens. Bremsepedalen føles fast og responsiv, akkurat som den skal i disse ytelseskjøretøyene. Har ikke opplevd noen knirkende bremser eller andre bremserelaterte problemer siden reparasjonen. Ett tips: regelmessige skift av bremsevæske og kontroll av de hydrauliske bremsene for riktig funksjon bidrar til å forhindre at disse problemene gjentar seg. Investeringen i forebyggende vedlikehold er verdt det, spesielt med tanke på hvor kritisk bremsesystemet er for sikkerheten. Din RS6 skal nå fungere like bra med reparasjonene du har utført. Bare hold øye med bremsevæsketilstanden og lytt etter uvanlige lyder når du bruker bremsene.

(community_translated_from_language)

Etter rådene tok jeg min RS6 til en sertifisert ytelsesbutikk. Den totale reparasjonen kom til 280 Euro, inkludert en komplett spyling av bremsevæske, fiksing av den defekte kaliperen og lufting av bremseslangene. Skivebremsene fungerer nå perfekt, ingen mer svampete pedaler eller inkonsekvent tilbakemelding. Mekanikeren viste meg hvordan den gamle bremsevæsken hadde absorbert fuktighet over tid, noe som forklarte svampen. De fant også lett slitasje på en av bremserotorene på grunn av den stikkende kaliperen, men fanget den tidlig nok til å unngå utskifting. Har kjørt i ca to uker siden reparasjonen, og forskjellen er natt og dag. Bremsepedalen er fast og forutsigbar, uten metall-på-metall-lyder eller knirkende bremser. Vil definitivt holde seg til denne butikken for fremtidig vedlikehold, de tok seg tid til å forklare alt og prisene var rettferdige. Kommer til å følge deres anbefaling om å sjekke kvaliteten på bremsevæsken hver 6. måned i stedet for å vente på at problemer skal utvikle seg. Lærdom om å ikke ignorere tidlige advarselsskilt med bremsesystemer.

(community_translated_from_language)