Audi S1 ​​Kaldstartsproblemer, Drivstoffleveringsdiagnose

Hadde nesten det samme problemet med min 2016 Audi S3. Startet med harde startproblemer, spesielt om morgenen, etterfulgt av en skikkelig grov tomgang de første minuttene. Etter noen innledende forsøk på rengjøring av drivstoffsystemet, diagnostiserte verkstedet en defekt drivstoffinjektor som forårsaket inkonsekvent drivstofftilførsel. Reparasjonen innebar: Fullstendig diagnostisk skanning, Drivstofftrykktesting ved drivstoffskinnen, Fjerning og testing av alle injektorer, Bytting av en defekt injektor, Programmering av den nye injektoren til ECU Totalkostnaden kom til 515 Euro og løste problemet med feiltenning av motoren fullstendig. De harde startproblemene forsvant med en gang. Som en med moderat erfaring med å jobbe med biler, trodde jeg først at det kunne være noe enklere som dårlig drivstoff eller et tett filter, men den systematiske testingen fra verkstedet viste seg å være avgjørende for å finne den faktiske årsaken. For å gi mer spesifikke råd om din S1: Hvilke feilkoder viser den, hvis noen? Blir den grove tomgangen bedre når motoren blir varm? Har du lagt merke til endringer i drivstofforbruket? Er det noen andre symptomer som nøling under akselerasjon?

(Oversatt fra Engelsk)

Hadde nettopp min 161053 KM-service og kan bekrefte at dette var et problem med drivstoffinjektoren. Mekanikeren utførte en injektortest som viste inkonsekvente sprøytemønstre. Den grove tomgangen og den harde starten var identiske symptomer som dine. Drivstoffskinnetrykket testet normalt, men en injektor var definitivt synderen. Etter utskifting og ECU-tilpasning løste kaldstartproblemene seg helt opp. Prisen var 480 Euro inkludert deler og arbeid. Drivstofforbruket ble normalt igjen og motoren går jevnt fra oppstart. Vil anbefale å få en skikkelig drivstoffsystemdiagnose fremfor å prøve enklere reparasjoner først, sparer tid og penger i det lange løp. Reparasjonen tok ca 4 timer totalt.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for oppfølgingen av S1-reparasjonen. Din erfaring samsvarer nøyaktig med det jeg gikk gjennom med min S3-injektorerstatning. Den diagnostiske tilnærmingen var spot-on, testing av sprøytemønstrene er avgjørende for å identifisere inkonsistente problemer med drivstofflevering. Reparasjonskostnaden høres omtrent riktig ut, jeg betalte litt mer til 515 Euro, men prisene kan variere. God oppfordring til å få ECU-tilpasningen gjort også; Å hoppe over det trinnet kan føre til vanskelige tomgangsproblemer selv med nye injektorer. Interessant at drivstoffskinnetrykket ditt testet normalt, akkurat som mitt. Dette viser virkelig hvordan drivstoffinjeksjonsproblemer kan eksistere selv med riktig systemtrykk. Kaldstartproblemene er ofte det første tegnet på at noe er galt med injektorene. Et tips til alle andre som leser: sporing av endringer i drivstofforbruk kan være et tidlig varseltegn på injektorproblemer. I begge våre tilfeller gjenopprettet reparasjon av den defekte injektoren normal drivstofføkonomi ved siden av å løse problemer med tomgang og start. 4 timers arbeidstid er typisk for denne reparasjonen med tanke på diagnosearbeidet og programmeringen som trengs. Har du merket noen forskjell på motorstøy ved kaldstart nå?

(Oversatt fra Engelsk)

God morgen! Mekanikeren utførte en ny injektortest og kaldstartkontroll i morges, alt fungerer fortsatt perfekt etter 3 uker. Ingen flere problemer med motorfeil under oppstart. Du var flink til å overvåke drivstofforbruket. Når jeg ser tilbake på drivstoffloggene mine, brukte jeg omtrent 12 % mer drivstoff i månedene før reparasjonen uten å være klar over det. Den grove tomgangen og den harde starten var de åpenbare symptomene, men den gradvise økningen i drivstofforbruk var et klart advarselstegn jeg savnet. Motorstøy er nå helt normalt fra kaldstart, ikke mer skrangle eller ujevn kjøring. Forskjellen er dramatisk sammenlignet med tidligere. Når jeg tenker på tiden jeg brukte på å prøve drivstoffsystemrensere og nye filtre, burde jeg ha gått rett på riktig diagnostikk. De totale reparasjonskostnadene var verdt hver eneste krone med tanke på hvor jevnt alt går nå. Setter virkelig pris på den detaljerte innsikten du delte, hjalp meg med å forstå hva jeg hadde å gjøre med og ga meg tillit til reparasjonsmetoden. På tide å markere at dette er løst. Alle andre som opplever lignende kaldstartsymptomer bør definitivt få testet injektorene sine tidlig.

(Oversatt fra Engelsk)