Audi S1 ​​Timingproblemer forårsaker krafttap og grov tomgang

Jeg hadde et veldig lignende problem med min 2012 Audi S3. Som noen med litt erfaring med å jobbe med biler, trodde jeg først at det var registerreimrelatert, men det viste seg at sveivsensoren sviktet, noe som forårsaket feiltenningsproblemer og tidsproblemer. Symptomene stemte nøyaktig overens med deg, røff kjøring, strømtap, økt drivstofforbruk og kontrollampe for motoren. Den defekte veivsensoren sendte feil referanseverdier til ECU, noe som førte til at motortimingen ble av. Verkstedet mitt diagnostiserte det med diagnoseverktøyet deres, og bekreftet at sveivsensoren sendte uregelmessige signaler. Reparasjonen tok ca. 2 timer og kostet 340 Euro inkludert deler og arbeid. Siden reparasjonen går motoren perfekt igjen. Før du foreslår spesifikke løsninger, kan du dele: Gjeldende kjørelengde på din S1, om du har lagret feilkoder, hvis kontrollampen blinker eller forblir konstant, når ble siste registerreimservice utført, hvis symptomene dukket opp plutselig eller gradvis.

(Oversatt fra Engelsk)

Siste service var ved 84254 KM og motorfeilkoden viser P0016. Jeg glemte å nevne i mitt første innlegg at kontrollampen for motor begynte å blinke med jevne mellomrom før den ble på permanent. Symptomene utviklet seg over omtrent en uke. Registerreim ble skiftet ved 60 000 KM. Jeg bør også nevne at jeg hører en liten tikkende lyd fra motoren, som ser ut til å bli høyere ved akselerasjon. Takk for at du deler din erfaring med sveivsensorproblemet, symptomene høres veldig like ut. Jeg vil få verkstedet mitt til å sjekke motorsynkroniseringen og veivakselsensoren basert på tilbakemeldingene dine.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter å ha opplevd dette nøyaktige problemet med min S3, peker P0016-koden kombinert med symptomene dine sterkt på et tidskorrelasjonsproblem med veivaksel og kamaksel. Den tikkende lyden du nevner er spesielt bekymringsfull, siden jeg hørte lignende lyder før diagnosen min. Mens min første veivsensordiagnose var riktig, indikerer P0016-koden din spesifikt et tidsproblem mellom veivakselposisjonen og kamakselposisjonen. Siden registerremmen ble skiftet ved 60 000 KM, kan problemet være med registerkjedestrammeren, som kan forårsake motorsynkroniseringsproblemer. I mitt tilfelle, etter utskifting av sveivsensoren, ble symptomene en kort stund bedre, men kom tilbake. Ytterligere diagnose avslørte en slitt kjedestrammer som påvirker kamakseltimingen. Den komplette reparasjonen inkluderte: bytte av registerkjedestrammer, ny veivakselposisjonssensor, tilbakestilling av motortiming og synkroniseringssjekk Total reparasjonskostnad var rundt 890 Euro, betydelig mer enn bare bytte av sensor, men løste feiltenningsproblemene og gjenopprettet riktig motorytelse fullstendig. Gitt dine identiske symptomer og feilkode, anbefaler jeg på det sterkeste å kontrollere begge komponentene. Den progressive karakteren av symptomene dine samsvarer nøyaktig med min erfaring.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for ditt detaljerte svar. Etter å ha hørt om din lignende opplevelse, føler jeg meg mer sikker på hva som kan være galt med min S1. De samsvarende symptomene, spesielt P0016-koden og den tikkende støyen, hjelper virkelig med å begrense den. Jeg vil definitivt få verkstedet mitt til å sjekke både registerkjedestrammeren og sveivsensoren under diagnosen. Jeg vil avtale en avtale med en gang siden jeg ønsker å forhindre potensiell motorskade. Reparasjonskostnaden du nevnte rundt 890 Euro gir meg et godt referansepunkt for hva jeg kan forvente. Godt å vite at å fikse begge komponentene løste feiltenningsproblemene fullstendig i ditt tilfelle. Oppdaterer når jeg har fått diagnosen og reparasjonen utført. Takk igjen for at du deler din erfaring, det hjalp virkelig med å peke meg i riktig retning med korrelasjonsproblemet med veivaksel-kamaksel timing.

(Oversatt fra Engelsk)