Audi S3 Generator forårsaker kaos i elektronisk system

Hadde en lignende situasjon med min 2014 A3 2.0 TFSI. Symptomene samsvarte nøyaktig, flere systemfeil, uregelmessig elektronikkoppførsel og startproblemer til tross for et nytt batteri. Grunnårsaken var generatorfeil kombinert med en defekt spenningsregulator. Disse komponentene overladet det elektriske systemet, noe som førte til farlige overspenningssituasjoner som påvirket bilens ECU og andre elektroniske moduler. De viktigste tegnene som bekreftet denne diagnosen: Batterispenningen svingte voldsomt under kjøring, Uvanlige varsellamper på dashbordet, Flere elektroniske systemer svikter med jevne mellomrom, Batteriet tappes mye raskere enn normalt Dynamoen ga ut inkonsekvent spenning, noe som fikk det elektriske systemet til å stige og falle uforutsigbart. Denne uregelmessige strømforsyningen skadet både batteriet og sensitive elektroniske komponenter. Reparasjonen som kreves: Fullstendig bytte av dynamo, ny spenningsregulator, full diagnostisk skanning for å se etter skadede komponenter, testing av batteribelastning Dette var et alvorlig problem som trengte umiddelbar oppmerksomhet for å forhindre ytterligere skade på det elektriske systemet. Å fortsette å kjøre med disse symptomene risikerer permanent skade på dyre elektroniske komponenter.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for det detaljerte svaret om dynamo- og spenningsregulatorproblematikken. Diagnosen din høres perfekt ut siden kretsbeskyttelsessystemet i disse bilene kan være ganske følsomt for strømstøt. Jeg endte opp med å bytte ut begge komponentene som løste de elektriske problemene helt. Bare nysgjerrig, husker du omtrent hva du betalte for hele reparasjonen? Har du også lagt merke til andre bilbatteri- eller elektriske problemer siden reparasjonen?

(Oversatt fra Engelsk)

Kom akkurat tilbake etter å ha løst de samme elektriske problemene på min A3. Det første problemet startet med høyspenningsadvarsler som heldigvis ble fanget opp tidlig av bildatamaskinen. En grundig diagnostikk avdekket lignende overspenningsproblemer som det du opplevde. I mitt tilfelle fant mekanikeren at batteriet var kraftig utladet på grunn av problemer med det elektriske systemet. Den totale reparasjonen kom til 290 Euro, som dekket full testing og utskifting. Spenningsregulatoren fungerte faktisk bra, så det er ikke nødvendig å bytte ut den komponenten. Siden reparasjonen har alle de uvanlige elektriske feilene og overspenningsadvarslene forsvunnet fullstendig. Bilen starter perfekt nå og alle systemer fungerer som de skal. Har kjørt jevnt i flere måneder uten tegn til generatorfeil eller andre elektriske problemer som kommer tilbake. Mekanikeren nevnte å fange disse problemene tidlig forhindret sannsynligvis mer omfattende skade på andre elektroniske komponenter, som ville vært mye dyrere å reparere.

(Oversatt fra Engelsk)

Til slutt tok jeg bilen min til butikken etter å ha fått så nyttige råd her. Mekanikeren bekreftet at dynamoen forårsaket strømstøt og skadet andre komponenter. Totalregningen kom til 850 Euro inkludert deler og arbeid, mer enn forventet, men verdt det for å forhindre ytterligere elektriske problemer. Bilen fikk en ny dynamo, spenningsregulator, og de gjorde en fullstendig systemdiagnose for å se etter skadet elektronikk. Glad for at jeg fanget dette tidlig, da mekanikeren viste meg hvordan den sviktende dynamoen forårsaket farlige høyspenningstopper som kunne ha stekt flere kontrollmoduler. Etter to ukers kjøring går bilen perfekt. Ikke flere uvanlige varsellys, elektriske feil eller startproblemer. Bilbatteriet holder riktig ladning og alle systemer fungerer normalt. Setter virkelig pris på veiledningen fra dette forumet, reddet meg fra potensielt mye større reparasjonsregninger nedover veien.

(Oversatt fra Engelsk)