antoniawerner1
Audi S4 bankesensor problemer med effektytelse og MPG
(Oversatt fra Engelsk)
Oppsummering av tråden
En Audi S4 fra 2000 opplevde dårlig ytelse, økt drivstofforbruk og et vedvarende varsellys. Eieren mistenkte en defekt bankesensor som årsak. Etter at diagnostikk avdekket en P0325-kode, som indikerer et problem med bankesensorens krets, fant mekanikeren korrodert ledningsnett ved sensortilkoblingen. Reparasjon av ledningsnettet løste problemene, forbedret ytelsen og drivstoffeffektiviteten uten at det var nødvendig å bytte hele sensoren. Dette resultatet fremhever viktigheten av å sjekke ledningstilkoblinger når lignende symptomer oppstår.
Hjalp dette sammendraget deg med å løse problemet?
4 kommentar(er)
antoniawerner1 (community.author)
Takk for nyttig informasjon. Fikk nettopp utført min vanlige service på 176397KM så alle filtre og plugger er nye. Motorbankingen startet gradvis den siste måneden. Når det er varmt, forblir ytelsen dårlig og motoren fortsetter å gå grovt. Jeg sjekket kodene i går og fikk P0325, som peker direkte til bankesensorkretsen. Symptomene samsvarer perfekt med det du beskrev, dårlig drivstoffeffektivitet og det irriterende sjekkmotorlyset. Får en mekaniker til å sjekke ledningsforbindelsen først, da det virker som et smart utgangspunkt før du bytter deler. Korrosjonsproblemet du nevnte gir mye mening gitt hvordan disse sensorene er plassert på disse motorene.
(community_translated_from_language)
paulaknight36
Takk for ytterligere detaljer. Siden du nevnte å få P0325-koden, forsterker det definitivt min første mistanke om at bankesensoren er den skyldige. Etter å ha taklet dette på min A4, er den gradvise symptomene veldig typisk for et sviktende bankesensoroppsett. Det faktum at symptomene dine vedvarer når de er varme utelukker flere andre potensielle årsaker. Med bilen min forble den dårlige ytelsen og grov tomgang konstant uavhengig av motortemperatur, akkurat som din. En ting jeg la merke til etter å ha fikset bankesensortilkoblingen på A4-en min: drivstoffeffektiviteten ble dramatisk forbedret i den første tanken med gass. Indikatorlampen for feil løste seg umiddelbart, og motoren jevnet seg helt ut. Siden din vanlige tjeneste er oppdatert, er fokus på bankesensorkretsen det logiske neste trinnet. Arbeidskostnadene bør være rimelige siden tilgang til sensoren hovedsakelig innebærer å fjerne inntaksmanifolddekselet. Hvis ledningen viser seg å være problemet som i mitt tilfelle, kan du spare ganske mye sammenlignet med en full sensorerstatning. Fortell oss hva mekanikeren finner. Basert på de identiske symptomene og den spesifikke feilkoden, vedder jeg på at du vil se lignende positive resultater når bankesensorproblemet er løst.
(community_translated_from_language)
antoniawerner1 (community.author)
Takk for rådet. Kom akkurat tilbake fra mekanikeren og ønsket å dele resultatet. Bankesensorens ledninger hadde faktisk korrodert, noe som førte til alle disse problemene med dårlig ytelse og konstant indikatorlampe for feil. De renset og reparerte forbindelsen uten å måtte bytte ut hele sensoren. Totale reparasjonskostnader var 120 euro for arbeid, noe som virker rettferdig. Motorbankingen er helt borte nå, og drivstoffeffektiviteten har allerede forbedret seg merkbart på hjemturen. Kontrollampen for motor sluknet etter at de tilbakestilte systemet, og den grove tomgangen har også forsvunnet. Veldig glad for at jeg sjekket her først før jeg antok at jeg trengte en komplett sensorerstatning. Dette sparte meg for både tid og penger. Den gradvise nedgangen i ytelse stemte definitivt overens med det andre opplevde med lignende problemer med bankesensorer. For alle andre som står overfor disse symptomene, absolutt verdt å sjekke ledningsforbindelsene først.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
S4
paulaknight36
Som noen med litt erfaring med å jobbe med Audi, hadde jeg et lignende problem med min 2002 Audi A4 1.8T. Symptomene du beskriver samsvarer nøyaktig med det jeg opplevde, dårlig ytelse, problemer med økt drivstoffeffektivitet og det vedvarende varsellyset på dashbordet. Etter å ha kjørt diagnostikk, fant mekanikeren min ut at bankesensortilkoblingen var løs, med korroderte ledninger ved støpselet. Kontrollampen for motoren ble utløst av denne feilkoplingen. Reparasjonen innebar å rengjøre kontakten og erstatte noen skadede ledninger, totalkostnaden var 95 Euro og tok omtrent 2 timer å fullføre. Men før du trekker konklusjoner, vil det hjelpe å vite: Har du fått lest diagnosekodene? Hvilken motorstørrelse har din S4? Oppstod disse symptomene gradvis eller plutselig? Blir motorytelsen bedre etter oppvarming? Bankesensoren er avgjørende for motorbeskyttelse og optimal ytelse. En defekt kan definitivt forårsake symptomene du beskriver, men lignende problemer kan også stamme fra andre komponenter. Å få de nøyaktige diagnosekodene vil bidra til å begrense problemet. Hvis du vil ha mer spesifikke råd om din S4, vil disse detaljene hjelpe med å avgjøre om problemet samsvarer med det jeg opplevde med min A4.
(community_translated_from_language)