Audi S4 Strømtap og stansing: MAF-sensorvarsel

Jeg hadde et veldig likt problem med min 2015 Audi S5, og som en med moderat erfaring med å jobbe med biler, kan jeg relatere til situasjonen din. Symptomene du beskriver samsvarer nøyaktig med det jeg opplevde, kontrollampen for motoren, effekttap og grov tomgang var alle til stede i mitt tilfelle. Etter første diagnose fant mekanikeren min at en av drivstoffinnsprøytningsventilene var defekt, noe som forårsaket feil drivstofftilførsel. Den defekte injektoren forstyrret drivstoff-luftblandingen, noe som forklarer ytelsesproblemene. Reparasjonen inkluderte å bytte ut den defekte injektoren og teste drivstoffinnsprøytningssystemet grundig. Den totale kostnaden kom til 515 Euro, inkludert deler og arbeid. Masseluftstrømsensoren og inntaksmanifolden ble opprinnelig mistenkt, men diagnostiske tester bekreftet at det spesifikt var injektoren som forårsaket problemene. Siden den ble fikset, har bilen kjørt jevnt uten tilbakevendende problemer. Før du gir mer spesifikke råd, kan du gi: Gjeldende kjørelengde på S4-en din, Enhver nylig vedlikeholdshistorikk, om du merker disse problemene mer under kaldstart eller når motoren er varm, hvis det er noen spesifikke feilkoder fra kontrollampen for motor Denne informasjonen vil hjelpe deg med å avgjøre om tilfellet ditt er likt og om du kanskje har å gjøre med det samme injektorproblemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for svarene. Min siste service var for 2 måneder siden ved 32166 KM. Skanningen viser P0171-kode som peker på en tilstand med magert luft-drivstoffforhold. Oksygensensoravlesningene er uregelmessige i henhold til diagnoserapporten. Etter å ha sjekket videre, er det også en liten plystrelyd nær gasshåndtakets område som kan indikere en vakuumlekkasje. Katalysatoren ble byttet ut under siste service, så jeg tviler på at det er problemet. Masseluftstrømsensoren kan trenge rengjøring eller utskifting siden disse symptomene begynte å dukke opp oftere under kaldstart.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for tilleggsopplysningene, dette høres faktisk ganske annerledes ut enn min S5s injektorproblem, spesielt med den P0171-koden og plystrestøyen du nevnte. Det magre luft-drivstoffforholdet kombinert med symptomene du beskriver antyder sterkt en vakuumlekkasje, som samsvarer med min erfaring med vakuumrelaterte problemer. Da bilen min hadde lignende symptomer, renset jeg først gasspjeldhuset og masseluftstrømsensoren, men dette ga bare midlertidig lindring. Den virkelige synderen viste seg å være en sprukket vakuumledning nær inntaksmanifolden. Advarselen om rik blanding dukket opp til vi fant og fikset lekkasjen. Reparasjonsprosessen innebar: Røyktesting for å lokalisere vakuumlekkasjen (85 Euro), Bytte av den skadede vakuumledningen (120 Euro), Rengjøring av gasspjeldhuset og masseluftstrømsensoren (95 Euro), Grunnleggende diagnostisk tilbakestilling og testing (65 Euro) Totalkostnaden kom til rundt 365 Euro, betydelig mindre enn å bytte ut hovedkomponenter. Etter reparasjonen forsvant både kontrollmotorlyset og ytelsesproblemer helt. Siden symptomene dine er verre under kaldstart og du har den distinkte plystrestøyen, anbefaler jeg på det sterkeste å få vakuumsystemet røyktestet før du bytter ut dyre komponenter som masseluftstrømsensoren.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk alle sammen for nyttige innspill. Basert på plystringsstøyen og P0171-koden som peker på en tilstand med magert luft-drivstoffforhold, skal jeg få butikken til å gjøre en røyktest først for å se etter vakuumlekkasjer. Det er fornuftig at de uregelmessige oksygensensoravlesningene kan være forårsaket av umålt luft som kommer inn gjennom en vakuumlekkasje i stedet for en defekt masseluftstrømsensor. Jeg planlegger diagnosetestingen i morgen og ber om at de starter med å sjekke alle vakuumledninger rundt inntaksmanifoldområdet. Det totale anslaget på 365 Euro for lignende reparasjoner virker rimelig sammenlignet med å bytte ut hovedkomponenter. Symptomene på kontrollmotorlyset stemmer definitivt overens med et vakuumsystemproblem i stedet for min første mistanke om problemer med drivstofflevering. Oppdaterer når jeg får røyktestresultatene og bekrefter om det bare er en enkel vakuumledning som må skiftes ut. Setter virkelig pris på alle de detaljerte svarene som bidro til å begrense den sannsynlige årsaken.

(Oversatt fra Engelsk)