Audi S4s uberegnelige bremsepedal: advarselsskilt og rettelser

Jeg hadde et veldig lignende problem med min 2014 Audi S5 i fjor. Etter å ha litt erfaring med grunnleggende vedlikehold av bremsesystemet, trodde jeg først at det kunne være relatert til slitte bremserotorer, men det viste seg å være mer komplekst. Etter å ha lagt merke til den inkonsekvente tilbakemeldingen på bremsepedalen, tok jeg den med til mitt vanlige verksted. Diagnostikken avslørte et underspenningsproblem som påvirker bremsesystemets elektronikk, nærmere bestemt den hydrauliske bremsekontrollenheten. Dette førte til uregelmessig trykkfordeling i bremsekretsene. Den totale reparasjonen kom til 240 Euro, som dekket: Elektronisk systemdiagnose, Reparasjon av spenningsrelaterte problemer, Testing av bremsesystemet, Endelig sikkerhetssjekk Siden symptomene dine høres nesten identiske ut, er det verdt å sjekke det elektriske systemet før du antar at det kun er et mekanisk bremseproblem. Men for å gi mer spesifikk veiledning, kan du dele: Noen nylige elektriske problemer eller batteriproblemer? Oppstår problemet oftere når andre elektriske systemer er i bruk? Har du lagt merke til noen flimrende dashbordlys? Nåværende kjørelengde på bremserotorene dine? De knirkende bremsene eller uvanlige lydene kan også gi viktige ledetråder om hvorvidt dette er et elektrisk eller mekanisk problem.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for innspill angående det elektriske anlegget. Min kjørelengde er nå på 86479 KM, og jeg sjekket punktene du nevnte. Ingen elektriske problemer eller batteriproblemer lagt merke til. Bremsepedalens oppførsel skjer konsekvent uavhengig av andre systemer som brukes. Bremseklossene ble skiftet under siste service og dashbordet viser ingen varsellys eller flimring. Hadde en nærmere inspeksjon av bremsesystemet i går og la merke til en liten væskeflekk nær hovedsylinderen. Begynner å tro at dette kan være relatert til et problem med hydrauliske bremser i stedet for elektriske. Selve skivebremsene ser fine ut visuelt, men den væskelekkasjen kan forklare den inkonsekvente pedalfølelsen.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for ytterligere detaljer. Gitt væskepunktet du fant nær hovedsylinderen, peker dette mer mot et hydraulisk problem enn de elektriske problemene jeg møtte med min S5. Den inkonsekvente pedaltilbakemeldingen gir perfekt mening nå. En lekkasje i hovedsylinderen vil definitivt forårsake varierende bremsepedalfølelse, da systemet ikke kan opprettholde konsekvent trykk. I motsetning til slitte bremserotorer eller bremsekalipere som vanligvis forårsaker mer forutsigbare symptomer, skaper en hydraulisk lekkasje den inkonsekvente pedalresponsen du opplever. I mitt tilfelle, etter den elektriske reparasjonen, endte jeg faktisk opp med et lignende hovedsylinderproblem omtrent 6 måneder senere. Reparasjonen innebar: Bytte av hovedsylinderen, lufting av bremsesystemet, ny bremsevæske, systemtrykktest. Totalkostnaden var rundt 580 euro inkludert deler og arbeid. Det er ikke en reparasjon du vil utsette, siden bremsepedalens oppførsel sannsynligvis vil forverres over tid. Mens bremseskoene og andre mekaniske komponenter kan være i god stand, trenger ethvert kompromiss i det hydrauliske systemet umiddelbar oppmerksomhet. Foreslå å få dette sjekket snart, spesielt siden du har bekreftet at det er en synlig væskelekkasje. Ville det vært nyttig å vite om væskeflekken vokser eller om du har lagt merke til endringer i bremsevæskenivået i reservoaret?

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for det detaljerte svaret om hovedsylinderproblemet. Jeg sjekket bremsevæskebeholderen i morges og la merke til at den var litt under minimumsmerket, noe som er fornuftig gitt lekkasjen. Væskeflekken har ikke vokst nevneverdig de siste dagene, men jeg har lagt papp under for å overvåke det bedre. Den varierende bremsepedalfølelsen virker mest merkbar etter at bilen står over natten, noe som stemmer overens med det du nevnte om at hydraulikksystemet mister trykket. Bremsekaliperne og bremseklossene mine ser bra ut visuelt, så nå er jeg overbevist om at dette definitivt er et hovedsylinderproblem i stedet for et mekanisk problem med selve skivebremsene. Gitt sikkerhetskonsekvensene og reparasjonskostnaden din på 580 Euro, planlegger jeg et verkstedbesøk neste uke. Bedre å ta tak i dette nå før det blir verre eller forårsaker en mer alvorlig bremsesystemfeil. Oppdaterer når jeg får den offisielle diagnosen og reparasjonen fullført.

(Oversatt fra Engelsk)