100 % gratis

Ingen skanner nødvendig

Carly logo
Priser

aaronwalter9

Audi S5 fjæringsadvarsel peker på defekte dempere

Min 2018 Audi S5 har utviklet noen angående fjæringsproblemer nylig. Kjørekomforten har blitt merkbart dårligere med en humpete tur, og varsellampen for fjæringssystem vises stadig i speedometeret. Bilen lagret en feil knyttet til dempingsjustering. Har noen opplevd lignende problemer med S5? Jeg mistenker at støtdemperne eller elektronisk dempingskontroll kan svikte. Ser du etter innsikt fra de som har fikset dette, hva var det faktiske problemet og hvilke deler som måtte byttes? Noen spesifikke ting verkstedet fant under diagnosen vil være nyttig. Bilhåndteringen har definitivt blitt påvirket, så jeg ønsker å få ordnet dette ordentlig fremfor å bare slette feilkodene.

(Oversatt fra Engelsk)

Oppsummering av tråden

En Audi S5 fra 2018 opplevde problemer med fjæringen, med en ujevn kjøretur og et vedvarende varsellys relatert til dempingsjustering. Problemet ble antatt å være i støtdemperne eller den elektroniske dempingskontrollen. Råd fra en annen Audi-eier foreslo imidlertid å sjekke ledningstilkoblingene først, da lignende symptomer ble forårsaket av en defekt ledningstilkobling i deres tilfelle. Ved inspeksjon ble en løs kontakt nær bakre støtdemper funnet og fikset, noe som gjenopprettet fjæringssystemet til normal funksjon og unngikk unødvendig støtdemperutskifting.

Hjalp dette sammendraget deg med å løse problemet?

4 kommentar(er)

mikafrost74

Som noen med litt erfaring med å jobbe med Audier, jobbet jeg med et veldig lignende fjæringsproblem på min 2016 Audi S4. Symptomene du beskriver samsvarer nøyaktig med det jeg opplevde, dårlig kjørekvalitet og vedvarende advarsler om fjæringssystem. Etter diagnose viste problemet seg å være en feil ledningsforbindelse til den elektroniske dempekontrollenheten. Verkstedet fant at fuktighet hadde forårsaket korrosjon i en av kontaktene, noe som førte til periodiske kommunikasjonsfeil i opphengssystemet. Reparasjonen var relativt grei, de renset tilkoblingspunktene og erstattet den skadede ledningsnettdelen. Totalkostnaden var 95 Euro inkludert diagnosetid. Siden reparasjonen har bilens håndtering normalisert seg, og varsellysene har ikke kommet tilbake. Før jeg trekker konklusjoner om mislykkede støtdempere, som vil være mye dyrere, vil jeg anbefale å sjekke de elektriske koblingene først. Disse problemene med fjæringssystem stammer ofte fra elektriske problemer i stedet for mekanisk fjæringsfeil. Kan du dele: Nåværende kjørelengde på din S5? Når dukket varsellampen opp for første gang? Føles fjæringen spesielt hard eller myk? Noen merkbar forskjell mellom komfort- og sportsmodus? Denne informasjonen vil hjelpe deg med å avgjøre om saken din samsvarer med det jeg opplevde eller peker på et annet underliggende problem.

(community_translated_from_language)

aaronwalter9 (community.author)

Takk for detaljert svar. Min S5 hadde nettopp siste service for 2 måneder siden på 23670 km. Varsellampen begynte faktisk å vises rett etter den servicen. Fjæringen føles uvanlig hard i alle moduser nå, og å bytte mellom komfort og sport gjør ingen merkbar forskjell lenger, den er bare konstant stiv. Kjørekomforten er spesielt dårlig over små ujevnheter, noe som får meg til å tro at støtdemperne kan ha sviktet til tross for lav kjørelengde. Vil definitivt få dem til å sjekke ledningsforbindelsene du nevnte før de bytter ut noen større komponenter.

(community_translated_from_language)

mikafrost74

Faktisk gjør det meg enda mer overbevist om at det kan ligne på det jeg opplevde med min S4. Timingen, rett etter en service, og det faktum at alle moduser føles like tyder sterkt på et elektronisk kontrollproblem i stedet for støtdemperfeil. På min bil, da dempingsjusteringsfeilen først oppstod, satte systemet seg som et sikkerhetstiltak som standard til sin fasteste innstilling. Dette forklarer hvorfor din føles konstant stiv, akkurat som min gjorde. Manglende evne til å bytte mellom moduser er et annet klassisk symptom på at den elektroniske dempingskontrollen mister kommunikasjonen. Siden det startet rett etter servicen, vil jeg spesifikt be dem om å sjekke om noen forbindelser ble forstyrret ved et uhell under vedlikeholdsarbeid. I mitt tilfelle innrømmet verkstedet at de hadde flyttet noen ledninger mens de fikk tilgang til andre komponenter, noe som kan ha forverret en eksisterende svak forbindelse. Kjøretøyopphenget du beskriver, spesielt den dårlige reaksjonen på små støt, samsvarer nøyaktig med hvordan bilen min håndterte før reparasjonen. Så snart de fikset ledningsproblemet, begynte den adaptive fjæringen å fungere ordentlig igjen, noe som tillot riktig dempningsjustering i alle moduser. Til referanse var reparasjonskostnadene mine 95 Euro, men prisene kan variere. Fortsatt mye bedre enn å bytte ut støtdempere unødvendig.

(community_translated_from_language)

aaronwalter9 (community.author)

Takk for innspillet. Jeg kom akkurat tilbake fra workshopen og ønsket å avslutte denne tråden med resultatet. Etter å ha sjekket ledningsforbindelsene som foreslått, fant de ut at en kontakt nær den bakre høyre støtdemperen faktisk hadde blitt løsnet under siste service. Suspensjonsjusteringen fungerer nå perfekt igjen etter at de har sikret og værbestandig forbindelsen på riktig måte. Totalkostnaden var 85 Euro for diagnostikk og reparasjonstid. Kjørekomforten er normalisert og dempingskontrollen reagerer riktig på modusendringer. Bilhåndteringen føles akkurat som da den var ny. De forklarte også at systemet som standard gikk til den fasteste innstillingen da det mistet forbindelsen, noe som forklarer den altfor stive turen jeg opplevde. Veldig glad jeg spurte her før jeg godkjente dyre støtdemperbytte.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

AUDI

community_crosslink_rmh_model

S5