Audi S5 Generatorfeilskilt, reparasjonsverksted nødvendig

Hadde nøyaktig samme dynamoproblem på min 2012 Audi S4 sist vinter. Symptomene samsvarer perfekt, svake starter, dimmende lys og advarsler om ladesystem er klassiske tegn på generatorsvikt. Utskiftingen av dynamoen var nødvendig fordi spenningsregulatoren hadde sviktet, noe som førte til ustabil strømforsyning til bilelektronikken. Startmotoren fikk inkonsekvent kraft, noe som forklarer den trege motoroppførselen. Da min dynamo ble testet, produserte den bare 11,2V i stedet for de nødvendige 13,5-14,5V. Reparasjonen innebar å fjerne flere komponenter for å få tilgang til dynamoen, da den var bortgjemt i disse motorene. De sjekket også batteritilstanden og drivremmen siden disse kan være relaterte problemer. Dette er definitivt en seriøs reparasjon som krever spesifikk kunnskap om Audis elektriske systemer. En sviktende dynamo kan gjøre deg strandet hvis den ikke blir adressert umiddelbart. Jobben tar vanligvis 4-5 timer på grunn av den komplekse fjerningsprosessen og testingen som kreves. Sørg for at butikken utfører en fullstendig ladesystemdiagnose før du starter arbeidet. De bør teste både dynamoens utgang og batteritilstanden for å bekrefte årsaken.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring. Det var veldig nyttig siden jeg har nøyaktig de samme symptomene i min S5. Jeg planlegger å få det sjekket denne uken siden bilen ikke vil starte pålitelig lenger og motorfeilen blir verre. Husker du omtrent hvor mye du betalte for bytte av dynamo inkludert deler? Lurer også på om du hadde noen relaterte problemer som dukket opp etterpå, spesielt med serpentinbeltet eller andre elektriske komponenter?

(Oversatt fra Engelsk)

Fikk løst dynamoproblemet forrige uke, og det var definitivt den rette samtalen. Den komplette reparasjonen inkludert deler kom til 960 Euro. Generatoren var fullstendig defekt, noe som forårsaket alle startproblemer og elektriske feil. Etter å ha byttet den defekte generatoren fungerer ladesystemet perfekt igjen. Ikke flere motorfeil eller startproblemer. Mekanikeren inspiserte også serpentinbeltet under reparasjonen og fant det i god stand, så det var ikke nødvendig med noe ekstra arbeid der. Ingen relaterte problemer har dukket opp siden reparasjonen. Startmotoren får nå skikkelig kraft, og alle elektriske systemer fungerer normalt. Varsellysene på dashbordet har forsvunnet helt, noe som bekrefter at det definitivt var dynamoen som forårsaket alle disse problemene. Reparasjonskostnaden var verdt det med tanke på hvor kritisk dynamoen er for å holde bilen i gang. Da de testet den gamle enheten, ga den bare ut omtrent 11V, langt under det bilen trenger for å fungere ordentlig. Å få det fikset før andre komponenter ble skadet var definitivt det riktige grepet.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for rådet. Ville gi en rask oppdatering på min S5-situasjon. Fikk det endelig fikset i går, og mekanikeren bekreftet at det faktisk var dynamoen som forårsaket alle disse problemene. Den totale reparasjonen kom til 890 Euro, som inkluderte en ny OEM-generator og arbeid. Reparasjonsprosessen gikk greit. De fant ut at ladesystemet knapt ga ut 11V, noe som forklarer hvorfor batteriet fortsatte å gå lavt. De så også litt slitasje på serpentinbeltet mens de var der inne, så jeg fikk også byttet det for en god ordens skyld. Forskjellen er natt og dag. Ikke mer feiltenning, all elektronikk fungerer perfekt, og bilen starter rett opp hver gang. Varsellysene på dashbordet er helt borte. Ganske lettet jeg fikk det sortert før noen andre komponenter ble skadet. Var absolutt verdt å få det fikset på en butikk som spesialiserer seg på disse motorene. De gjorde en grundig jobb med å teste alt i ladesystemet for å sikre at det ikke var noen andre underliggende problemer.

(Oversatt fra Engelsk)