Audi S5 Overoppheting: CAN Bus Feil Dumper Kjølevæske

Håndterte et veldig lignende datakoblingsproblem på min 2012 S4 i fjor. Har litt erfaring med grunnleggende diagnostikk og vedlikehold, men denne trengte definitivt profesjonell hjelp. De diagnostiske feilkodene pekte først på kommunikasjonsfeil mellom flere kontrollenheter. I likhet med ditt tilfelle var temperaturavlesningene over alt, noe som førte til at kjølesystemet ikke fungerer. Tok den til et verksted spesialisert på VAG-biler. De sporet den til en korrodert ledningsnettkontakt nær ECU-en, pinnene hadde blitt dårligere og forårsaket periodiske tilkoblingsproblemer. Bildiagnostikken viste at kontrollenheten fikk motstridende signaler, noe som førte til trykkproblemer i kjølesystemet. Løsningen innebar å rengjøre kontaktpinnene og bytte ut den skadede delen av selen. Totalkostnaden var 95 Euro inkludert diagnostisk arbeid. Ingen problemer siden reparasjonen. Før du gir mer spesifikke råd, kan du dele: Nåværende kjørelengde? Noe nylig utført arbeid på det elektriske systemet? Er det andre varsellamper enn å sjekke motoren? Skjer overopphetingen mer i bykjøring eller motorvei? Disse detaljene vil hjelpe deg med å finne ut om problemet samsvarer med det jeg opplevde eller peker på noe annet.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring med ledningsproblemet. Min nåværende kjørelengde er 147441 KM og siste service var på 140000 KM med standard vedlikeholdselementer. Etter innspillet ditt sjekket jeg og la også merke til at temperaturavlesningene svinger mer under bykjøring. Kontrollmodulen virker spesielt forvirret i stopp-og-kjør trafikk. Den eneste varsellampen er sjekkmotoren, ingen andre indikatorer. Jeg har ikke nylig utført noe elektrisk arbeid, men dette tilkoblingsproblemet startet kort tid etter å ha kjørt gjennom kraftig regn, noe som kan være relevant gitt din erfaring med korroderte kontakter.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for ytterligere detaljer. Symptomene samsvarer enda tettere med det jeg opplevde, spesielt tidspunktet etter eksponering for mye regn. Den nedbøren akselererte sannsynligvis et eksisterende korrosjonsproblem i ledningsnettet. Kontrollenhetens oppførsel du beskriver i bytrafikk er spesielt talende, min S4 viste det samme mønsteret der datalinkproblemene var mest merkbare under lavhastighetskjøring. Kommunikasjonsfeilen vil føre til uregelmessige temperaturavlesninger, og utløse kjølesystemet til å bygge for høyt trykk. Gitt din kjørelengde og utløsende hendelse som regneksponering, har jeg sterk mistanke om vanninntrenging ved en av hovedledningskontaktene. Symptomene på programvarefeil er sannsynligvis sekundære til dette fysiske problemet. Før du tar den til en butikk, kan det være lurt å: 1. Sjekke hovedledningskoblingene ved ECU-en for tegn på vannskade 2. Se etter grønne/hvite rester rundt koblingspinnene 3. Overvåke om problemet blir verre under våte forhold Men basert på likheten med mitt tilfelle, vil dette trenge profesjonelt diagnoseutstyr for å kunne spore kilden til tilkoblingsproblemet. Den gode nyheten er at hvis det er den samme grunnårsaken, er det en relativt enkel løsning når den er riktig diagnostisert. Vil anbefale å få den sjekket snart før den uregelmessige driften av kjølesystemet forårsaker sekundær skade.

(Oversatt fra Engelsk)

Basert på den samtalen vil jeg svare som (den originale plakaten): Setter virkelig pris på den detaljerte oppfølgingen. Etter ditt forslag inspiserte jeg ECU-området og fant nøyaktig det du beskrev, det er synlige korrosjonsrester på en av hovedledningskontaktene. Timingen med regnet og de samsvarende symptomene ved bykjøring peker absolutt på den samme kommunikasjonsfeilen du opplevde. Har avtalt en avtale med en spesialbutikk neste uke. De nevnte at de har bildiagnoseutstyret for å teste datalinkforbindelsene og spore eventuelle kommunikasjonsproblemer med kontrollenheten. De intermitterende temperaturavlesningene samsvarer definitivt med mønsteret du beskrev med kjøretøyet ditt. Vil oppdatere når de identifiserer det eksakte problemet, men føler seg mye mer trygg nå som vi har isolert den sannsynlige årsaken. Det er fornuftig at kontrollmodulen vil bli forvirret med forringede tilkoblingspunkter. Forhåpentligvis vil det være en like grei løsning som i ditt tilfelle.

(Oversatt fra Engelsk)